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标题: （案例分享）轴承抱死失效分析 [打印本页]
作者: 649997847    时间: 2011-1-10 14:56
标题: （案例分享）轴承抱死失效分析
本帖最后由 649997847 于 2011-1-10 15:28 编辑
. g2 e. K# w) }2 p/ {
( i. i7 _0 J% S6 ^7 p( x% ]' v3 d9 K
Y400—2型号的电机在安装6220/C3轴承后空载运行一小时电机尾部冒烟，五小时后轴承抱死；
             电机转速2980r/min
             功率450kw
             轴承室温度50-60℃
目视检查：电机运行一段时间后，发生冒烟现象。拆除密封端盖后，看到有润滑脂有液化现象。主轴尚可转动。五个小时后运抵维修部，轴承出现抱死现象 。
               拆下轴承后发现：
轴承外圈一侧（轴承与定位外圈的垫片接触的面 ）和外壁有摩擦过的痕迹；轴承内圈两侧均有较严重的磨损和塑性变形；内圈滚道上有水波状坑痕。
注：
A面：轴承与压紧内圈的端盖相对的面（标有SKF型号的面）
+ H& t; E9 t3 eB面：轴承与压紧外圈的垫片相对的面6 i. G! Y# Y/ U3 H
轴承与端盖、垫片（分别用以压紧轴承内外圈）的接触面均有摩擦痕迹，另外B面内圈也有摩擦过的痕迹（可能为内圈与主轴轴肩摩擦的结果）
大家看看是什么原因呀？？嘻嘻

% v; G9 i. [$ f2 s- Q
作者: 老郑bj    时间: 2011-1-10 18:26
超载了呗。
2 u4 p% ?2 |' [1 {, t  J+ j如果电机动平衡没做好，径向震动会比较大，理论上这个轴承最高转速是4000多转。
作者: 深海微蓝    时间: 2011-1-10 19:26
个人观点    脂润滑轴承的短时间出现问题   首先看润滑是否良好、润滑脂怎么样& u, ]' ?) S  E  P
还有通过轴承的磨损情况看    应该出现了相对滑动   就是轴承和轴等其他电机部件摩擦产生的
( C* V) V2 N+ J这是大游隙的  不是那么容易抱死的   设计的工作温度不低吧   （看到浪型保持架   上面都已经黑了   是油脂变性了    要是是保持架变黑 有可能是淬火了）- F* j: P9 T+ [& B. W* ~
内滚道的水纹状坑痕有可能是振动产生的    国产的 6220双面密封4300r/min    skf应该会更高: B/ ?% S  K& ]) m
纯属个人观点
作者: 孙殿俊sun    时间: 2011-1-11 15:43
轴承内圈内径配合不当，过盈量过小，轴承发生蠕动。可能轴承安装时加热过高所致
作者: 上海开端    时间: 2011-1-11 16:01
这么大的轴承，放在这么高的转速上，就是SKF也受不了啊！9 X. G2 _" V: Q
& j9 p; u9 E, `  v2 ^% I
保持器怎么也被磨了呢？还有外圈有放尘槽，是否不是开式的轴承，型号不是6220这么简单吧。
9 M! J3 R6 ]" ]/ A. k2 B( C/ ?6 h5 b2 _& @$ N9 v
看颜色像是温度过高造成的，原因还是转速高！！
/ u/ V8 e6 c8 n8 U( l' y/ s. v+ [
, o2 C1 d8 S  s0 I& J- y$ q0 M) |别相信什么理论转速值，那个都是不准的。参考一下好了，使用时我们都是打对折的。
作者: 孙殿俊sun    时间: 2011-1-15 12:18
楼主，我是做轴承应用的
作者: lihubo    时间: 2011-1-15 19:47
我看内外圈的摩擦痕迹很明显   应该是轴与内圈或者外圈与轴承孔的配合间隙过大 发生滑动摩擦发热造成的
作者: mjj9905    时间: 2011-1-18 15:25
[attach]203198[/attach]
作者: 323xiaohui    时间: 2011-1-20 19:12
跑外圈 同心度不够 轴承震动大
作者: wangkai0804    时间: 2011-2-24 17:04
从现象上看，轴承是烧了，楼主应把轴承清洗一下，看轴承发热的热源在哪里？甚至可以拆套检查，若是从滚道产生的，就可能是装配后游隙过小或异物进入产生，内外套打滑估计是轴承抱死后产生的，造成游隙小的原因很多，可检查设备和轴承配合件及安装方法。
作者: oscar30000    时间: 2011-5-26 14:04
一.轴承是怎么拆下来的，也许因烧灼而变形，那轴与轴承座的公差；
$ a0 n4 }9 |# }二.电机前后轴承座的同轴度怎么样；
( W/ k1 v7 B  h$ _三.一端轴承是否能自如游动；: [0 j3 ]/ c/ p7 d
四.润滑脂加了轴承座的多少；$ g0 z8 W  m7 P% R- {$ b: D$ h
五.运行过程之中振动情况；5 ~3 w7 _) O8 l8 C
六.详细负载；0 P/ q" l" ?' p; N% B$ d- T2 @) x
七.如何密封，或者说密封形式；
1 U0 m& @5 q' N4 N% e八.环境温度，粉尘，也就是所说的工况。
& ?; t8 X# R4 m5 z' n# N9 G; Q3 W% k+ U! L  L2 @
请详细回答以上八个问题。
作者: oscar30000    时间: 2011-5-28 17:19
请您说出：! ~$ a" w  W& q
) ^) z, J3 W& X8 h$ u, {. y5 J
初始游隙，残留游隙，有效游隙。$ r7 Q1 _: p' X- N9 L2 X! e

