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标题: 溢流阀溢流后,回邮箱的压力是多大? [打印本页]

作者: heier    时间: 2010-5-23 20:02
标题: 溢流阀溢流后,回邮箱的压力是多大?
一直很迷惑,溢流阀溢流后,回油箱的压力是多大,压力是0,还是溢流时候的压力值?
作者: david1973    时间: 2010-5-23 21:17
阀前是溢流压力,阀后是零
作者: liqichen2004    时间: 2010-5-25 21:33
压力是零,因为压力是有负载决定的,没有负载就没有压力,这是液压的常识
作者: 倾城荣耀    时间: 2010-5-27 16:40
负载决定压力!溢流后回油箱的肯定是0,前面的负载如果工作肯定就是你调定的压力值
作者: paolo159    时间: 2010-5-27 21:02
压力取决于负载,按照理论上来说,应该是0
作者: sheng-wang    时间: 2010-5-27 23:35
压力取决于负载,按照理论上来说,应该不是0
作者: gsxzr2008    时间: 2010-5-29 15:33
这是常识,负载决定压力,阀前是溢流压力,阀后是零
作者: qdjyjys    时间: 2010-5-29 19:19
负载决定压力,阀前取决于溢流阀设定的压力,回油箱肯定为0
作者: caihong2000    时间: 2010-5-29 19:53
阀入口时溢流压力,阀出口大约为零。
作者: yzxhdingchao    时间: 2010-5-29 22:51
出了阀当然是0啊。 楼主
作者: lzhuan    时间: 2010-5-30 14:29
[quote][/quote]
+ i( W7 Z3 S2 B# c' Y6 `1 X6 O同意!
作者: 英德康    时间: 2010-5-30 16:15
溢流阀回油箱压力不一定为零,经过管道或各种装置回到油箱会有背压,只是大小不同,有以下几种可能:
3 J" t4 Y" H: g0 _/ F1,回油过滤器
7 ~: D" ]! _( I3 s% @% q9 i5 t0 V2,冷却器; L$ c+ O5 z5 f1 q" Y2 B
3,若是比例溢流阀,通常在回路应设置单向阀,以保证其正常工作
7 F: T4 F, B# h8 [- Z出口背压很小,用系统压力表检测出口背压时表针基本不动,会使人误认为是0。应采用5-6Mpa的低压表检测。
作者: michelin186    时间: 2010-5-30 16:28
看看就行 不想说话。。。
作者: 见性成佛    时间: 2010-6-7 14:33
回油箱了,压力当然是0
作者: 东方青石    时间: 2010-9-5 22:24
阀入口时溢流压力,阀出口大约为零
作者: wsh_30    时间: 2010-9-5 23:00
溢流阀回油箱压力不一定为零,经过管道或各种装置回到油箱会有背压,只是大小不同,有以下几种可能:
9 L' ~* l4 D! x& m) X1,回 ...0 x3 X! s+ B' H2 H: M
英德康 发表于 2010-5-30 16:15
" v" X- G) n; G
+ z' n* Z' Q2 D' o
. ^1 |7 j: V" R* g
    同意你的观点
作者: 张海滨    时间: 2010-9-6 09:34
压力是零,因为压力是有负载决定的,没有负载就没有压力,这是液压的常识
作者: xzkl04    时间: 2010-9-6 15:51
溢流阀后的压力=管道阻力+溢流阀后液压元件阻力
& g$ V9 D* f  ?8 C8 B肯定不是零,但肯定很小,接近零
作者: nickboy3    时间: 2010-9-8 13:32
楼上说的很有道理,就是这个意思
作者: 机动部队    时间: 2010-9-12 22:58
压力是0,回油管是直通管无压力。
作者: xplong    时间: 2010-9-13 10:53
直接接通油箱的话肯定是零了。
作者: duyongbs2006    时间: 2010-12-8 16:53
压力肯定不是零,但是比开始的压力要小,不知道对不对
作者: cococ    时间: 2010-12-8 21:45
溢流后与敞开式油箱相连,则溢流后压力为0.
8 V, d* x5 j: Q8 O) E; u/ N其他的接压力油箱的为外接的压力!
作者: 过路人-1988    时间: 2010-12-24 09:43
没有负载,压力基本为零吧
作者: zzq704@163.com    时间: 2010-12-24 11:05
如果比较大,就有问题了( k7 v0 `5 {+ K' C! r* V% W

作者: liutao1919    时间: 2010-12-24 15:19
约为零!
作者: qcl0419    时间: 2010-12-26 17:19
这个问题 好简单 都会啊 呵呵
作者: 卷毛happy    时间: 2010-12-26 22:56
0啊  都知道的啊  
作者: 我探索    时间: 2011-1-15 10:06
阀前取决于溢流阀设定的压力,回油箱肯定为0
作者: 半倾城    时间: 2011-1-16 21:59
gsxzr2008 发表于 2010-5-29 15:33
  j4 m  S. M$ A  h4 g+ k  a" H& Y$ ^这是常识,负载决定压力,阀前是溢流压力,阀后是零
% p- [' z; y* \/ d
阀前是溢流压力,阀后是零
作者: jz7125    时间: 2011-1-18 08:46
阀后侧压力理论是零,但实际不为零,取决于回油回路阻力。
作者: caoshenfeng    时间: 2011-4-9 22:28
我个人认为 应该和出溢流阀口得横截面、流速、液体密度等有关系。请大家指教
作者: qhg0416    时间: 2011-4-13 14:31
阀后压力是零,压力是有负载决定的,没有负载就没有压力 。阀前是调定值。
- T3 U1 l$ ~% y8 {7 @+ b2 b3 G
作者: 契阔    时间: 2011-4-21 13:00
阀入口为溢流压力,阀出口的压力取决于油箱,当是封闭油箱时,出口压力为油箱的回油压力,当油箱是不封闭油箱时,出口压力等于大气压力。
作者: 丹东液压    时间: 2011-4-21 20:06
回油箱后的压力一定是0----假如油箱内是常压的话。
作者: wangjianhua2010    时间: 2011-4-22 10:19
阀前取决于溢流阀设定的压力,回油箱肯定为0
作者: lp274319952    时间: 2011-4-22 20:17
按理说应该是0,实际的应该很小,。。。。。。。。
作者: SDBYDSL    时间: 2011-4-28 10:26
阀前压力为调定值,阀后压力为零这是正解;
作者: 机械热动    时间: 2011-5-3 21:36
溢流到油箱当然是零,
作者: qjx    时间: 2011-5-4 14:38
回油箱后的压力理论是0,存在势能与动能转化问题
作者: shi6502765    时间: 2011-5-4 15:48
溢流后回油箱的肯定是0...........
作者: lp274319952    时间: 2011-5-4 17:30
是零,,,,,,,,,,直接( o4 R2 j' \# i% x# v7 b' o: i
回油箱了,
作者: lianshuangling    时间: 2011-5-4 19:14
压力是零............




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