机械必威体育网址

标题: 指南车结构图 [打印本页]

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 12:44
标题: 指南车结构图
(, 下载次数: 126) (, 下载次数: 105)

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 12:45
最早是什么时候发明的啊，我至少听过四种说法

作者: 天黑灯亮 时间: 2010-9-29 12:54
不错，有点意思的结构图形

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 13:01
不知道转向机构里的差动机构是不是和这个差不多

作者: pengzhiping 时间: 2010-9-29 13:57
表达能不能清楚点呢要更直接点

作者: fengjiansun 时间: 2010-9-29 15:19
表达能不能清楚点呢要更直接点

作者: 陈家二少爷 时间: 2010-9-29 15:29
这个表达确实不怎么样，不过还能简单的看明白

作者: lkqi713 时间: 2010-9-29 15:30
回复 1# 13173047868

能否配上文字说明，不知道指南车做什么用的，呵呵

作者: longmancn 时间: 2010-9-29 15:34
回复 2# 13173047868

怎么指南呢呵呵原理呀不是前面在加个磁铁针吧

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 15:34
回复 7# 陈家二少爷

这个就不用表达了吧，自己看看就行了，不复杂

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 15:37
回复 9# longmancn

不是只指向南方，而是刚开始的时候指向哪儿，不论它怎么走，走了多远，拐了多少弯，它还是指着那个方向

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 15:40
回复 9# longmancn

车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构。当车子行进中偏离正南方向，向东(左)转弯时，东辕前端向左移动，而后端向右(向西)移动，即将右侧传动齿轮放落，使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动，恰好抵消车辆向左转弯的影响，使木人手臂仍指南方。当车子向西(右)转弯时，则左侧的传动齿轮放落，使大齿轮向左转动，以抵消车子右转的影响。而车子向正前方行进时，车轮与齿轮系是分离的，因此木人手臂所指的方向不受车轮转动的影响。如此，不管车子的运动方向是东西南北，或不断变化，车上木人的手臂总是指向南方，起着指引方向的作用

作者: longmancn 时间: 2010-9-29 15:48
回复 12# 13173047868

我感觉就是差速器整体相对于上面那个齿轮转不转的问题也没有什么神奇的离合器吧。！
呵呵这种也要轮子和地面没有打滑的情况
有打滑的话方向就不好说了

作者: 13173047868 时间: 2010-9-29 15:51
回复 13# longmancn

呵呵，你说的是，我贴的图片的结构和我刚回复你的解释不配套！！！

作者: yymllz 时间: 2010-11-8 20:59
回复 13173047868 的帖子

很好的培训教材，谢谢了

作者: 铁未销 时间: 2010-11-8 21:26
古人也能造齿轮吗？特别是锥齿轮！

作者: 雨天机械王 时间: 2010-11-17 08:03
能否配上文字说明，不知道指南车做什么用的，呵呵

作者: liugnan 时间: 2010-11-17 08:12
这东西都用在什么地方啊

作者: lwp05 时间: 2010-11-17 08:38
这个就不用表达了吧，自己看看就行了

作者: xiaoyaya6603 时间: 2010-11-17 08:52
有那么点意思啊~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 海风吹 时间: 2010-11-17 09:14
能否配上文字说明，不知道指南车做什么用的，呵呵

作者: lvtengteng 时间: 2010-11-17 09:26
不错，有点意思的结构图形

作者: 鬼魅道长 时间: 2010-11-17 09:52
本帖最后由长驱鬼魅于 2010-11-17 09:52 编辑

晋时崔豹所著《古今注》，里面就有指南车的记载，古时候的齿轮主要用圆盘上栽木桩子来做得。

指南车主要用途还是祭祀的时候（证据在下面的加粗字体），军事应用主要以司南为主，指南车应用不多。

宋史记载：指南車，一曰司南車。...仁宗天聖五年，工部郎中燕肅始造指南車，肅上奏曰：黃帝與蚩尤戰於涿鹿之野，蚩尤起大霧，軍士不知所向，帝遂作指南車。周成王時，越裳氏重譯來獻，使者惑失道，周公賜軿車以指南。其後，法俱亡。漢張衡、魏馬鈞繼作之，屬世亂離，其器不存。宋武帝平長安，嚐為此車，而製不精。祖衝之亦複造之。後魏太武帝使郭善明造，彌年不就，命扶風馬嶽造，垂成而為善明鴆死，其法遂絕。唐元和中，典作官金公立以其車及記裏鼓上之，憲宗閱於麟德殿，以備法駕，曆五代至國朝，不聞得其製者，今創意成之。大觀元年，內侍省吳德仁又獻指南車、記裏鼓車之製，二車成，其年宗祀大禮始用之。

