液压系统故障分析及处理
2 }0 l+ u) [3 B# H4 w, V9 g( y6 c7 |9 S2 v+ L1 j8 ^" a h
' u% y0 a" S# Z' ~! P$ O
故障源
1 F7 W6 }: l }: a8 W- J& N - ~) k! O4 v* N6 f2 {5 P8 ~6 I& U; A
故障产生的原因) l( ?" K0 v6 v0 V2 r7 @, z
% |+ x) l9 c# z/ `解决措施; d% \) q8 f9 F! Y' \
9 ]1 P1 w2 }2 e0 O4 _- {
; z7 q# p3 S3 f, ^2 G7 R机械元件
* d, j1 v9 U) y; ]" I
( T6 Y; X& B9 {1. 泵与电机的联轴节不在一条中心线上
1 p, |# @% }5 p( ?, ?
9 Q" N; \* k' ^$ p8 u2．联轴节松或出现问题 ; ]2 C s' M" Y+ Y* D
$ `0 Q' f; ?# x& w$ G9 c3．防震装置出现问题, j6 s4 |' T: v: k, x) I w( M! p
+ f/ z" y _+ h6 B' Q& ^1． 重新找中心 ! h4 b" f, Z; |
k' ]) @7 ?% c
2． 应紧固或更换联轴节! A. X- t8 K( w2 y
% Q# }6 ~' h- s+ S; { L2 L
3． 检查紧固或更换新件2 c7 y" U0 b, D& }4 v4 j
4 \5 Q; C. o' O. z* a, g7 @ {
' M/ o& M5 p" r# w& D. \$ l, V2 H! P
吸油管路阻力过大0 i9 a9 f# a8 |+ E, B
& V0 \0 C. c- b) ?% f1．出油口过滤器堵塞或自数过大! S6 I. ?$ e1 W% o: ~) Q. C
9 O; ^; A8 j& q' T5 b$ T: q2. 吸油管路堵塞或有泄漏发生$ I- z! n! N, D* y& s* B# N+ i
% K. M r p# X7 X, E3 a5 e
3. 油位太低
7 ]) v# Q! u p$ z, `
3 r- e1 _. N" ^3 I. o6 j/ T1. 检查清理或更换合适新件/ F) S. k! h8 l' ]4 P+ p! `
' [# }. {9 }8 A# L2．检查处理7 L; S4 d: T8 ^- P
1 @1 L6 } b/ t3. 检查加油
8 T( @9 p* G' D- S# s* @; i' k
: E# [+ s( O3 c a( i
+ n s1 d; F7 F5 b S T9 e7 c液压泵1 m. h6 c y5 q1 F
4 u6 i) [$ E( {/ E+ H6 s3 K1 {* n9 ^1． 泵的防震装置出现问题9 p3 T; P. W, |6 `
q x4 D. t0 z0 W# y7 }2 @
2． 泵的最大设定压力太大7 y; O( v8 a5 M/ u& w7 A
4 }1 Z! A7 X% b% V
3． 转轴密封或吸油口密封出现问题- ]. W3 b9 `# g
8 ^4 u' F) g# y" U7 ]+ [4． 泵的控制系统紊乱. j0 P/ r. b* {' l
* h" Z" U) m, l5 r+ `# G! e1 o( o1． 检查紧固或更换新件 2． 重新设定最大压力 3． 检查更换新密封 4． 重新调整控制系统
* r f/ N2 |. R" @/ \! ?4 t
1 | e/ U& r. X, M+ H0 A/ R7 d. Q& L+ S
供、回油管路
0 d, F0 E4 R7 H+ J: x6 j $ A0 A4 c- h) V: U4 ?0 H' s
1． 供、回油管路松或安装位置不好 2． 回油管咯堵寒或没有油& ^; ^; E9 |8 {- d R/ H
0 J$ Y, ]% Q! o& e1 s1． 检查紧固管路或重新走管 2． 检查处理或清理5 W- S" p3 e9 b2 D+ @% \* r
8 n1 q/ t( B% R1 O3 `3 q7 i' P% |; k+ P
供油管路中的阀
4 o& ~+ ?' C1 N* w7 X- H
