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标题: 个体修好歼８Ⅱ [打印本页]
作者: 六角车    时间: 2010-11-28 15:28
标题: 个体修好歼８Ⅱ
一个只有一间工房，十来个人的个体小厂，开来一辆中卡，卸下来一套歼击机的尾喷口。一看那种双喷口，就认出是歼８Ⅱ的。这种尾喷气口，由两个相交的基环和用铆钉铆在基环上的扇形叶片组成。毛病是有几片扇形叶片的铆钉脱落了，铆上就行了。这机场的维修工都可以处理，还用拉到几十公里外来修？岂不是怪事。小厂里有三个老人手，工艺技术员，钳工，钣金工。三人看了一会活后发现，叶片是用铆钉铆在基环上的，掉下来的几片叶片铆钉孔和基环上的铆钉孔对不到一块，按机加方式解决很简单，把孔扩一下，换个大点的铆钉就行了。可送货来的人却说，要是那样就不用拉出来求人了。原来材料用的是钛合金钢，铆钉也是特制的，而且还有备件，根本就不能用市场上卖的，更不用说改铆钉孔的尺寸了。我一看机加扩孔的办法行不通，硬铆的话不是伤铆钉，就是叶片和基环贴不紧漏气影响使用效果。最后还是钣金工把活干了，等送货的人走了以后，他拿起一个榔头，开始敲打叶片两个铆钉孔中间部分，说要给叶片的材料放劲。并解释说，基环是圆型，料也大些，热胀冷缩受到一定的限制，而叶片料要比基环小得多，两件材料虽一样，但所受限制不一样，时间一长，叶片上的两个铆钉孔收缩的就近了些，铆钉就被切断了，一般钣金工用榔头敲打因单边气割而变形翘起的钢板，就是用这种方法，往往是敲打凹下去的部位，版反倒变平了，板金工俗称放劲，理论上是消除内应力。果然，不一会铆钉孔就对到一起了，往上砸铆钉，那可是简单的钳工活了。第二天通知对方来交钱拉货，对方一再问是怎么铆上的。钣金工只说了一句消除内应力，看来那人也不是外行，二话没说，立即交钱拉货。1 B6 H; W9 T+ l& w: R/ V! x6 z- n
作者: 深南大道    时间: 2010-11-28 16:04
这就是经验。。。/ Y2 p7 X# {% m/ W
当然，如果对于内应力没有概念，那就只能求神仙了。。。
作者: xuelangjsj    时间: 2010-11-28 16:49
高
1 ]+ D1 z1 g% E% v0 |0 l* U可是我不懂。要学习的还太多
作者: cehn886    时间: 2010-11-28 17:57
他拿起一个榔头，开始敲打叶片两个铆钉孔中间部分，说要给叶片的材料放劲。并解释说，基环是圆型，料也大些，热胀冷缩受到一定的限制，而叶片料要比基环小得多，两件材料虽一样，但所受限制不一样，时间一长，叶片上的两个铆钉孔收缩的就近了些，铆钉就被切断了，一般钣金工用榔头敲打因单边气割而变形翘起的钢板，  
7 ^3 U* P) v+ j牛 第一次见
作者: wangeddiee    时间: 2010-11-28 18:28
哇塞，必威体育网址还有能修飞机的人，厉害。
作者: 有你相随    时间: 2010-11-28 23:03
又跟楼主学习了。/ M/ Y% O3 W/ P5 p
修飞机的还是第一次看到。
作者: 小虾1111    时间: 2010-11-29 01:38
用钳工的话来说就是《延展》。
作者: 齐鲁大地    时间: 2010-11-29 10:13
这好像是钳工的基本知识吧？怎么现在好像成了高深学问，比方说火焰切割窄条下料，容易出现弯曲现象，一般钳工都应该知道在弯曲的内侧（短边）用锤子敲击延展变直吗。
作者: 见习生小王    时间: 2010-11-29 10:23
不知道重新铆上的叶片，在使用一段时间后，会不会再次因热胀冷缩，把铆钉切断而掉下来？
作者: mixin0756    时间: 2010-11-29 10:27
知识+经验。。。。。。。。。
作者: chensiqing21    时间: 2010-11-29 10:27
老师傅啊，我们这也有个钣金，开错了孔，后来补上，  结果边缘的钣金就变形了，
; N0 X. h8 N4 V不知道怎么给弄回来， 有个师傅说 减个口子在焊回去，我的汗哇哇的流啊，不知道LZ的办法行不，
- C# E- {% W6 k9 E/ r; r$ g同样，求解。
作者: chensiqing21    时间: 2010-11-29 10:46
作者: chensiqing21    时间: 2010-11-29 10:46
作者: chensiqing21    时间: 2010-11-29 10:47
这个样子，怎么弄回来？
作者: hslieying    时间: 2010-11-29 12:28
民间高人，藏龙卧虎，该招到军队里。