3 R2 z/ s/ M4 O5 y0 P$ A润滑脂的注入量。6 a- Y5 B, Q" m/ F

, x( }! ^$ J/ O0 o& C/ q/ t
作者: taojiannong    时间: 2011-5-28 18:06
看看轴承端盖是否压到轴承的内圈.
作者: 一字不识    时间: 2011-6-2 11:33
轴承内圈好像有明显的摩擦，是不是电机密封盖与轴承内圈间隙不合适
作者: 上海开端    时间: 2011-6-2 17:05
最后要说一句：轴承是消耗品，用的时间长了，必然要坏的，要换的，这也就是那么多轴承厂能生存的根本原因。
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* ]( K6 h7 T1 f/ e2 ^; b( [( {( X用用坏了，换个新的，也算是为社会做贡献了。
; ?& y' q( v4 q7 J$ O/ _1 q
" l" ?! Q& t' W" c* ?8 Q. a, {不必太计较原因。象皮鞋一样，穿穿，鞋底磨坏了，该换就换吧。
作者: kkkcctv5    时间: 2011-6-2 20:31
个人感觉是轴承安装的问题，是不是在安装时导致电机轴向前方窜动
作者: oscar30000    时间: 2011-6-2 21:02
问题解决了吗，如果解决了，请告知解决方法，如果有其他的建议不妨说出来！
作者: 机而不械    时间: 2011-6-17 16:13
明显属于装配问题，，轴承外圈与轴承座有明显湖上痕迹
作者: 649997847    时间: 2011-7-16 17:26
我最后得出的结论是轴承跑圈，导致高温，从而轴承抱死
作者: 649997847    时间: 2011-7-16 17:26
请各位大侠指教
作者: 可楽    时间: 2011-7-16 19:30
     应该是配合不标准吧。
作者: 可楽    时间: 2011-7-16 19:35
   内圆与轴有间隙了吧。
作者: 649997847    时间: 2011-8-1 15:05
任毅  幸亏我没有选这个案例上去讲，要不然咱们两个讲的案例就一样了。哈哈哈哈！
作者: 西伯利亚狼    时间: 2011-8-8 20:14
个人认为可能是转速太高了，导致温度过高，使游隙减小，导致抱死...呵呵
作者: wanglei022    时间: 2011-8-11 08:54
外径和端面的磨损说明轴承与轴承室和垫片发生滑动或蠕动，需要检查是否游隙偏小，轴与内孔之间的配合过盈量大造成游隙减小，在高速运转中游隙过小会产生温升，温升进一步导致轴承膨胀游隙更小造成轴承抱死，瞬时高温造成润滑脂失效
作者: yuleshi    时间: 2020-4-9 15:25
究竟什么原因呢
作者: wojiusni1    时间: 2021-2-22 13:19
孙殿俊sun 发表于 2011-1-11 15:43
( b! z$ |( Z# i3 ~2 z轴承内圈内径配合不当，过盈量过小，轴承发生蠕动。可能轴承安装时加热过高所致

' `3 B1 P. {- U6 X$ E) K/ m这个观点还差不多，其他好多都是瞎扯呢。
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