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标题:怎样保证位置精度？发动机箱体加工 [打印本页]

作者:燃烧的太阳 时间:2010-9-5 08:19
标题:怎样保证位置精度？发动机箱体加工
发动机箱体加工，加工中心加工，加工完一面的孔系，再加工另一面。同一面的孔，位置都能满足要求。但两面的测量却时有超差。我们认为是两次装夹的重复定位误差和机床的热变形引起的。
1 装夹采用一面两销，销孔直径4或5，固定定位销。是否有其他的方法能提高定位精度。
2 采用带光栅尺的加工中心是否可以改善。

作者:职业工人 时间:2010-9-5 15:22
装夹方式都是这个样子了，我这卧加的工作台都是可以旋转的，工件无需两次装夹，不知你那是用什么样的加工中心。

作者:lllzp 时间:2010-9-5 15:40
也不发个图SEE 一下
根本没有变法讨论下去
我们的机床有4轴呢两面均可以加工

作者:四少爷 时间:2010-9-5 19:53
工装的夹紧方式是气动还是液压或者是手动？夹紧控制不好会产生变形。

作者:long0320 时间:2010-9-5 20:30
要改造设备吗，改成可以进行夹具位置补偿的。

作者:打杂大学生 时间:2010-9-6 03:25
一次装夹旋转夹具就行了

作者:随风求学 时间:2010-9-11 20:03
同意楼上的意见，我这是旋转工作台

作者:liang271887922 时间:2010-9-23 19:35
旋转夹具就行了 dui 我们厂就这样的

作者:wenxuewei 时间:2010-10-3 11:58
旋转夹具，好办法。学习了

作者:gong_wuyi 时间:2010-10-12 14:41
个人觉得，你是否可以考虑采用上下面钻销孔，作为两侧面空的定位？
还有，比较重要的孔，如：主轴孔、凸轮轴孔、惰轮轴孔，可以安排在另一道工序加工（尾序）

作者:02042 时间:2010-10-20 00:58
我是做专机的这个其实很简单，浙江新昌柴油机厂，你应该知道吧，他加工箱体的专机就是我帮他做的，可以的话留个联系方式，15050129550 我姓刘 QQ 303705275

作者:02042 时间:2010-10-20 01:03
我做的是495缸体双侧面孔

作者:延安C 时间:2010-10-20 16:32
这样的大型精密零件一般是加工中心来加工的，我在济南柴油机厂见到过这样的机床

作者:wcz2008 时间:2010-10-20 19:23
旋转夹具就行，我们这就是

作者:ltabcdefg 时间:2010-10-21 12:26
长见识拉。。。。。。。

作者:lxg254 时间:2010-10-21 15:59
发动机壳体加工，肯定是卧加了.悲哀呀

作者:jaygee 时间:2010-10-25 15:29
学习了，各位大虾经验丰富啊

作者:山城火锅 时间:2010-10-26 15:55
上面的朋友没理解对方的精神，1、他们现在可能就是立加加工的；卧加成本上太贵，旋转轴也贵，压根就没打算用，我接触的发动机箱体那是太多了，现有设备还得从夹具上着手，是可以解决的，不影响效率，15922602287，不敢号称专家，算行家吧。

作者:wshengz 时间:2010-11-14 11:56
不管是几次装夹，在做第一个面时从一中心去做一个面上所有孔（最好以一个大孔做中心），然后做令一个面时，要以上一个面的中心为基准（用表打一下，上个面的孔中心，这样就可以保证同轴度了（做箱体最主要的就是孔于孔之间的同轴度）

作者:benson304 时间:2010-11-19 20:32
旋转夹具???请问题你的产品量大吗，如果使用了旋转夹具是否要计算成本！！！

作者:ZHAOYAWEI 时间:2010-11-19 21:44
用第四轴液压的就可以解决问题了

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