作者: kivan94    时间: 2010-11-29 12:51
越老越是宝...谢谢分享
作者: 奕樊居士    时间: 2010-11-29 13:07
有时候看似简单的东西
3 P( A9 O! S1 j: d" W6 Y用好了就是高手
. _* Z: F% _9 x4 X3 a- @' l于无声处
1 f! S2 f7 [" W3 Z6 R; h: i9 t0 I成就伟业
8 i; [: H8 k$ ]/ E( R; Z% v谢谢楼主分享
作者: xwjgzu    时间: 2010-11-29 14:01
经验，这就是经验的力量！
作者: 六角车    时间: 2010-11-29 14:07
回复11楼& X: u" t% B. b( d: b* B. d0 t
    钢板补焊后变形是常见的现象，是受热后产生的局部变形。如有人工时效机进行人工时效，（其原理也是震动为主）也可用榔头慢慢敲击变形部位的周边，使内应力慢慢释放出来就好了。
作者: liuchuansuo520    时间: 2010-11-29 23:07
谢谢分享，有帮助。学习了、
作者: 810523282    时间: 2010-11-30 17:59
哇塞，必威体育网址还有能修飞机的人，厉害。
作者: 李铁亮    时间: 2010-11-30 21:50
要了他多少钱啊  少了万把块白忙呼吧
作者: LE20618334    时间: 2010-11-30 22:03
为什么不去为国家做贡献啊，
作者: wsheng4029    时间: 2010-12-4 09:05
这就是经验，看起来简单做起来就不简单了
作者: wendellz    时间: 2010-12-4 09:25
高& B2 \9 g( q7 y: t* n5 a/ {3 c$ }3 v* Z: }
可是我不懂。要学习的还太多
作者: 爱上BEYOND    时间: 2010-12-5 15:59
真是经验啊！要是能天天跟这样的人打打交到那该多好啊！
作者: 独孤狼    时间: 2010-12-5 19:07
学习了  真长见识  那天我也修一下直升机
作者: vippshasee    时间: 2010-12-14 10:08
是啊 ，多学学也好的。有这样的人。在旁边。看他做也能学习到东西。
作者: kingalen    时间: 2010-12-14 12:27
好办法，高就是高，内应力，记住了
作者: ljc7605    时间: 2010-12-14 13:23
个体户修理飞机!牛!
作者: 天黑灯亮    时间: 2010-12-14 13:30
典型的机械方法去除内应力，使用范围比较广。
7 w2 `, V9 X% R. F3 a因为我们很少见到这样的东西，所以觉得新鲜。
作者: 门前的小木桥    时间: 2010-12-19 23:36
我们必威体育网址藏龙卧虎啊
作者: 632286557a    时间: 2010-12-28 21:20
长见识了，看来要学的东西还很多啊!!
( f& C% l4 R- a6 T, D
作者: 探索者123456    时间: 2010-12-28 21:45
歼8修理靠榔头砸，可见这是什么样的飞机
作者: jointer800    时间: 2010-12-28 23:02
确实是长见识了。多谢楼主分享
作者: cangzhoumj    时间: 2010-12-29 13:59
实践加上理论解决问题的方法
作者: 激光gavin    时间: 2010-12-30 13:10
学习，学习。。。。。。。。。。。。。
作者: WWLL13    时间: 2010-12-30 14:04
不要迷信高科技
/ C: o* V$ c- A$ }4 N虽然不高/
4 q& e  i9 E2 t啥东西都是经验
作者: 九顶菊花山    时间: 2010-12-30 21:03
我不懂。要学习的还太多！！！
作者: mgzzc    时间: 2010-12-31 22:10
谁都知道钛合金变形大9 z2 l7 @; l* P) G
不过听起来好像有点夸张
2 l" T8 ]& G4 G! W! Y孔错位的小不至于切断铆钉7 M0 f1 n3 ^% u4 }8 @
孔错位的大敲几下好像解决不了问题
作者: 方图    时间: 2011-1-3 16:29
.咱中国人还是比较感性啊，通常的两种表现：凭感觉和神秘化。 自古以来，做手工业的一直都是这样，用一些简陋的工具，用师傅带徒弟的方式延续着。原理？没想过；图纸？ 需要吗？质量？凑合着。 突然有一天发现别人远远的领先，心里还在犯嘀咕：人家是怎么做到的呢？
作者: HUGONG    时间: 2011-1-25 13:14
