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标题: 伊春空难的巴西产ERJ-190喷气支线客机 [打印本页]

作者: 见习生小王 时间: 2010-8-27 10:09
标题: 伊春空难的巴西产ERJ-190喷气支线客机

E190喷气支线客机是由世界知名商用飞机制造商巴西航空工业公司生产的，这一新型客机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米，客舱采用全经济舱布局，一次可搭载106名乘客。

ERJ190是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机，可以设置98至114个座位。客舱座位宽度达到18.25英寸，前后排座位间距为31英寸。ERJ-190/195这两款机型在设计上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇异引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，专为ERJ-190/195机型设计）。不同的是机身长度，所以驾驶员及维修人员可以使用同一种证照，节省人员因转换机型所需之训练费用和时间，在任务派遣上相对的就灵活多了。同时引擎、零件亦可相互支援，更是一大优势，该系列机种续航力为4.5小时左右，最远往北可达库页岛、往南可达新加坡。该系列机型设计最大特点是：所有电子操控采用模组化电脑整合系统，包含导航、维修、通讯等系统，对简化维修工作有相当助益。另外座舱内部空间设计符合人体工学原理，为双球体、双夹层，较同型机为宽敞。

2006年8月30日，巴西航空工业公司宣布向中国第四大航空运营商——海南航空集团出售了50架ERJ190飞机。该项交易标志着中国大陆首次签署了引进E-喷气系列飞机产品的合同。这笔确认定单的总值为公布价格27亿美元。海航订购的ERJ190喷气客机主要部署在中国的支线航空市场，由旗下的天津航空负责执飞。2008年5月21日，天津航空第一架，也是中国大陆首架100座级支线客机——ERJ190客机顺利交付并于当年6月5日正式投入运营。2009年，天津航空将继续以每月一架的速度引进ERJ190飞机，年内将达到19架ERJ190的机队规模。随着ERJ190机队规模的逐步扩大，天津航空将进一步拓展航线网络，进一步提升航班服务质量，为中国支线航空事业的发展贡献自己的一份力量。

2010年8月24日，北京时间22：10，世界协调时14：10UTC，一架从哈尔滨飞往伊春的河南航空（原鲲鹏航空）ERJ-190（注册号B-3130，航班号VD8387）在伊春空域坠毁，原因尚不明。机上乘客91人，机组3人。已有49人被送往医院。现场气温低，空气湿度大，有雾，能见度小于300米。

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作者: 2266998 时间: 2010-8-27 10:50
巴西是世界航空强国，仅次于米国与欧洲联合体，其多种机型都畅销世界，有适航证的，这点大家可能不了解，这类国家与我们少有来往，

作者: yusixway 时间: 2010-8-27 12:23
楼上能否详细谈一下，我真的还不了解！

作者: 螺旋线 时间: 2010-8-27 16:45
看过一期全纪实。
说巴西产的一架商务飞机交付美国客户的途中，把大客机给撞下来了，小飞机迫降成功，大飞机直接就成空难了。是因为空管指令出问题了。
可见巴西的客机还是靠谱的，不然美国佬也不会买啊。

作者: 自学成才DE 时间: 2010-8-27 20:05
原来巴西不只足球历害啊。。。。

作者: mymachine 时间: 2010-8-31 09:56

来张清晰的图。

作者: mymachine 时间: 2010-8-31 10:03

再加张结构图。

作者: wxd123 时间: 2011-10-10 15:43
不是说巴西佬连自已的坦克都造不出来吗？怎么突然很厉害了，

作者: 稀有品种 时间: 2012-4-14 18:49
巴西的航空领先我国10年

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