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标题: 柱塞泵自己可以维修吗？ [打印本页]
作者: LIDAWEIOK    时间: 2010-11-18 18:53
标题: 柱塞泵自己可以维修吗？
柱塞泵压力上不去，自己怎么维修，我们有磨床。谢谢！
作者: 弱水    时间: 2010-11-18 19:14
楼主能确定是泵的原因吗？
作者: wsheng4029    时间: 2010-11-18 19:26
在修理前要确保自己拆开能装配上，并且装配能力怎么样，不要轻易的修理，即便能找到故障的原因，也有可能修好一个故障却出来另外的故障。如果你以前干过也可以摸索着修理。
作者: LIDAWEIOK    时间: 2010-11-18 19:51
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拆装可以，我只是想知道怎么修
作者: 陆南    时间: 2010-11-19 02:29
晕了，楼主的柱塞泵是什么型号的，简单的一个小柱塞还是大流量柱塞泵，修的话估计是不行地，基本都是要买厂家的备件来维修的。有磨床是好事，但是维修柱塞泵可能还有点问题，你是内圆磨还是外圆磨，尺寸能不能达到柱塞泵的要求。一般的柱塞泵在为了性能，做了表面处理，你修的话能做成厂家的样子嘛/ T; q$ M& W% I9 U# U
柱塞泵压力上不去的原因要具体分析了，看是泵的那里有问题，之后才能动手；
作者: jxycouyang    时间: 2010-11-19 10:11
没压力的话有可能是配油盘的小梢子断了。QQ：26854798
作者: ZYL1979419    时间: 2010-11-19 10:43
一般可以修，主要修配油盘。
作者: 浦江思南    时间: 2010-11-19 11:05
压力上不去有很多原因：. r$ W7 O; r% \1 z" }
泵方面比如和柱塞接触的密封填料函磨损、柱塞磨损、3 g- ?: I3 p1 }3 e: g- f2 H4 ?
泵内部阀芯阀座磨损、吸入滤器堵塞等。
. k) d8 a, v+ }7 ~: G/ h( m* e外部元件方面如压力调节阀（溢流阀）泄漏、执行元件3 Q- _5 W, V* H, z* ?, _) ~
（液压缸）泄漏、其他管路泄漏等。. y5 p" p! a' W2 C' _* |- ]8 B
LZ光有个磨床，不知道打算修什么？就算柱塞磨损拉伤，磨柱塞吗？
9 D4 c3 {2 Q, X5 w) k( r1 g- w0 |只会越磨越细且把柱塞表面特殊处理的耐磨层破坏，况且柱塞的磨损
% g1 M! P$ ?/ T必然导致内部密封件的磨损，若是没有那些密封件，谈何修理。
+ U" g" r& h1 _1 U& o3 e( d# M. ]如果对柱塞泵不怎么了解的话，建议楼主还是先和制造商联系备好  u; f) Q8 T( L: B5 N+ s2 R, D, ]1 V
易损件，否者拆开后，有可能就不能运转了。到时候呵呵。。。
作者: lvmuhuizi    时间: 2010-11-19 13:19
回复 浦江思南 的帖子
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- `' x# X6 }+ p2 n, e8 R你好，螺杆泵长时间空吸后，泵体上的注油腔加油加不满了，请问这个泵还能修吗？
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作者: 浦江思南    时间: 2010-11-19 14:26
lvmuhuizi 发表于 2010-11-19 13:19 9 i" ^1 X9 p) g2 I
回复 浦江思南 的帖子0 h5 Z0 K( M+ R/ F0 m3 O/ K
) g+ I! C) l3 x0 {" k" N