1 U: ?( y8 E3 A1. 阀因脏物堵塞 2. 阀的节流或喷嘴太小9 Y( m2 Z0 {" Q4 b+ A, U
1． 检查清理 2． 检查并更换合适元件
, p" t2 I' c3 t' N# [- c) v
% A5 U- I0 @, [% c! K# f$ ?' H9 L7 R* `3 \1 g. p
流量、比例控制8 E2 `7 L. F; i S
# V9 o5 O$ n! R; H5 d
1． 流量控制阀震动影响到其他控制元件 2． 流量过大引起的噪音 3． 控制系统紊乱 4． 电磁阀因电磁力小或电压引起堵塞或控制 系统故障 5． 阀体因磨损或脏物堵塞出现问题 6． 系统压力失控
# N1 S6 v# M+ F1 f# S: t2 S4 J
( f- j: R$ C/ Q r" f1． 检查处理 2． 适当调节流量或比例控制板 3． 重新调节控制系统 4． 检查电磁阀线包及其线路 5． 检查清理或更换新件 6．重新调整压差控制板
7 V; F5 [, b9 V# f6 ~; t ( ?7 H( u; {2 E- b; M m+ h, U" H
8 J' Z5 \4 B% c w' i液压油
# J0 U0 u# r' j6 ^ a' A9 b . X n8 w* g5 C9 o* ?, d
1． 因油位低或油温低液压油粘度大造成吸油 困难 2． 液压油脏损坏内部元件 3． 液压油起泡
! u( F6 ^ c# f: X( X ( T, i8 d7 E5 t' i. h
1． 检查并处理液压油 2． 更换新油品 3． 检查原因或更换新油品
& t0 ~! |$ M+ Q
6 d( Z. n, m* P4 e( Y4 z1 T9 Z, \% J1 ~( _1 I) b6 c3 f
' h( }) G) q& d' O3 N+ @ 2.2 压力不足(输出力和力矩不足)6 L- s) r- s$ Z3 e/ r' e
( c0 \! S2 u0 P( i7 S 压力不足(输出力和力矩不足)故障产生原因及解决措施见表2。
# F. t2 b; w4 \2 Z, g( x$ n) P2 d故障源
) g7 o- u: x _, y5 x / D% z. s4 {% J- a0 j! V* n" a
故障产生的原因
6 ?" ]2 E& B8 g; ^3 i' s2 A: M
# _& ?1 f& a, {! y9 H解决措施
2 W: k2 V2 Y# m3 j2 V4 f# | 5 z. u% H2 H1 k! C6 |* Q# h
/ Y: C& c! Z9 q l6 [; y- s0 A机械元件; S8 D! h( Q2 e! r2 x, U
) R2 Q" W8 p" I$ j' [
1． 电机联轴节磨损 $ O# n- B; u- y" U6 x( p/ |( ]9 F
! {. }$ K, G) \1 \, k8 y2． 液压泵或电机转向不对 9 o; F9 B) u: j9 s
9 H( U" S: N' g2 z" y2 y) y
3． 防震装置出现问题
, z( n7 R5 f+ w) x6 y2 ?8 Z: O& n8 B
( a2 X! Y) K. c S( ]- H4． 电机或液压泵传动轴上的键被剪切 8 J0 C& p4 B, U+ i. o9 U
& y* K( y3 F' V x3 }7 _0 D
1. 检查或更换联轴节 * t* }5 u* h3 D5 W4 i
5 `- `, T6 |9 E/ p; b1 x; k
2. 检查处理
; w. o" R9 G) `& `. D1 r2 a& I, R! s4 I5 a9 K/ }4 w7 Y
3. 检查紧固或更换新减震
* L" |! }' w, i- ]: k! N
+ g' I" P; X0 `9 L2 J9 p5 F: k4. 检查处理' f. N m5 B F; g6 q
' z" M$ t- G7 I. Q- z1 Z3 q( ]
5 {6 D) J5 y g) d) H t
吸油管路液压泵8 o! S9 E. o7 v
$ f/ n2 x: R" S. t( B f- r+ U1. 过滤器堵塞或目数过大 2. 由于磨损，泵的内部出现泄漏 3. 液压泵控制元件出现故障或控制压力设定值过低* D" `( u; h. g _2 v& w+ ]# d
