引:每家主机厂来谈合作,技术方案中除了C-NCAP,E-NCAP外,谈的最多的就是NVH了,这既是生产厂家影响未来新车销售的关注点,也是展示设计技术实力的核心。8 n! | [! n- m, O+ K+ y6 ~% ]
. @: D2 j ~8 L8 v4 O大家可从设计的角度,整车生产的角度,试制试验路试的角度,及亲自驾乘感觉的角度等来深入地讨论一下。( c5 j5 D1 H2 K/ e- ~/ h
' s, N; X0 M+ y, e% R) T; n w我们经常说国外的车好,国产的不好,那是模糊笼统的说法,不能量化,有NVH我们就可以直观地、详尽地对比,调查才有发言权,NVH就是标杆依据。% O7 J! `3 A) I* i% a9 l
- S- w+ e% T9 w+ K8 J! G注:NVH (N-Noise噪声、V-Vibration震动、H-Harshness舒适性) / X, n3 E j/ ?) d3 _9 V2 s( [- `7 |$ ^! S [ 噪声、振动与声振粗糙度,,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH(Noise、Vibration、Harshness),统称为车辆的NVH问题,它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。I2 J+ U+ K' H! }% G 对于汽车而言,NVH问题是处处存在的,根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分,进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。 |