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标题: 转个非常好的技术帖：两种碗形砂轮磨座结构详细比较，哪种设计更好呢？有图有真相 [打印本页]

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-4 11:09
标题: 转个非常好的技术帖：两种碗形砂轮磨座结构详细比较，哪种设计更好呢？有图有真相
本帖最后由 flyeego 于 2010-11-4 11:41 编辑

转个设计学习讨论帖：两种砂轮磨头座详细结构比较
昨天泡一个必威APP精装版下载，发现了一个有意思的帖子，特此转过来，大家一起来讨论吧，
砂轮轴转速为2880转/分，
作者一共设计了两种方案，经过领导审批，选择了第二种方案，
大家来谈谈，这两种方案的优缺点呢？
第一种方案

第二种方案

在此感谢原作者！！ (, 下载次数: 23)

作者: xiaoyaya6603 时间: 2010-11-4 11:29
不应该啊，莫非领导别有用心？？？
1.从成本考虑，第一套加工面少，工时少，不管是轴还是孔
2.从结构上将，第一套方案轴向定位过多！！

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-4 11:35
原作者有8年的设计经验，第一种方案与M1432磨床的床头箱结构类似，他个人倾向于第一种，但领导认为第二种比较好，所以采用了第二种，这个帖子是非常好的技术讨论帖，可惜在那个网站上没有真正讨论开来，我相信我们机械必威体育网址是真正有心学习人的天堂，所以请大家踊跃发言，不管讨论正确与否，都有加分！！！
请各位大侠来分析下，1和2的优缺点在哪里呢？
从装配方法及调整，运转精度，热变形，配合精度，密封的各个角度来分析这两种设置，越细越好，等大家的结论差不多，我再来综合总结下，或许还可以请原作者过来聊聊

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-4 11:42
回复 xiaoyaya6603 的帖子

图片顺序搞反了，现在改正确了

作者: 生而为赢 时间: 2010-11-4 12:31
主要是轴承的支撑方式的不同：
方案1：采用两组轴承，全部固定方式。
方案2：采用一端固定，另一端游动的方式。
优缺点在于受轴向力时，或者温度高时，轴向移动难易程度。
只看出来这些啊，请高手来谈谈吧。

作者: 见习生小王 时间: 2010-11-4 12:45
本帖最后由见习生小王于 2010-11-4 12:57 编辑

经手制造过类似磨头，结构也是仿M1432之内圆磨头的布局，有点类似第一方案。不过使用的是迷宫式密封，效果显然要比图示的二种方式耐用。图中的前轴承，第二方案的自锁螺母结构在高速运转下并不可靠。二方案中，对于成对轴承的装配预紧问题也未见体现。如果对磨头精度要求不高，采用第二方案的工时成本的确较低。