) @& u! p$ L8 G( E' h. L: ]* x
1． 检查清理或更换合适新件 2． 检查处理或更换合适新件 3. 检查处理或重新设定压力传感器设定值
1 x4 v) E. V- ?8 p0 ?4 n
* M5 x4 }/ S: R0 u( M. S6 O
: G( A. q- K* d( i4 h( A供、回油管路, y# |1 a8 v$ ?, j z; N5 j: O0 d9 P
( Z/ O2 r& A$ O4 {0 \! P* D
1． 供、回油管路出现泄漏 2． 管路内部阻力过大或吸油口过滤器堵
7 R! a! S7 b: o9 X" g- w
]6 h+ J* n3 `6 q) H) [1. 检查处理 2. 检查清理或更换新件
# p9 J! f+ @) } ; @3 j, V+ c Z" M
8 } m2 R5 ~% [2 B供油管路中的阀
. [; w* s% a: U
$ d3 N) G0 N% d2 g* D8 {1． 阀的工作压力设定太低 2． 因阀体或密封件磨损产生的内部泄漏 3． 阀体的弹簧损坏 4． 阀的型号不对或内部节流(喷嘴)太小
" y+ E4 ]* g' z4 ]0 R% Z" H 1 z7 _, u6 Y. c5 x7 b4 j7 p
1． 重新调整设定压力 2. 检查修复或更换新备件 3. 检查更换新备件 4. 更换合适部件8 A1 w$ ~4 J4 g) v7 t
8 U& S( g8 O9 P/ X
3 |1 L1 O4 u9 ~# U& [5 H$ A4 {流量、比例控制阀! k/ Z: R& s) l, p7 \+ K* D
+ J* V. ^8 E' z0 c m1. 内部流量阻尼太大产生压降太大 2．流量调节阀的调节不合理或故障 3. 比例控制阀工作状态不对(如零点漂移或压力设定为零时柱塞不在中间位置) 4. 阀体因磨损而产生的内部泄漏或内部单向阀出现问题 5. 控制阀阀芯卡住造成故障
- e7 C+ ]* f+ j* J" z% x( \ : V1 _# y% p F% [$ |6 F
1. 检查处理 2. 重新调节流量或更换新件 3. 通过调整比例控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号4. 检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换 5. 检查处理或更换新件
) Y) }1 L: _6 v; r( B6 m
9 {; ?+ w# \ _- H# v! Y/ K# x- V6 f+ M0 T) T
液压油1 D+ Q# f+ t' P
! Z6 i5 i0 j/ X: y0 I6 z
1． 粘度刘氏而产生的内部泄漏比较严重 2． 粘度太高而产生的流量受阻较大 3． 液压油起泡
+ Y; D( u0 {) s7 V0 u J - M& q4 w8 t) j" r9 Q! n
1． 检查油品、油温或更换新油品 2． 检查油温油品 3． 检查原因或更换油品
* @$ l R V0 ^
: F; M7 v, O( V6 `/ N( n7 R
; j9 q( J3 S Z0 {! N+ y* b, e) F其他问题, A# T; w3 o* A+ B8 {
& ~0 C9 U/ @% d' {& r! }6 [
1． 压力控制系统控制程序出现问题 2． 执行元件出现故障- ]0 i8 b1 R, a8 h2 v& w
8 p# Y4 y& | q7 ^" z p# } z# f
1． 通过PC更改、更新控制程序 2． 检查处理 $ h2 w1 d# `7 Z( v* i& d( p. K/ s
) Q/ A6 k y; ]8 N( k8 B
u, q0 {9 S* j* Z" m. a
( E% @6 f- R5 L% _2.3 油缸或马达紧急动作(压力和流量波动较大)& U6 ]( N% Q, `' ]! r6 p
6 a; j7 h( K% m4 E! a$ O$ D7 X油缸或马达紧急动作(压力不口流量波动较大)故障产生原因及解决措施见表3。
4 e6 r: _" G/ a1 w故障源# E3 M4 K. H+ y9 ?
