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标题:柱塞泵自己可以维修吗？ [打印本页]
作者:LIDAWEIOK 时间:2010-11-18 18:53
标题:柱塞泵自己可以维修吗？
柱塞泵压力上不去，自己怎么维修，我们有磨床。谢谢！
作者:弱水 时间:2010-11-18 19:14
楼主能确定是泵的原因吗？
作者:wsheng4029 时间:2010-11-18 19:26
在修理前要确保自己拆开能装配上，并且装配能力怎么样，不要轻易的修理，即便能找到故障的原因，也有可能修好一个故障却出来另外的故障。如果你以前干过也可以摸索着修理。
作者:LIDAWEIOK 时间:2010-11-18 19:51
回复wsheng4029的帖子 " a. p. y0 t6 ?" C [8 q0 I* r
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拆装可以，我只是想知道怎么修
作者:陆南 时间:2010-11-19 02:29
晕了，楼主的柱塞泵是什么型号的，简单的一个小柱塞还是大流量柱塞泵，修的话估计是不行地，基本都是要买厂家的备件来维修的。有磨床是好事，但是维修柱塞泵可能还有点问题，你是内圆磨还是外圆磨，尺寸能不能达到柱塞泵的要求。一般的柱塞泵在为了性能，做了表面处理，你修的话能做成厂家的样子嘛
# i; I( ^8 t3 I4 t8 W柱塞泵压力上不去的原因要具体分析了，看是泵的那里有问题，之后才能动手；
作者:jxycouyang 时间:2010-11-19 10:11
没压力的话有可能是配油盘的小梢子断了。QQ：26854798
作者:ZYL1979419 时间:2010-11-19 10:43
一般可以修，主要修配油盘。
作者:浦江思南 时间:2010-11-19 11:05
压力上不去有很多原因： 7 a1 s9 E* n% N2 _2 ~, o/ O$ M& N, T
泵方面比如和柱塞接触的密封填料函磨损、柱塞磨损、
6 I1 B8 ?/ W, C/ |1 u泵内部阀芯阀座磨损、吸入滤器堵塞等。
4 E9 B( H3 R4 x" u z( u, ~外部元件方面如压力调节阀（溢流阀）泄漏、执行元件 , k# a2 a/ I% d+ J- j/ r& Z' N
（液压缸）泄漏、其他管路泄漏等。
' j5 |) p) W' s6 ^. S* BLZ光有个磨床，不知道打算修什么？就算柱塞磨损拉伤，磨柱塞吗？ ) {) e% D4 y; d# s/ a5 l
只会越磨越细且把柱塞表面特殊处理的耐磨层破坏，况且柱塞的磨损 # Y# Z6 n: a- l7 P4 h
必然导致内部密封件的磨损，若是没有那些密封件，谈何修理。 s* ~, t. k3 Z Y2 Y6 D7 Y( M0 @
如果对柱塞泵不怎么了解的话，建议楼主还是先和制造商联系备好
6 u& a( ]+ a6 @易损件，否者拆开后，有可能就不能运转了。到时候呵呵。。。
作者:lvmuhuizi 时间:2010-11-19 13:19
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你好，螺杆泵长时间空吸后，泵体上的注油腔加油加不满了，请问这个泵还能修吗？ 3 h5 O5 P' R0 A: m: E; e2 l
作者:浦江思南 时间:2010-11-19 14:26
lvmuhuizi 发表于 2010-11-19 13:19 & o; V" N. E" z+ z
回复 浦江思南 的帖子
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* M, Z7 `/ N# {6 T你好，螺杆泵长时间空吸后，泵体上的注油腔加油加不满了，请问这个泵还能修吗？
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lvmuhuizi 你好
/ Q+ k S+ i$ G& D4 d0 [你用的螺杆泵是干什么用的？抽真空吗？ 0 K O$ m- T6 c9 a
泵体注油腔是给驱动螺杆轴的传动齿轮用润滑油腔吧? 1 z+ V4 V7 T: K# `. z# t) ~2 k# D
如果是那样，注油腔上应该有视油器（油位观察玻璃） 0 ^9 S/ h! y( ]3 S k( d
泵起动和关闭的时候，能看到油位有所起伏。
?0 r* R3 C3 n+ l" g, E, B泵停止的时候，油位应该处于最大和最小值之间。 $ P1 ?2 [( ^# d/ v- s( c& l
运行时，只有当油位降到最低值，必需马上加注。
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而你叙述的情况：“泵体上的注油腔加油加不满了，请问这个泵还能修吗？” 4 E2 c& |* I& d& T M9 S5 D
注油腔不必加满，加满了反而使油温上升，并使润滑油溢出到底盘，污染泵内作业环境。 ; \: V( J) A+ L0 Y a$ ^
如果加不进，请确认注油通道有无堵塞，有无入口过滤器网堵。
) ~( d/ I" F; L
# U0 B3 V# Y9 v& f以上只是从您的文字表述来分析，至于“这个泵还能修吗？”这个问题，
; Y, v- Z: \" @8 ^你还没有确切的说明具体是哪方面故障. 0 e+ N' L9 _6 ^" R2 ?5 c
作者:LIDAWEIOK 时间:2010-11-19 19:07
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8 \: U/ Z& K0 T" t
- }9 X Q/ H9 @- N我说的是泵本身，柱塞接触的密封填料函磨损，
作者:LIDAWEIOK 时间:2010-11-19 19:10
哪位高手可以给我讲讲柱塞泵吗，谢谢了
作者:zhizhuo36 时间:2010-11-20 11:28
这么难么？虚心听教！
作者:lvmuhuizi 时间:2010-11-20 13:21
回复浦江思南的帖子
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谢谢你的解答，具体情况是这样的：我们的那个螺杆泵是循环泵，主要是过滤和冷却油箱里的油液。螺杆泵的吸油口处有一个挠性接头和蝶阀，开启螺杆泵之前没有打开吸油口前的蝶阀，造成螺杆泵空吸了5个小时。发现的时候泵体温度很高，注油腔的位置有黑色的油液流出，还冒青烟，并且挠性接头损坏。螺杆泵使用的时候应该向注油腔加满油的吧？注油腔的油主要就是润滑和冷却的。我们猜测泵长期空吸，没有润滑和冷却，磨损加大。。。螺杆泵吸油腔和出油腔可能相通，从而造成泵损坏。昨天我们试了一下，泵很能工作，压力还可以达到它的额定压力，但是没有流量计不知道流量是否还能达到要求。。。现在不确定泵损坏到什么程度了。这个是新泵，使用没有超过一个月。谢谢！
作者:huishan005 时间:2010-11-20 18:01
很简单的,只要拆开后更换所有新的柱 - s5 k' Q% k& x. p+ C: L
塞就行了,原因百公百是球形磨损
作者:浦江思南 时间:2010-11-22 11:33
lvmuhuizi 发表于 2010-11-20 13:21
u2 }/ d- q0 B0 w6 R7 v; e回复 浦江思南 的帖子
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谢谢你的解答，具体情况是这样的：我们的那个螺杆泵是循环泵，主要是过滤和冷却油箱 ...
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谢谢你的解答，具体情况是这样的：我们的那个螺杆泵是循环泵，主要是过滤和冷却油箱里的油液。螺杆泵的吸油口处有一个挠性接头和蝶阀，开启螺杆泵之前没有打开吸油口前的蝶阀，造成螺杆泵空吸了5个小时。发现的时候泵体温度很高，注油腔的位置有黑色的油液流出，还冒青烟，并且挠性接头损坏。螺杆泵使用的时候应该向注油腔加满油的吧？注油腔的油主要就是润滑和冷却的。我们猜测泵长期空吸，没有润滑和冷却，磨损加大。。。螺杆泵吸油腔和出油腔可能相通，从而造成泵损坏。昨天我们试了一下，泵很能工作，压力还可以达到它的额定压力，但是没有流量计不知道流量是否还能达到要求。。。现在不确定泵损坏到什么程度了。这个是新泵，使用没有超过一个月。谢谢！ $ @, U# Y# ~2 ^% [- F# Y. `/ n