以下为宋史里制造方法的记载，繁体，大家凑合着看吧：
指南車，一曰司南車。赤質，兩箱畫青龍、白虎，四麵畫花鳥，重台，勾闌，鏤拱，四角垂香囊。上有仙人，車雖轉而手常南指。一轅。鳳首，駕四馬。駕士舊十八人，太宗雍熙四年，增為三十人。……用獨轅車，車箱外籠上有重構，立木仙人於上，引臂南指。用大小輪九，合齒一百二十。足輪二，高六尺，圍一丈八尺。附足立子輪二，徑二尺四寸，圍七尺二寸，出齒各二十四，齒間相去三寸。轅端橫木下立小輪二，其徑三寸，鐵軸貫之。左小平輪一，其徑一尺二寸，出齒十二；右小平輪一，其徑一尺二寸，出齒十二。中心大平輪一，其徑四尺八寸，圍一丈四尺四寸，出齒四十八，齒間相去三寸。中立貫心軸一，高八尺，徑三寸。上刻木為仙人，其車行，木人指南。若折而東，推轅右旋，附右足子輪順轉十二齒，擊右小平輪一匝，觸中心大平輪左旋四分之一，轉十二齒，車東行，木人交而南指。若折而西，推轅左旋，附左足子輪隨輪順轉十二齒，擊左小平輪一匝，觸中心大平輪右轉四分之一，轉十二齒，車正西行，木人交而南指。若欲北行，或東，或西，轉亦如之。詔以其法下有司製之。大觀元年，內侍省吳德仁又獻指南車、記裏鼓車之製，二車成，其年宗祀大禮始用之。其指南車身一丈一尺一寸五分，闊九尺五寸，深一丈九寸，車輪直徑五尺七寸，車轅一丈五寸。車箱上下為兩層，中設屏風，上安仙人一執仗，左右龜鶴各一，童子四各執纓立四角，上設關戾。臥輪一十三，各徑一尺八寸五分，圍五尺五寸五分，出齒三十二，齒間相去一寸八分。中心輪軸隨屏風貫下，下有輪一十三，中至大平輪。其輪徑三尺八寸，圍一丈一尺四寸，出齒一百，齒間相去一寸二分五厘，通上左右起落。二小平輪，各有鐵墜子一，皆徑一尺一寸，圍三尺三寸，出齒一十七，齒間相去一寸九分。又左右附輪各一，徑一尺五寸五分，圍四尺六寸五分，出齒二十四，齒間相去二寸一分。左右疊輪各二，下輪各徑二尺一寸，圍六尺三寸，出齒三十二，齒間相去二寸一分；上輪各徑一尺二寸，圍三尺六寸，出齒三十二，齒間相去一寸一分。左右車腳上各立輪一，徑二尺二寸，圍六尺六寸，出齒三十二，齒間相去二寸二分五厘。左右後轅各小輪一，無齒，係竹{}並索在左右軸上，遇右轉使右轅小輪觸落右輪，若左轉使左轅小輪觸落左輪。行則仙童交而指南。車駕赤馬二，銅麵，插羽，鞶纓，攀胸鈴拂，緋絹屜，錦包尾

作者: 275707852 时间: 2010-11-17 17:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sxd1234567890 时间: 2010-11-18 20:15
只是听说过，没见过，不知道这个行不行

作者: 机械12 时间: 2010-12-27 12:15
差速器怎么带动C齿轮动的，有点不懂

作者: 9'99 时间: 2011-2-16 11:55
用现代的西方技术复原指南车，这样的笑话中国人已经闹得太多了，连老外都烦了，也该歇歇了，止住吧，啊。

你以为这个结构能指定一个方向吗？路上有一块石头，一只轮子压在了石头上，颠簸一下打了滑，然后就没事了。请问，这时，指的方向变了几度？请用西方技术，以科学计算的方式，回答此题。

作者: tjtgdlf 时间: 2011-2-16 17:09
把车抬起转90°后再放下，或地面泥泞打滑有异物，均失效，因此怀疑可行性。

作者: fmdd 时间: 2011-2-16 19:39
怎么会是这种呢，皇帝时期哪能制造齿轮，更何况是差速器，正反多转几次，误差就大了

最多就是一个水盆，上面有个浮动的小木块，里面有跟磁化了的针，放在水里就是指南针了，上面有个操作者，随时根据指南针调整行驶的方向

作者: 大红 时间: 2011-3-14 17:22
不错，有点意思的结构图形

作者: zxc868 时间: 2011-3-14 17:31
不是十分明白。。。。。。。。

作者: 大红 时间: 2011-3-14 17:33
不错，有点意思的结构图形

作者: earthling1983 时间: 2013-11-29 13:13
多谢分享！

作者: 破坚阵 时间: 2013-11-29 15:27
刚入行亚历山大

作者: 玻璃杯wxyzhjx 时间: 2013-11-29 16:01
古人好厉害的说，我惭愧

作者: 残划差一 时间: 2017-8-10 00:43

longmancn 发表于 2010-9-29 15:34
回复 2# 13173047868

差速，中间那个永远不会动，两边的转动互相抵消

欢迎光临机械必威体育网址 (//www.szfco.com/)