) v7 q4 C# X1 d; W' ]
故障产生的原因 ; k- O" N. d" y' u
. W# |7 v' M4 r1 e0 S% b# @解决措施6 m& i: p8 p! R$ S8 h/ x, s4 m
4 O+ R/ F& t( _, {; }; \
* e5 I% [+ k( a& b机械元件 吸油管路阻力过大
# \8 j9 |+ z( W+ g: |3 g7 f% G
9 c7 O" G% Z2 S+ N) ~" L8 b1．泵与电机的联轴节不在一条中心线上 2．吸油管路太小或拐弯较多 3．出油口过滤器堵塞或目数太大 4．吸油管路堵塞或有泄漏
' W& S; G) Z U* r% Y" [# \5 B" X
O* q, j# P. Q$ n1 X0 s$ f4 v* R1． 重新对中心 2．适当调整吸油管路 3．检查或更换过滤器 4．检查处理: k5 h9 [4 x# c& k
" q- v2 u# q9 r
+ l! l5 K) `9 x, Z9 C( y) J液压泵" r. @: l5 k1 b0 y6 o
7 m; J+ d+ }3 h' c( z
1．变量输出泵的流量调节器出现问题 2．泵的系统压力调节装置的背压阀出现问题 4 C3 X9 f" y3 F0 K5 S
`/ ?1 C% b3 B; ]8 f1．调整或更换新备件 2．检查调整压力或更换新备件) \: i) q- L$ I2 ?5 v% E
Z* N* h# B6 h8 w& o% X3 q
7 Y: v* b- }) q8 E2 K; i; _1 t2 w
供、回油管路
9 F; D4 B/ A+ W' t7 @6 S6 }: t- p ) s1 W/ k7 o$ f0 `
1．供、回油管路缓；中不好或内部阻力太大2．回油管路过滤器堵塞 . B, e% Y' W3 [! {* w4 J* v/ U
! T9 F. \5 c4 H N
1． 检查调整或清理 2．检查清理或更换新件3 T9 E" B) [/ E- p! N% D# I
; M% A& e; J+ c
# d4 P% W' z+ M) d供油管路中的阀( D. U6 g, j, M% b1 ?
l" r- y+ Y3 h. S: A1． 管路中阀的远程控制出现问题 2． 管路中的单向阀出现问题6 w8 C- F2 h7 d* U( Z- M
T9 O2 q( l& x3 U3 u, e' a1． 检查控制线路 2． 检查处理或更换新件
' [ i+ u! D5 @4 d
( C( q1 J& j! A$ B" C# y- s, g! P! \9 c6 S6 G
流量、方向控制阀/ g3 }7 A4 l+ M1 _, g4 g
% }) H7 h/ f8 `/ \/ ^3 M1．流量控制阀震动影响到其他控制元件 2．流量过大引起的噪音 3．控制系统紊乱 4．电磁阀因电磁力小或电压低引起堵塞或控制系统故障 5．阀体因磨损或脏物堵塞出现问题，系统压力失控 # H: K* V3 y, S# c! _: d* S
' k5 F! |5 @2 }/ z b! F0 V3 X1． 检查处理 2．调节流量或更换新件 3．通过调整比例控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号 4．检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换5．检查处理或更换新件% x$ z i5 C- |+ |
6 D u! [; _, L7 a
# I; `+ Z) W, k3 `1 S- C, G Z液压油
2 Z, \, S/ t# M) H: d' D% i7 o: n" a & F. Q8 v2 r6 b
1． 液压油污染 2．液压油起泡
2 H3 R; _$ E* p' X% i
) I- P @) r- P" t" Q5 k4 W3 P1． 更换新油品 2． 检查原因
* L; P( N6 v! p- |1 Y; J- o & v9 z m" u: S2 ^* r0 P/ o# ^
4 m F9 u/ O4 |. p
其他问题8 V* R8 h Y. z
& G% s# s- A( z0 x( V2 L) T1．在输出端没有足够大的反作用力(如降压喷嘴、减压阀)
+ ]) c0 Q0 w8 \0 h. m ) I! _* H& R2 k2 j8 m: h
1．考虑更换
6 ~' n b1 w% p' A) G. F( j ) X5 z/ ~7 \3 {
