2 P5 u z- S- `7 h4 R | Ⅰ级 | Ⅱ级 ; E8 W4 N( Y; F: M4 N& S | Ⅲ级 | Ⅳ级 2 O8 |7 r" M- A! D9 ^" f+ H9 Y | Ⅴ级 ( D1 W7 i5 Q5 T$ {+ X |
系统类型 ) ~2 i& \1 M9 W | 高运量地铁 | 大运量地铁 | 中运量轻轨 1 j6 r. ?* {/ i* Q | 次中运量轻轨 | 低运量轻轨 e- G- {/ n% {! E) B; d2 t) T |
适用车辆类型 | A型车4 q9 y7 _2 M8 ] , {" ~; i8 Y! z, A4 ?# t | B型车0 Y9 e5 ^2 t: u" Z! c | C-Ⅰ、Ⅲ型车( R8 o! A. |) l3 U& y - }4 A* t8 z' ]# P. g. { | C-Ⅱ型车9 {& n; z) i) K% H7 F+ n : g9 G8 d, R' [1 a, J | 现代有轨电车 2 s2 z4 q7 ^ F2 I1 H5 N% ^3 [ |
单向小时人次 | 4.5-7.5万 | 3.0-5.5万 _* I# k; @3 S' _! L) K * o* n F3 W- E( h H; y6 T | 1.0-3.0万 | 0.8-2.5万( K; i, i4 a1 r2 b$ }* c7 n ; B% T. m9 L; ]2 A# F, n | 0.6-1.0万 |
线路 | 隧道为主 6 t5 A/ o( H% w/ j& O% p3 \ | 隧道为主 8 _+ n" `- d$ c1 c, ~2 d | 地面或高架( N7 Q g4 p \1 V! b | 地面为主& i6 b% x& c, }, `3 q6 `$ j ) l- _) o1 O$ H2 k( X8 g1 A& V | 地面 |
路用情况: J) n; {0 c; A, `; K % K- x6 F2 n" W' `0 t5 d | 专用 | 专用5 @( }! W6 F# Q; Y6 @ | 专用 ( g! U$ v7 ^- I' }$ ? l6 o | 隔离或少量混用 | 混用为主 |
平均站距(m) 4 b) | g7 N) b7 r | 800-1500 1 V8 d% w0 {& t* \4 R | 800-1200 4 n7 I U9 ^1 l. T, s% i% Z | 600-1000 ( M1 @5 M/ g4 D4 i; C) M | 600-1000 | 600-800 7 E6 q/ A) ?5 N9 C8 l% y/ `; q9 I |
站台长度(m) 3 j( i0 J2 k$ g" C9 L | 200 | 200* K/ ]5 Y" j3 k3 M4 a# P% t 3 ~/ n, @8 y0 f9 d | 1205 J" P% O) A& G / G- c1 g s: ^ | 100 | 60 |
站台高低 % ^6 r0 a2 x9 ~6 |& a | 高. P% W1 v4 I5 y/ x 5 a4 v8 D, Y' x; x. m8 ]3 Z | 高 | 高9 W. m, U4 I; \ | 低(高)$ R- h" Q5 _: I4 x; Q7 [# D6 W & p+ A) r8 n v: n- u) B& V | 低 |
车辆宽度(m) 7 h8 _" r1 b6 t! y | 3.00 p0 C' \3 b$ ~5 B 5 C8 v }- R. `; ~* t | 2.86 U% B+ Y+ n: v- Z d/ V- P + L* F% H3 S/ g9 S | 2.6 | 2.60 u# {; L" l4 l S4 V% Q! Q( v" B | 2.6 3 a% ^" M7 g( ` |
车辆定员 | 310 | 240 $ |9 _9 [' W! t' W+ q' A | 3200 ?) q6 ]7 K8 P" i: c9 L | 220 | 204~202 }( I& H) T) L$ g# } |
最大轴重(t) ! [: z* P1 y$ _1 E0 d8 q4 ~ | 169 O* g% V' F) C 8 K: ~; |0 ?1 Z. X2 i1 O, c! O | 14 ( I5 Z. s! D# ^4 W' K | 11 | 10 & Z+ s) w+ Y+ ^0 O3 i/ [ E | 9 |