你好，螺杆泵长时间空吸后，泵体上的注油腔加油加不满了，请问这个泵还能修吗？
  p( r" ?- y5 B, F- E
lvmuhuizi  你好
# w0 A# ]& ?4 q1 P: ?你用的螺杆泵是干什么用的？抽真空吗？  W! q6 a; Y! c$ h) m0 Z1 `1 H! Q1 m
泵体注油腔是给驱动螺杆轴的传动齿轮用润滑油腔吧?# ?  ?# l0 n2 `1 @8 I* n
如果是那样，注油腔上应该有视油器（油位观察玻璃）9 x( j' T0 I3 u
泵起动和关闭的时候，能看到油位有所起伏。6 h  }8 R9 |  f9 D) z
泵停止的时候，油位应该处于最大和最小值之间。
3 r  q; e8 ~* l: t, ]& _运行时，只有当油位降到最低值，必需马上加注。* h( M( P2 U9 P7 `- g7 ]& w
6 h, h& r1 b7 f' J' x+ A% v2 X  Z
而你叙述的情况：“泵体上的注油腔加油加不满了，请问这个泵还能修吗？”+ e2 }. ?8 E3 T( f' H# Z* l/ W  F) ^6 \
注油腔不必加满，加满了反而使油温上升，并使润滑油溢出到底盘，污染泵内作业环境。
  }9 w0 i3 |% N3 w  p如果加不进，请确认注油通道有无堵塞，有无入口过滤器网堵。3 e, W% `+ x. U! r
4 j& a( N1 i  J, B. r; C  ]
以上只是从您的文字表述来分析，至于“这个泵还能修吗？”这个问题，) [! d8 A2 u& I0 r* K* H
你还没有确切的说明具体是哪方面故障.
/ a' |% [1 f/ J( g
作者: LIDAWEIOK    时间: 2010-11-19 19:07
回复 浦江思南 的帖子$ _  j% m* C. a$ v9 |: R- a

' y- s* V0 @6 T8 K7 B. k" J我说的是泵本身，柱塞接触的密封填料函磨损，
作者: LIDAWEIOK    时间: 2010-11-19 19:10
哪位高手可以给我讲讲柱塞泵吗，谢谢了
作者: zhizhuo36    时间: 2010-11-20 11:28
这么难么？虚心听教！
作者: lvmuhuizi    时间: 2010-11-20 13:21
回复 浦江思南 的帖子7 h, C: k6 x: H- `

. Y. v8 _5 X! ^  S& g7 @# n+ X4 {谢谢你的解答，具体情况是这样的：我们的那个螺杆泵是循环泵，主要是过滤和冷却油箱里的油液。螺杆泵的吸油口处有一个挠性接头和蝶阀，开启螺杆泵之前没有打开吸油口前的蝶阀，造成螺杆泵空吸了5个小时。发现的时候泵体温度很高，注油腔的位置有黑色的油液流出，还冒青烟，并且挠性接头损坏。螺杆泵使用的时候应该向注油腔加满油的吧？注油腔的油主要就是润滑和冷却的。我们猜测泵长期空吸，没有润滑和冷却，磨损加大。。。螺杆泵吸油腔和出油腔可能相通，从而造成泵损坏。昨天我们试了一下，泵很能工作，压力还可以达到它的额定压力，但是没有流量计不知道流量是否还能达到要求。。。现在不确定泵损坏到什么程度了。这个是新泵，使用没有超过一个月。谢谢！
作者: huishan005    时间: 2010-11-20 18:01
很简单的,只要拆开后更换所有新的柱
2 a% e+ Q! T/ {' Y3 c. H; K# W& C( p3 H塞就行了,原因百公百是球形磨损
作者: 浦江思南    时间: 2010-11-22 11:33
lvmuhuizi 发表于 2010-11-20 13:21 1 `* ^. `/ M& y  E" \# s/ O2 T
回复 浦江思南 的帖子
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. N; @' g1 j9 j( _: k谢谢你的解答，具体情况是这样的：我们的那个螺杆泵是循环泵，主要是过滤和冷却油箱 ...