, h- F* L8 e" W" N/ m8 @8 U& H
1 c* v! z% q: H2 L. v 2 K% ?( C! w B8 x
5 h; J3 }; O, m1 F8 u) L& L4 }2.4 工作时液压油温度过高
9 ^7 x& G) j. l0 t* Y1 S
r- H# t0 r- G; S& X4 U6 }8 ? 液压油温度过高故障产生原因及解决措施见表4。
" m5 W5 `0 B- f5 O故障源 # y# x& g9 b, M) A- b
0 J6 s4 a- a8 i- ?故障产生的原因
3 n4 Z4 x6 |6 h4 `$ n! h1 Z
6 k$ ]2 t) |/ v5 w: n' V; P- ]1 p5 _3 ~解决措施7 K; f9 |5 s9 U: q( h$ L
. \+ G' k; a% `: K5 I! t8 k& s8 K5 A& h. U( Y# w
液压泵
( {2 A& {9 p! x5 i2 {- x
/ [' t# N# D& l$ {" E1． 液压泵因磨损而导致工作效率降低 2． 变量泵的调节器出现故障 3． 液压泵流量或速度调节的太大
# N5 |& ]; s6 M ( i8 _ y5 q5 f3 q' R; W3 P
1． 更换新备件 2． 检查调整或更换新备件 3． 重新调整流量
. X! N8 `) q& v& U 5 u6 Q. {5 Y! D! y! [, u7 K
# y# H1 L3 ?% `5 J
供、回油管路
( N- K8 w$ V# S5 N( I/ Q: |# [- I* W , c" u5 ~$ M9 {6 d$ c
1．供、回油管路截面积小导致较大的摩擦力 2．管路中的过滤器堵塞
8 S1 \$ S0 _! e( b& |* u2 r
5 M0 H3 }4 M+ |1 P1．考虑更换新管路 2．检查清理- n, @: l# ^" d3 a5 w# j) o* L/ l
1 q% I: K q$ d* `; _
+ I; h( h$ D2 b* L5 y) Y供油管路中的阀
& H1 i- g8 ^0 J' T) G' k4 T # e+ k. A9 x5 w' }! w z2 R# u
1．连续工作时间过长 2．压力设定过高% L4 W: z: y1 _
5 }7 u5 g0 G Z5 W( T1． 适当停机降温 2． 重新设定压力
. b& C( N. D' F2 z+ J3 Z7 N
6 S: B7 a6 ~# K( S1 m5 _. O. A0 d
流量、方向控制阀
+ y% U3 o0 B' H / x+ X8 b" q2 V& @1 u
1．流量设定值过低(经泵回流量太多)或流量 控制阀出现问题 2．比例控制阀因泄漏损失较大 3．信号为零时比例控制阀阀芯没有处于中间 状态, h/ i1 J% I# D# O& E, N
9 |8 D5 f [! B, |% o1 x9 ]9 y1． 重新调整流量设定值或更换新件2． 检查、处理比例阀内外部泄漏点及内部单向阀磨损情况 3． 通过调整比例控制阀的比例控制板重新调整零点或强制性复位，检查压力传感器信号
! `3 [* Y1 `' \9 @ W
8 J+ A3 l. I7 w: t7 s. v: j/ H- T& Z# v
液压油. a% l% ^: V% A. q1 @! }
7 `0 |# M8 a( N' f& ]
1． 温度太低而产生的内部泄漏比较严重 2． 温度太高而产生的流量受阻较大 3． 液压油起泡$ P- l7 O# l8 Q1 B0 E, J) e2 E& x
! Z; O. {) Q& s, t, T7 Z1． 检查油品、油温或更换新油品 2． 检查油温油品 3． 检查原因或更换油品
( S0 K+ }8 X1 c8 d5 {4 H
2 T# F- |, i% F3 A% S; n- t* S
/ ?7 @$ \# i$ h其他问题, s# C" m( ^; W% O) f; J" r* k) f3 i
; L5 y+ n9 Y- K# J5 \) m. H1．系统冷却能力不足或冷却效率低 2．液压泵一直处于负荷运转状态，液压泵压 力定值低于系统压力阀设定值或系统压力传感器(压力控制开关)设定值过高 3．液压油量不足 4．冷却水温差控制开口比例的流量阀出现问题5．冷却系统温差设定值过高 6．没有低温冷却水或冷却电机(泵)故障 7．低温冷却水温度过高 8．环境温度过高或空气相对湿度过大 9．列管式换热器内部结垢
4 _2 y, d. M; ~/ ~$ D9 c
