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为铁路科学技术的淮海战役献策【续】
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作者:
zhef84
时间:
2010-3-15 11:14
标题:
为铁路科学技术的淮海战役献策【续】
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铁路高分子涂层技术【当年还没有再制造这个专名词】是
专门针对机车车辆的应用条件设计的。
早期就曾通过柳州，铜陵
2
个
铁路工厂和从南到北
6
个铁路局中的
, 5
个科研所，
7
个机务段
,
组织了
2
年的运行试验，由
铁道部鉴定批准，下令全路蒸汽机车上推广。美国
MACHINE DESIGN,
英国
DESINE ENGINEERING
等世界闻名机械杂志，均曾刊载推荐。近年来随着复合材料的发展，性能，效率又在不断革新。
如今，以铁路高分子涂层技术为基础，进行铁路货车转向架各大零部件的再制造，与路外激光表面熔覆技术进行车购再制造；
SKF
技术进行铁路轴承再制造；精密喷射成型技术试行车轮再制造【投资
2500
万，正在试验中】等等互相配合，
完整的铁路货车再制造体系，条件正趋成熟。一旦推广，它的
影响将是：
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1
，铁路安全运输更有保证。例如，中国铁路提速三年来，
严重影响铁路安全的
十大货车事故临修问题，年年发表，年年重复，一直没有解决。
仅心盘螺栓折断一项，
只
哈尔滨
一个
铁路局
，短短
一
周之内，就曾发生
1600
多起。
一旦实施高分子涂层技术，装配精度大幅度提高，立即可以彻底解决全部问题
50%
以上。
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2
，
货车运行性能精度普遍提高，仅货车的关键轴距精度，就可以提高
10
倍。从而大幅度改善运行质量，降低机车牵引动力的消耗和钢轨，轮缘，转向架各摩擦副的磨损。
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3
，货车修理技术简化，修理体制升级。实施再制造后摇枕侧架三大件等重大零部件，不再需要重型的电焊设备，热处理设备，专用组合机床，可由铁路企业自己采用再制造技术，低成本批量供应【侧架单价
3000
元以上，再制造达到甚至超越设计水平，成本不到
300
元。】。整车从此可由企业就地修复运用。此后不再进厂。为铁路节约巨额运输量和厂修费用
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，取消厂修后，货车厂修许可限度以及相应的合法质量偏差，不复存在。运行中的货车，几乎都成新造车，运行质量必然明显上升。
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5
，我国货车将近
60
万辆，是世界绿色运输的铁路货运大国。一旦再制造试验推广，锦上添花。其环保意义，国际示范作用更不可估量。
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可见，货车再制造的意义，已经远远超越一般修旧利废的节约范畴。它是继铁路辽沈战役以后，一场解放中国货运生产力的铁路淮海战役。
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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。铁路职工在工作上任劳任怨为国家创造奇迹，积累财富，在生活上却相对贫困落后，
30
年改革开放的辉煌成果对铁路职工来说，好比运动员说梦话，喊得很响，却什么也摸不到。贯彻货车再制造，又到了铁路职工为国家，建功立业的光荣时刻。老百姓们多么希望你们，从创造国家财富中多少也能获得一些改善生活的条件。但是，官本位，乌纱帽，怕风险，怕麻烦，政绩工程，外汇是国家的，化多化少无所谓，认为中国月亮怎么也赶不上外国月亮等思想，严重地压制着，自下而上来自民间的自主创新，使之难以立项发展。因此建议货车再制造，首先选择市场经济力量影响较大，自备货车修理能力的要求，比较迫切的工矿企业，例如马钢铁路运输公司等先进行试点
。
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为了减轻立项单位的顾虑和负担，
我愿意无偿提供有关的工艺，历史资料和初步验证涂层可行性，需要的高分子涂料。一旦试验成功，一切成果悉归立项单位和参与创新者所有。并可无偿享有涂料配方的使用和革新权。
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参考
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1
，技术鉴定证书
铁道部技初
86025
号
! R2 H; O. u& T/ d j
2
，
86
工技字
179
号高分子涂层技术推广应用铁道部三局联合通知
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3
，
“Composite Bondo repairs worn locomotive parts。”
, b, N' |1 C3 i U5 c3 \9 Z
5 `/ b5 y& X( g" r2 A
* a8 ]2 H- q; B. q3 E; ~2 y
, \4 P( C3 s" p9 l+ g5 m# j( a5 i
9 D9 E9 A, u$ _9 Z3 @
[Design International ]
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MACHINE
S) S* Y! V1 u+ A' c
DESIGN Sept 1987
5 y$ C. e0 E2 l) {
- [0 n6 L, d( E; k+ f3 K; g
4
，
“Low friction composite designed for repair of sliding machinery parts “。 DESIGN
/ Y& P4 f; S0 M& P C; K
ENGINEERING
i- u5 p( J8 V% H# j6 |+ h
Oct 1988。
# e1 E/ |8 o" u/ G
& b0 _4 B: g; ^4 y0 C) z
5,
“
精密涂层技术大批量修复煤矿支柱液压缸”
煤矿机电1997,2
. `0 _ i* I/ ?- T0 k8 u
6 ,
“
精密涂层技术的应用”，机械工程师杂志
2002
年
3
期。
" R8 H! Y/ o1 P4 T
7
，
超越厂修水平的铁路货车段修新技术
l% S% f. I# U! i
) w% P' @3 V% T P) j" o
查谷歌网
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8
，循环经济下的机械制造
,
再制造
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查
谷歌网
作者:
见习生小王
时间:
2010-3-15 14:04
楼主高论，建议是否能把续篇仍然加在原帖之后，以免我等搜索之劳。
作者:
zhef84
时间:
2010-3-16 10:25
必威体育网址限制贴子字数，只能写成续篇
作者:
iamqius
时间:
2010-3-16 18:52
楼主是个有心人啊，铁路这方面不甚了解，多学习学习，说不定过几个月我们也要做铁路方面的东西了！
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