最大时速(km/h) | 80~100 * v4 C, J* R- l3 @ | 80 ' \% o) k. ~0 k4 l e8 ~, J | 80/ L" g- d$ ?3 f% r" Y! k , j3 I& N9 m0 Y$ K! ?' E | 70% P' L% r1 ]- A' u $ a+ x$ z& L1 j8 i/ L | 45~60 0 ?, W4 n0 r7 x! V9 T! O5 W |
平均运行速度(km/h) % X, B6 g$ Y: n | 34~40 ( t. |3 o5 }4 n! v9 F* _$ m& m | 32~40. l# x3 e. Y& V+ H9 H) N 6 M y( R2 i3 k | 30~40 6 u: c) U8 [- T- Y: ~# ^( U# ` | 25~351 \- G6 l. E. r2 w 2 j3 B/ q* ]- o# k) N; M- u# F0 N | 15~25 0 q1 X* m$ M/ t. _ |
轨距(mm)8 R5 S9 a# x6 a( A) [; ~' _8 Z4 P$ f 1 c' k8 D) U+ y; B/ v8 p& l# C: B | 14353 x, f5 ~% A2 ^ $ [$ L) ^3 a+ Z) m' j- q$ r1 Z5 n& [* [ | 1435 # r4 h0 h9 Y" v4 b0 ]5 f4 t/ u" ] | 1435 | 14351 R6 c- ^8 P& ~5 s* ^& t | 1435 2 c& V& G/ H+ e' E |
额定电压(v) | DC1500' s5 F4 o2 \( p $ l8 A9 G, A& z+ d7 g | DC1500(750) % d# a$ _* B9 ` `7 b) [ | DC750 | DC750(600) | DC750(600) 9 U. T9 {2 w6 x |
受电方式 | 架空线/第三轨 : G4 C# W5 ~9 l# x. p | 架空线/第三轨 . @% H5 }) p: A5 u+ k: T | 架空线/第三轨 | 架空线# X/ A% @, B8 S$ c* H7 D) R 4 F0 J6 i% a( ? Y, A | 架空线 |
列车自动保护0 l" u+ C5 `+ X( G9 B | 有 | 有0 Q$ U7 m6 [6 \0 U - L+ a3 M4 J7 i8 |3 S6 n, _ | 有 9 L/ J3 J3 G% `, X: C7 O( ] | 有/无2 }: r( ]6 A8 r) _! L | 无 5 c, x; [3 o [+ y, g |
列车运行方式 - D% A# U0 W5 s [ | ATO/司机驾驶5 D% ^0 a2 ?8 D3 V$ b | ATO/司机驾驶 $ ?" v; H) \2 {# M+ N | ATO/司机驾驶 & \ [6 d; a9 \- p | 司机驾驶1 Q3 Z& B- E$ \: X: U ( s5 m& S8 o& m& m) X# l | 司机驾驶 |
行车控制技术 | ATC 4 Q2 s7 E! N- w. f | ATC " @4 b$ f/ B; `) m/ E( _- ? | ATP/ATS L* [4 `8 O% g | ATP/ATS " B- ]' @' F+ H( V U& ~ | ATS/CTC |
列车车辆编组 ( m) f& Q2 R9 }5 }8 i$ {+ N. X1 k$ H | 6~8 | 6~85 g8 u$ S1 D! E | 4~6 ; d" C8 h9 S+ P5 z8 i$ i8 H | 2~4 | 2 ) r* ?$ w% A$ i( \2 ~ |
列车最小行车间隔 3 \$ f& o. _9 u2 {- L | 120秒 ) w; j% Y; U6 o% O | 120秒 | 120秒 & Q- U( D. K6 `3 X | 150秒 | 300秒 " t C+ }1 x- s4 j8 j# u8 h5 K |
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