4 H# H' D4 E$ j0 |0 j h, k1．检查冷却循环泵和低温)令却水工作状况，或热交换器内部结垢清理 2．检查压力控制阀电磁铁是否能够失电后阀设自动复位 3．适量添加液压油 4.检查阀的工作状态 5．调整温差设定值 6．检查处理或更换新备件 7．检查低温：令却水循环系统 8．采取管路保温措施 9．检查清理
% v, X* R; R7 T" B
' W \7 C0 D- F2 w: g! m+ ?* F: ?' e. f8 v- u
. |8 M* S1 ?! H2 G. k9 g! E 2.5 液压油起泡$ |7 F9 W8 Y D1 ~/ R2 D
8 I9 ]3 j* q3 t. C3 H' T$ B+ T- c% E- \
液压油起泡故障产生原因及解决措施见表5。
$ b! n7 Q6 f. c' k0 l故障源
, j* S, V( L7 V+ a5 P
$ _' v" K, @9 m- T, S* \故障产生的原因
% l. w" z7 m0 L t( A. L! E
& k" C/ E% G: ~, W解决措施) X( ]- V' h, O. V8 j8 \
' Y9 N: h7 \& @' p4 J
. f$ P7 ^4 C# B( E+ ^- q( f$ f L+ a" b吸油口, g, Z. ?8 u- l7 ]) s3 \ {
( H- Y2 e. v* M3 m, T! y* H1． 吸油管路泄漏 2． 油位过低
$ @2 ~& n) X; h0 m: K- ^
" ?! E; S; M7 T0 o. I6 x1． 检查处理 " H" |1 V" I1 [) E; g# A/ }
# s. b. K2 E9 s6 `3 a6 f- h" ^3 O4 N
2． 适量加油2 ~$ L8 J2 b) C8 z; `7 `
6 I* }! i5 Z; s7 |% R) {5 O
4 @+ Q+ F- A9 i0 F0 u9 q液压泵及回油管路
* f- w: }6 [4 h% w q
* q2 P5 J. n$ q7 l, M1． 液压泵转轴密封或吸油端密封坏 2． 回油管路没有浸没入油中
3 h/ Y; L8 ^/ g" P8 y4 G
; M1 P) G, `; c1 }1．检查更换密封件或进行处理 2．采取措施使回油管路浸没入油中) s+ y3 a) e: Q0 K# c* O5 H3 X
. C2 t3 @* V: c8 y( D+ T; Q! ~
, O' t5 H% L, {: Q& }& ?# \* s* ~$ q/ H: S8 q/ o* k2 d
2.6 液压油缸动作不正常/ @4 a6 ^$ `" t. Q% X8 B5 c
# | W7 }, Y/ h/ N2 |
液压油缸动作不正常故障产生原因及解决措施见表6。
3 B& a" a3 g. U! M* k故障源 9 H) H5 y+ _& a7 w1 |
, M: q6 s( S: R1 G' S
故障产生的原因9 c1 v5 z5 q& z; a
" m: W7 F# f8 u" g" L5 E
解决措施
7 }# J' E5 h5 d$ f , h3 L: k, t# t3 o
4 P# z2 @: W. ^供油管路
; _- E8 g/ i$ }/ _
, N Q+ F" |9 y1． 管路软管弹性太大 2． 电磁铁失效 3． 比例控制阀发生泄漏 4． 阀体内部脏5 O* s4 O6 N* \/ L6 ^) E
: t. r* y* e t6 Y r% { u
1．重新走管 2．更换部件 3．检查处理或更换部件 4．检查清理) O3 o1 m% w9 \9 A
' ~- b- }2 a; t& ]6 S; g( F1 ]9 d' w- Q0 c" w- z
其他问题) C# N* |) g2 p( e5 Z$ R
( u( n" y& q8 R; N2 o1．由于密封失效或控制故障造成远程控制单向阀没有立即关闭 2．限位开关位置不对, Y8 S: X( J o
2 e$ \+ \& h/ T7 l/ c
1． 检查清理密封或远程控制线路 2．检查相关限位开关位置) ~1 Q: T" w3 A- T: Z# r
& u! Q' f2 }* |3 i" Y
0 j% K8 G3 k3 X9 X0 e
* E' X! q1 T" }) i9 G1 w+ s2 E
2.7 工作时液压管路撞击或震动剧烈
% p; K, Q/ c S+ B, V- Z, [# \5 Y' `1 L9 ]7 R/ C
