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标题: 滚动轴承装配为什么要过盈？ [打印本页]

作者: djiazi 时间: 2010-11-9 09:07
标题: 滚动轴承装配为什么要过盈？
滚动轴承的配合，除在轻载的情况下，内圈和轴的配合或外圈和壳的配合都有一定的过盈，过盈量的大小随载荷的增加而增大，为什么内圈和轴的配合或外圈和壳的配合要有一定的过盈量？过硬的大小除与载荷，转速外，还与那些参数有关？

作者: zcsishenzc 时间: 2010-11-9 09:42
滚动轴承内圈与轴颈配合时,一般都要求有一定的过盈量,这一过盈量要保证轴在要求的转速下正常传递功率,轴颈与内圈间不能出现打滑现象。对于高速轴承,合适的装配过盈量是为了避免当轴承内圈高速旋转时,轴承内圈孔径会因离心力的作用而胀大,使装之出现打滑从而轴磨损

作者: 303310116 时间: 2010-11-9 10:28
跟着学习了，谢谢楼上老师的解答。

作者: 打杂大学生 时间: 2010-11-9 11:21
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还与外圈旋转还是内圈旋转有关，外圈旋转外圈过赢量要比内圈大。内圈旋转也是

作者: waryea 时间: 2010-11-9 11:38
其实你要了解的轴承的作用是干嘛的，然后如果不过盈配合，你的轴承还能起到作用吗？

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-9 11:47
高速旋转，轴承发热膨胀，所以内圈要过盈，但过盈量不能太大，

作者: xiaoyaya6603 时间: 2010-11-9 12:29
学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 文明人 时间: 2010-11-9 13:26
与工作环境温度也有关吧

作者: tianguixiang 时间: 2010-11-9 19:30
2楼讲解的很好 ~~

作者: meiqihezi 时间: 2010-11-9 21:26
学习了，2楼解答的很清楚................

作者: qdwang9981 时间: 2010-11-9 22:04
学习了，2楼解答的很清楚................

作者: djiazi 时间: 2010-11-10 08:58
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滚动轴承内圈与轴颈配合时,一般都要求有一定的过盈量,这一过盈量要保证轴在要求的转速下正常传递功率,轴颈与内圈间不能出现打滑现象。对于高速轴承,合适的装配过盈量是为了避免当轴承内圈高速旋转时,轴承内圈孔径会因离心力的作用而胀大,使装之出现打滑从而轴磨损

过盈量是为了在要求转速下正常传递功率，是轴自身消耗的功率最小，输出的功率最大，如果内圈与轴出现滑动摩擦，将会产生热能，消耗大量功率，使输出功率减小。高速旋转轴承因发热使内圈膨胀，再加上离心力使内圈与轴之间出现间隙，所以安装时要有一定量的过盈。

轴承外圈与孔的配合很少有过盈量，在轴旋转，壳体固定的情况，轴承内圈与轴不允许有相对滑动，轴承外圈与孔允许有较小的相对滑动，使轴承外圈相对磨损均匀。

在轴固定，壳旋转的情况，轴承外圈也会因发热和离心力而膨胀，使轴承外圈与孔的过盈量增大，轴承径向游隙增大，从而会引起设备震动，加剧设备磨损。所以在安装时也要有一定的过盈量，使轴承径向游隙预先减小。

作者: 沙漠里的胡杨 时间: 2010-11-10 09:11
学习了。，谢谢讲解,其实要考虑的还是很多啊，哈哈、、、、、!

作者: 木然 时间: 2010-11-10 10:59
应根据实际工况来定，并不是什么工况都要用过盈配合的。

作者: 东亚精密 时间: 2010-11-10 12:11
2楼~

非官方就是怕传动轴打滑，从而造成传动轴磨损~

作者: 金鹰他弟 时间: 2010-11-10 12:21
跟着学习了，谢谢楼上老师的解答。

作者: 二类底盘 时间: 2010-11-10 12:42
学习了..............................

作者: 我探索 时间: 2010-11-10 19:51
如果不过盈的话，对轴就不好了，对轴承也不好的。

作者: wds7102 时间: 2010-11-10 20:17
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即使没有高速运转，轴承与轴与孔配合如果不紧密，就有可能因微动磨损而使配合失效

作者: fanglei87 时间: 2010-11-11 16:39
学习了真的很感谢啊谢谢了谢谢了

作者: 江山设计 时间: 2010-11-12 11:33
6楼说的原因很有道理，所以很多场合都烧热了轴承再捅轴。

作者: lwp05 时间: 2010-11-12 11:40
跟进学习了

作者: 沧海孤灯 时间: 2010-11-12 12:39
学习了...

作者: prudence 时间: 2010-11-19 00:20
关于轴承的配合请查阅《机械设计手册》，上面说的很清楚的，直接将配合公差套进去就可以了。一般与相对运动，转速和负载有关。轴承配轴和轴承座的同时，有一个同样重要的就是配合游隙，通常都会用成对的圆螺母互锁调节。

作者: machinezhang 时间: 2010-11-19 08:57
学习了，谢谢楼主，再次感谢！

作者: 木然 时间: 2010-11-19 10:14
LZ要好好学习书本啊！

作者: Lsw_dVz2Z 时间: 2017-3-15 20:19
书上说内外圈在负荷作用下会产生配合松弛，所以负荷大的轴承要求较紧的配合，尤其是承受冲击负荷时更需要较紧的配合，这样内/外圈才不会松动

作者: FKUEDEJXSQ2 时间: 2023-9-12 08:24
2楼正解

作者: weiwzu 时间: 2023-9-13 23:39

djiazi 发表于 2010-11-10 08:58
回复 zcsishenzc 的帖子

滚动轴承内圈与轴颈配合时,一般都要求有一定的过盈量,这一过盈量要保证轴在要求的 ...

不是简单看轴转还是壳转，是看负载时固定的还是变化的

作者: 平凡yjr 时间: 2023-9-14 07:45

作者: 三余先生 时间: 2023-9-14 13:55

作者: 水中沙影 时间: 2023-9-14 16:32
不选过盈的请举手

作者: FKUEDEJXSQ2 时间: 2023-10-12 14:02
学习了

作者: 军师不信邪 时间: 2023-10-17 08:24

xiaoyaya6603 发表于 2010-11-9 12:29
学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

积分还能是负的

作者: 西域骆驼 时间: 2023-10-17 14:08
学习一下，谢谢

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