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石油及成品油在炼制、储运、销售过程中有多次装卸的环节，每次装卸都会挥发出大量有机气体(主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物)，其主要成分为常温下易挥发的有机烃混合物。其主要的危害是：

1）环境污染问题，污染大气环境；

2）安全隐患问题，容易引发生燃烧、爆炸事故；

3）油品品质降低，油气挥发会影响油品性能；

4）资源浪费，排放的汽油油气浓度最大可达3kg/m3；

5）有害健康，烃类化合物对人体健康有害。加油站的油气挥发物经紫外线照射后，会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，生成光化学烟雾，形成温室效应，破坏臭氧层。此外，油气挥发物中还含有致癌物苯。
汽油从原油加工出厂几经周转销售到用户，至少发生5次周转装卸，每吨汽油体积是1.4 m3， 5次周转装卸共排放油气7 m3。2009年全国消耗汽油8000万吨，储运销售环节就有7亿m3油气排放到大气中。以每m3油气蒸发损耗0.88kg估算，损失可达40多万吨。我国成品油在储运、销售过程中，因油气挥发造成的损失达30亿元／年，散发到大气中的油气成分主要为苯等致癌物，对人体危害很大，同时汽油蒸汽的闪点很低，遇到明火极易发生燃爆，因此油气回收意义重大。
在环保要求日益严格和石油资源日益紧缺的形势下，安装油气回收装置是十分明智的选择。油气回收设施在国外发达国家已使用多年，建设油气回收设施不仅改善大气环境污染，减少对人体伤害，而且又有一定的经济效益，这是一举多得的大好事。随着《大气污染物排放法》的修订并实施，油气回收的范围从汽油扩大到油漆、苯、甲醇、二甲醚及氨水和农药等所有易挥发的轻质有机物，国家要求这些产品的储存、运输及销售单位，必须按规定建设相应规模的油气回收设施，减少挥发性有机物的排放。

以一个年加油量为6000吨的加油站为例，一年的油气挥发率为千分之六以上，即36吨汽油被白白挥发掉。按照目前汽油5000元/吨价计算，一年损失的总金额就达18万多元。如果采用油气回收系统，油气回收率可达到90%以上，每年节约资金16万元，油站改造成本两年内可收回。因此进行油库油站的油气回收改造，是利国利民利己的大好事，能够改善环境、增强安全、有益健康、节约资源，并且为改造者带来经济收入。

油气回收系统的作用是将油库、加油站在装油、卸油、加油过程中挥发的油气通过环保设备回收，在储油罐中密封存放，再经过吸附、冷凝、膜分离、吸收等方法，重新变成汽油加以利用。这样既减少污染，节约资源，又能保障油库和加油站经营安全。加油站油气回收系统包括第一阶段(一次)油气回收系统、第二阶段（二次）油气回收系统、第三阶段（三次）油气回收系统。

2）加油机发油时，把汽车油箱里的油气收集到地下储油罐内，称为第二阶段油气回收。第二阶段油气回收系统有集中式和分散式两种（根据油气回收真空泵的配置）。二次回收系统具有广泛的应用前景，系统包含油气回收真空泵、油气回收枪、油气分离接头、单向逆止阀、反向同轴胶管等。油气回收油枪是其中的关键部件，目前是我掌握其全套核心技术并拥有完全创新产品。

按照《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》、《加油站大气污染物排放标准》等强制性国家标准的规定，2010年以前，所有储油库必须建设油气回收设施；2015年前，所有加油站、汽油运输车辆必须建设（或增加）油气回收设施；对于新、改、扩建的加油站、储油库，标准要求“必须同步设计、建设、运行油气回收装置”。这个期限目前已经越来越近，逼迫企业现在必须抓紧油气回收装置的建设。　　

国家政策已经给相关企业设置了建设油气回收装置的最后期限，如果企业不能按要求去做，就面临停业整顿的风险；深圳、北京及河北部分城市还出台政策，给建设油气回收的企业一定的财政补助或税收优惠；通过对挥发性有机物的回收，企业不仅能减少环境污染，还降低了成本，增加了收益。因此，随着政策实施最后期限的临近以及企业对油气回收认识的提高，将有越来越多的石油化工企业建设油气回收装置，油气回收产业将迎来发展黄金期。东南大学能源与环境学院院长孙松博士估计，今后几年，我国油气回收产业年均增长将超过20%。

目前全国现有加油站近8万座，旧油站改造任务量浩大；随着公路里程的不断延伸，新建加油站据相关预测每年将增加20%以上。加油枪作为加油站的主要部件和易耗品，年需求量达100万只以上。但由于国产油气回收油枪尚处于研发阶段，产品质量和品牌性能均不能满足国内油气回收改造的需要，而进口油枪价格居高不下，严重制约了国内油站进行改造的积极性。因此尽快研发出自主知识产权的油气回收油枪，抢占国内油枪市场的制高点，已经刻不容缓。