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谢谢你的解答，具体情况是这样的：我们的那个螺杆泵是循环泵，主要是过滤和冷却油箱里的油液。螺杆泵的吸油口处有一个挠性接头和蝶阀，开启螺杆泵之前没有打开吸油口前的蝶阀，造成螺杆泵空吸了5个小时。发现的时候泵体温度很高，注油腔的位置有黑色的油液流出，还冒青烟，并且挠性接头损坏。螺杆泵使用的时候应该向注油腔加满油的吧？注油腔的油主要就是润滑和冷却的。我们猜测泵长期空吸，没有润滑和冷却，磨损加大。。。螺杆泵吸油腔和出油腔可能相通，从而造成泵损坏。昨天我们试了一下，泵很能工作，压力还可以达到它的额定压力，但是没有流量计不知道流量是否还能达到要求。。。现在不确定泵损坏到什么程度了。这个是新泵，使用没有超过一个月。谢谢！9 N# k* P( q& k+ ~, V2 b6 H  s
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如果要综合评价判断你这台螺杆泵的话需要制造商来确认，由于不知道该泵的具体结构细节，这里我来谈谈相关观点供参考：% ~1 q6 w/ O, s+ |
1. 当时的原因是：没开吸油蝶阀，造成螺杆泵长时间空吸。故障现象为：泵体温度高、注油腔（润滑用）冒黑油+青烟。; d2 d9 h( n/ g' s% }4 f: A9 q2 A
这个容易理解，首先根据您的描述，我理解该循环泵的使用介质是油液（注意注油腔里的油液和使用介质应该是隔开的）0 m- F* D" A$ t4 g  ?+ K) n5 w( F) c
当蝶阀管死发生空吸时，实际上就是吸入端保持较大的真空度，而由于长时间的连续运转，本来应该吸入使用介质油液的螺杆和泵体之间，此时吸入的是带一定真空度的空气，螺杆阻力加大的同时，加上螺杆干摩擦，产生大量热量，造成泵体温升。
6 v4 ^2 T  p2 L/ x而温度升高使得原来的注油腔内的润滑油也相应升高，又由于原来注油腔内充满油液，油液随温度升高而膨胀，造成了油液溢出和青烟。（不知道你原来使用的润滑液是否也是这颜色，如果不是那得尽快更换新润滑油了）
: p6 M: A' H- C3 y0 h. Z# H) q2.挠性接头损坏（我想应该是软管或是膨胀接头）6 x3 `0 H7 d7 Y* P5 V% F; i
挠性接头应该安装在蝶阀和泵之间，当时由于长时间空吸，就像是把牙膏全挤出来后牙膏管就变扁了一样，肯定损毁，估计你们早就神不知鬼不觉的更换好了^_^。) l0 v- t! b( `, G( F0 |: c8 n
3.螺杆泵吸油腔和出油腔可能相通
  ]% ^" V" |& h5 h1 p5 O5 k% p* ]这个建议你去看看是螺杆泵工作原理
, W6 ]6 O2 E! u5 s4 c. H' y5 t4.我们试了一下，泵很能工作，压力还可以达到它的额定压力，但是没有流量计不知道流量是否还能达到要求
9 r3 `+ p, K6 H  H要测试流量这个也不难，泵出口有三通的话，直接拿根软管接个容器就可以了，只要你有足够容量的容器就可以了。
! P6 p/ J) e" E+ a. y" u如果以上压力和流量及其额定功率都在正常范围，且泵运行时又无其他异常，恭喜你卖的是好设备！
1 X! w$ u! a/ l: | $ F- p+ ~7 N( z( `
5.综合和您所有谈话内容，我建议你还是向制造商咨询下，我刚才说了注油腔和螺杆传输介质之间应该是隔开的，这里的隔开自然应该是用油封之类的密封圈来实现，但如果螺杆轴发热后可能会影响油封变形和缩短使用寿命，甚至发生泄漏（也就是说两个隔开的油腔室通了）这样可能会造成注油腔内润滑油常加不满，过多的消耗润滑油。" D2 U, I5 c4 k, q. V* L

# N$ R- c0 |0 m' M6.另外如果可能的话，在蝶阀处设置一个安全装置做连锁，以避免再发生这种情况。
; l: @1 P) |! I& \
作者: sectionchief    时间: 2010-11-22 18:37
自己修可以，但柱塞泵内的柱塞、阀片等易损件建议外购。



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