作者: 快乐的海绵 时间: 2010-11-4 13:12
本帖最后由快乐的海绵于 2010-11-4 13:13 编辑

我怎么看到是2副一样的图？

作者: label 时间: 2010-11-4 13:50
方案1：轴承之间使用挡圈隔开，感觉轴承的预负荷无法调整！

作者: lightclouds 时间: 2010-11-4 15:16
本帖最后由 lightclouds 于 2010-11-4 16:22 编辑

方案1 只有一端有密封，方案2 两端都有
方案2轴承类型、安装方式选择要好,考虑了轴温升以后的伸缩量

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-5 09:10
作者的设计思路：
  由于设计要求磨头的转速为2880n/min左右，轴发热后向后延伸，主轴回转精度在0.005mm。
  第一种方案的轴承定位都是在外圈，通过两对面对面安装的角接触球轴承，采用的是双支承，上端轴承的预紧是通过研磨件7（外隔套）和件18（内隔套）来调节的，下端轴承的的预紧是通过实际测量件8（轴）的台阶来配研件11（外隔套），轴承的预紧力为150N，而轴向误差是通过磨件5（调整垫圈）来实现的。上端轴承与轴的配合间隙量为0.002~0.005的间隙配合，下端轴承与轴的配合是过盈为0.002~0.005的配合。
  此结构装配要求较高，尤其是研磨几个隔套，装配有一定的困难。如果零件符合图纸要求，装配符合图纸要求，几乎不用日后维修。
  第二种方案是下端采用一对背靠背安装的角接触球轴承作为支承，上端采用一对深沟球轴承作为游动端。两对轴承都固定在轴上，下端轴承外圈固定在件8（支架）上，预紧力通过研磨件10（内隔套）和件1（外隔套），轴向锁紧通过调节件16（螺母）来实现。上端轴承通过件21（轴用弹性挡圈）和轴的台阶来定位，轴向可游动。
  此结构主要是日后维修比较方便。
讲一下第一种方案的装配方法：轴承、轴，上端研磨好的内外隔套，下端研磨好的外隔套、以及第一方案中的件10，组装好后一起压入件9当中，装上下部端盖，然后再装调整垫圈和上端盖，调整垫圈留余量，装好后用塞尺检查件10和上端盖结合处的间隙，有多少余量，取出调整垫圈，将余量磨去。如果在装配过程中件10和上端盖结合处没有余量，那就要换调整垫圈了。否则就会产生你所的“没被压紧，开车后会不会发生异响”。“件10与件9的配合间隙是多少”这个问题我倒想问一下，你在设计的时候是怎么考虑的，难道要增加它的加工成本？这地方要很高的配合要求有什么用处？
      这里件6、11、18确实很难研磨，对操作工的要求很高。
  兄弟，再仔细看看图，不要以为这么简单的结构，做起来就容易，还有，你还没对第二种方案做评论呢。这两种方案都是我自己设计的，没有领导参与。他只是选了一下而已。

作者: JXG1215 时间: 2010-11-5 09:19
润滑问题有没有考虑？

作者: 李泽 时间: 2010-11-5 09:34
讨论的很好，第一种少一个挡圈。

作者: label 时间: 2010-11-5 11:50
回复 flyeego 的帖子

学习了！

作者: qijianhui 时间: 2010-11-5 14:10
看了图，也看了大家的讨论，感觉很受启发。我与原作者的意见相同，支持第一种方案，我觉得方案一无论从工艺性和成本都优于方案二，精度方面应该是不相上下。
看了大家的讨论，支持方案二的大都觉得方案一在高速下，轴在受热伸长时有过定位的可能，我觉得大家可能只是大概看了一眼图纸，没有仔细推敲原其结构，其实方案一根本不存在轴在热伸长时的过定位问题，大家仔细看方案一的上端，轴的上端轴承位那里没有台阶，所以轴在热伸长时可自由伸展，不会产生过定位的问题。
再来看看工艺性，两张图纸往一起一放，很清楚的可以看出来方案一的结构比方案二简单，少很多零件，这是其一，第二，方案一的壳体内孔两端是一样大的，中间一段略大，方案二两端各是台阶孔。干过机加工的一眼就能看出来哪个的工艺性好。
所以我支持第一种方案，如果在密封方面再花点心思，是个很不错的方案。看得出作者是一位有相当功底的同行，希望楼主能把他请来我们必威体育网址，跟大家多多交流。

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-5 14:43
我谈下我个人的想法
一，方案1中的下端轴承，在台阶上面的轴承，安装时内圈要穿过一段轴，而且是过盈配合，安装有难度，可以将轴中部无用部分车掉个0.5MM的长槽出来，方便下端轴承安装；
二，方案1采用了骨架油封，转速较高的情况下，寿命不长；
三，有些朋友可能没看清楚，方案1中轴是可以自由受热伸长的；
四，方案1中的轴承外圈隔套，能否取消？直接象方案2做成台阶的样子？
五，方案2维修的确方便，