xuexi 学习了 谢谢 很有感触 谢谢 您
作者: ysw1979321    时间: 2011-2-20 21:35
我们的飞机啊，看过军工厂，也真敢飞
作者: 守望着    时间: 2011-2-20 22:34
好牛叉啊！佩服、学习……已经泄密了，快封贴吧！说明发动机的使用时间不行啊
作者: sxxy521hu    时间: 2011-2-21 14:12
真是见识了，我们这还有用锤子修飞机的
作者: 听月小筑    时间: 2011-2-21 18:03
精辟，其实工作倒不难，也熟知这个加工过程，主要是这么简单的加工方法我们能不能想到的问题。我感觉很多看似复杂的东西一旦想通了就变得简单了，最关键的就是学以至用！大家以为呢
作者: 浙江象山    时间: 2011-2-22 18:29
厉害  当前长度: 5 字节系统限制: 20 到 10000 字节
作者: kjkj444    时间: 2011-2-27 14:29
只是赶赶材料~钣金的基础~。。。。。。。。。
作者: 谢利民    时间: 2011-2-27 21:32
哇塞，必威体育网址还有能修飞机的人，厉害。
2 a; k2 s8 m; c7 i& B/ U( v, H
作者: yichuxi    时间: 2011-2-27 22:17
学习了
- l" I# R) g$ b. T2 @只是如果有当时的图片大家就更容易明白一些了2 m$ I* \- A* r; C+ @" |2 v, v2 f0 S
可是不知道是否允许
作者: wmdnetants    时间: 2011-2-28 08:01
5 z/ a) A- P4 N! U. h: ~

/ f: s, \+ w7 @/ A- I3 D6 J$ M  佩服 佩服
( }7 N0 Z5 K. {" C  p& X3 U" B# Q4 [
  
( ]; q1 [5 B. \, Q8 P9 C- k& u
. ]4 f; r+ R% c1 |5 v
作者: cjlcjlcjlcjl    时间: 2011-5-31 11:42
额，打酱油的，别理我
作者: zgsdjinan    时间: 2011-5-31 12:27
经验！值得学习
作者: honyo2011    时间: 2011-5-31 14:14
呵呵，感觉不是这个时代的故事哦！现在的飞机没有那些铆钉了吧？
作者: 马路上的驴    时间: 2011-6-1 15:10
经验就是金钱
作者: huluobo112    时间: 2011-6-1 16:22
我还以为是某某搞笑的,原来真的有啊,学习了.
作者: 铁血男子    时间: 2011-12-27 20:55
很有技术含量的贴,正在不断学习中,谢谢楼主及各位前辈...
作者: 龙九禅师    时间: 2011-12-27 21:31
据我所知，飞机维修是需要资质考核才能给许可证的，不可能随便拉到大街上找个地方就修
作者: 正达环保    时间: 2011-12-28 12:59
难怪国产机水平不高{:soso_e128:}
作者: lernen    时间: 2011-12-28 16:19
一切皆有可能！我们都是时效处理和震动处理
作者: xikeren031    时间: 2011-12-28 16:38
不会吧，歼八的东西能来出来修？
作者: 老屈    时间: 2011-12-28 16:52
很多时候我们处理问题就是想不到一些简单的道理的。
作者: nhm10086    时间: 2011-12-28 17:16
冷作工艺学介绍过，钢板的手工矫正，现在工厂很少用了。
作者: 梅兰竹菊    时间: 2011-12-29 12:42
典型的机械方法去除内应力，使用范围比较广
作者: whwjfrank    时间: 2013-1-12 10:45
有很多时候其实可以用一些比较简单的方法解决问题的，但是现在很多工程师却没有相应的经验，只会依赖现代的设备，所以才会出现有很多的经验失传了
作者: 格里    时间: 2014-7-10 20:51
齐鲁大地 发表于 2010-11-29 10:13
& s! }2 H( M: Z* d1 p. _这好像是钳工的基本知识吧？怎么现在好像成了高深学问，比方说火焰切割窄条下料，容易出现弯曲现象，一般钳 ...
! w- U5 M1 S, L" e1 J7 a
机场的机修工有几个做过钳工的钣金工的，都是半路出家仅仅接受维修培训的新兵，学校刚毕业就来学机务，基础知识有点，实际经验不行。



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