6 j* M8 Z& N) H/ D如果要综合评价判断你这台螺杆泵的话需要制造商来确认，由于不知道该泵的具体结构细节，这里我来谈谈相关观点供参考： , W# q, n: E( p0 w
1. 当时的原因是：没开吸油蝶阀，造成螺杆泵长时间空吸。故障现象为：泵体温度高、注油腔（润滑用）冒黑油+青烟。 ! A# W/ W/ T# H, J$ ^4 E) p
这个容易理解，首先根据您的描述，我理解该循环泵的使用介质是油液（注意注油腔里的油液和使用介质应该是隔开的） D' r" q8 U4 |* I6 i2 z
当蝶阀管死发生空吸时，实际上就是吸入端保持较大的真空度，而由于长时间的连续运转，本来应该吸入使用介质油液的螺杆和泵体之间，此时吸入的是带一定真空度的空气，螺杆阻力加大的同时，加上螺杆干摩擦，产生大量热量，造成泵体温升。
4 o: U. [# ^2 S/ L8 b$ q而温度升高使得原来的注油腔内的润滑油也相应升高，又由于原来注油腔内充满油液，油液随温度升高而膨胀，造成了油液溢出和青烟。（不知道你原来使用的润滑液是否也是这颜色，如果不是那得尽快更换新润滑油了） $ A" i1 ^' |/ v- d1 F: R# M: J
2.挠性接头损坏（我想应该是软管或是膨胀接头） 4 N, S+ D0 X. u2 `8 s7 a
挠性接头应该安装在蝶阀和泵之间，当时由于长时间空吸，就像是把牙膏全挤出来后牙膏管就变扁了一样，肯定损毁，估计你们早就神不知鬼不觉的更换好了^_^。 % ?- F: _$ Q* w: B, D
3.螺杆泵吸油腔和出油腔可能相通
0 T$ v. N; |4 J" m' y% e' K 这个建议你去看看是螺杆泵工作原理 " g, i! y! A+ w' ]/ x4 r
4.我们试了一下，泵很能工作，压力还可以达到它的额定压力，但是没有流量计不知道流量是否还能达到要求
# S. W% ]5 N' v( j 要测试流量这个也不难，泵出口有三通的话，直接拿根软管接个容器就可以了，只要你有足够容量的容器就可以了。 9 W' r! G; K; R7 M# { T! D; v
如果以上压力和流量及其额定功率都在正常范围，且泵运行时又无其他异常，恭喜你卖的是好设备！
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# _7 H. d& C! q0 a8 g 5.综合和您所有谈话内容，我建议你还是向制造商咨询下，我刚才说了注油腔和螺杆传输介质之间应该是隔开的，这里的隔开自然应该是用油封之类的密封圈来实现，但如果螺杆轴发热后可能会影响油封变形和缩短使用寿命，甚至发生泄漏（也就是说两个隔开的油腔室通了）这样可能会造成注油腔内润滑油常加不满，过多的消耗润滑油。 , Z3 V9 }1 h- b. [. P

& W$ m! ~ B) L* ^ 6.另外如果可能的话，在蝶阀处设置一个安全装置做连锁，以避免再发生这种情况。 : }8 _1 W: z- ]/ Y
作者:sectionchief 时间:2010-11-22 18:37
自己修可以，但柱塞泵内的柱塞、阀片等易损件建议外购。



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