作者: 单车居士 时间: 2010-11-5 15:31
没接触过磨头，随便说说，哪里讲错请前辈们一定要指错啊，不然一直会错下去的，哈哈
方案1：精度高，受力好。但是调预紧力麻烦，还有图中密封有的地方是不是没画？端盖处密封可以用O型圈（槽车在端盖68的外圆上），主轴那的密封用骨架油封，是不是加个油封套，因为油封磨损时，轴也是在磨损的，换轴代价太高。

作者: 螺旋线 时间: 2010-11-5 15:33
磨头,是磨削设备的核心部件,也是设备厂家的核心技术和高利润部件.
对于这种东西的设计,首当是精度和稳定可靠性的角度来考虑.
至于工艺性和方便维修不应该是考虑重点的,否则和缝裤子没什么区别.

作者: 无能 时间: 2010-11-6 01:02
本帖最后由无能于 2010-11-6 01:09 编辑

方案不错，但有几点疑问：
1、有标准成对安装的角接触轴承DF/DB/DT，为何要自己配磨“精整片”？
2、高速高精度，轴承游隙最好为零为负，方案2上端为何用6系列轴承？
3、带轮与轴联接复杂，建议尽量使轴无偏心质量，如过盈涨套花键等。
4、毛毡密封发热量更大。
建议：
筒体中间孔大两头孔小，轴中间粗两头细，上下各一个角接触轴承，面对面安装，一端端盖直接压紧外圈，另一端端盖+碟簧“定压预紧”。（定压预紧力对轴受热伸长不敏感）

作者: moxiaopo 时间: 2010-11-6 09:12
第一种方案，轴承的预紧量很难调整，而且后面的一组角接触球轴承完全不承受轴向力，不属于双支承吧
第二种方案，预紧量很好调整
所以我也倾向于第二种，不过我没做过磨头，说错莫怪

作者: 红瓤地瓜 时间: 2010-11-6 09:32
本帖最后由红瓤地瓜于 2010-11-6 09:33 编辑

照俺的看法是2个方案轴承用的太多，第2个挡圈用的不好

作者: darkiss 时间: 2010-11-6 10:08
从装配的角度考虑的话，肯定选方案二要比方案一好装的多。不过方案二上的那个螺母放松性能不怎么样。个人感觉还是圆螺母+止退垫圈的好。
为啥轴承与孔轴配合公差都选JS5呢，不解。。。轴承尺寸应该都在±1丝左右吧 js5在这个尺寸差不多±5丝左右，岂不是过渡配合。。这个精度还搞什么轴向游隙，看来好装就行所以支持方案二

作者: 秋叶枫红 时间: 2010-11-13 20:52
顶上去，大家有兴趣的继续来谈谈

作者: 小小寅 时间: 2010-11-13 22:16
在此学习了，小生刚毕业收益匪浅啊...
高速高精度.如果不是用喷油润滑而用油脂润滑的话，可不可以将筒上开透气孔来均匀压力和热量呢。否则就密封用循环油润滑...高精度的话加载在轴上的力越均匀越好，那零件也是越少越好.

作者: bbli19 时间: 2010-11-14 10:55
好贴，学习中！

作者: 水春 时间: 2010-11-14 12:25
第一种是不是7.10.11的隔套其中有一个是最后配做的？

作者: danny-机械必威体育网址 时间: 2010-11-15 11:09
有空讨论下，现在还没时间仔细研究一下，空下来好好研究研究

作者: 扬花遍地 时间: 2010-11-15 13:03
从两个的总体结构来看、装配工人应该会选第二种、难度不大、
本人刚毕业一年、工艺上接触得少、装配做过不少、特来学习学习

作者: zzwh 时间: 2010-11-15 13:28
感觉还是方案二好装配,没做过这个东西,说错了莫怪

作者: SCOOUSR123 时间: 2020-11-24 19:50
学习了

作者: 机九零 时间: 2020-11-25 09:42
好贴，看完之后受益匪浅

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