工作时液压管路撞击或震动剧烈故障产生原因及解决措施见表7。 : `9 B+ C, j4 Z5 E
故障源 7 W$ w1 [, p5 Z2 h5 C4 v/ y" A _) k
9 E0 D6 y+ {' f3 ~3 ^" f
故障产生的原因
+ g8 F z1 ]: G$ Q5 ^3 z3 k- s3 Y
0 m1 [& m% n; {, {3 O# t解决措施. b% K' |1 r$ i" }, y
1 _$ v6 y0 `) j: Z v3 V! C# k9 S
& `4 i1 t- b i. x1 h# Y7 g2 h供、回油管路, {( ~# V2 C0 `* |
* e( w. Q% ~, N2 s1． 供油管路容积过大 " |5 o/ a& _( {3 B- {2 {
* K. L; G0 Z0 A7 L; u1 W1 f$ V7 D: @2． 回油管路控制太快 3．回油管路节流或喷嘴失效
( C3 M3 S( Y F0 i " B. L8 z; G+ n4 V; q9 l' |
1． 适当缩短供油管路 2． 适当调节流量控制阀 3． 检查调整
& X0 }5 I, ^% [ q; M* N$ ~ ) q/ T* k2 W7 b+ B
8 n! U4 q! q( ~* z( p1 r1 a* T, x) Q% F3 B( \# D
2.8 液压泵启动频繁; j, T; k2 E" F; j) n6 V7 ?5 Q
% y* o$ J& E4 F/ J% [. [
液压泵启动频繁故障原因及解决措施见表8。 + d+ t( w, J2 C) K5 e" d/ C9 L
故障源
3 y$ m3 q0 ~# ?7 ^0 |# C$ k- N
2 d* l+ x; D% w3 K故障产生的原因
7 f5 l* X( Q* Q( |- v
" Z2 w5 |% m4 X3 L. P5 y+ Z: ]解决措施$ r' D! `" d: \2 z. e. \/ b
! d7 |; N" {) k" v
& t A/ E+ v7 a0 ]7 ^液压泵
$ [/ y( Z2 C, C R 9 U( l0 ]9 o$ c) C& g# b
1． 液压泵因磨损（吸油盘）出现泄漏 2． 液压系统的工作压力范围设定太小% R- P' ?' ^' z0 L% t2 f+ V) x
) v6 d7 p* J) n! E5 k6 P: G1． 检查修复或更换新备件 2． 重新调整压力开关的设定范围' Z: J& t q& P! y% L
5 q" G5 l1 g6 y- ]/ Y# B) k4 x3 C* {8 M" d+ |/ K
供油管路中的阀
9 T4 r1 e, t7 |: X+ {+ `- _ $ Q% s5 o4 h- d/ V* m* p8 D( ?7 g
1．蓄压器安全阀泄漏或电磁铁故障造成回流2．供油管路单向阀不起作用
. ]& Q% Z& u+ E ; a) o2 \7 Q9 X T* ?
1． 检查更换密封件或电磁铁 2．检查处理或更换新件
/ k* Z9 J0 |8 z 4 E# \8 C1 o L j! Q [% c) B
2 Q" [* T' J# Z: j) {; r6 x比例控制阀
6 A9 G6 M$ c% K. [3 M/ }" c
; A2 A% Y ~+ f0 _9 ^2 S ~3 v1．比例控制阀工作状态不对（零点漂移或不得电时阀芯不在中间位置） 2． 压力传感器信号不正确 3．比例阀内部单向阀磨损而产生内部泄漏
3 m: x# V: z6 X, s) b 1 x: o1 ~3 ^5 |! L3 o) L/ L
1．调整比例控制板重新调整零点，或检查处理比例阀 2．检查或更换压力传感器 3．检查处理或更换单向阀
9 X8 h& j. w x
7 R5 l) c+ e" S* ?* D
- T0 F0 j; r# d& R/ Q9 X5 g液压油 - A2 r" X' c5 h- L4 Q
/ N* w9 q {9 y- s3 Z1．工作时间长液压油温度高，粘度降低 2．液压油污染或乳化变质
6 S' {# l. q5 Z& ]! S/ o; y: I( b) R # M# D* t4 e$ b e2 X& D: P
1． 适当停车降温 2．
1 d; y& S; {5 B: n% p3 ^! u, k & F _7 r6 |. P
J4 {9 c- }3 ~ |
发表于 2010-11-12 23:31:35
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