（一）启动时应注意的问题: r; W1 G( L) k
$ g W, t* w/ A1 J) {6 @6 f! Z7 I/ K1 V3 a5 l6 g
小型柴油机启动得当则省时省力，减少机器磨损；反之则耽误时间，影响工作，启动时必须注意以下几个问题：
4 \* s/ L$ l+ Y& \0 j# d6 Y
: T$ t3 }6 q+ @# {' }4 J/ E6 @; u* M3 O2 D; y
（1）启动前预润滑。当发动机熄火后，润滑油道里及磨擦件表面的润滑油绝大部分都流回抽底壳，为了减少运动磨损，启动前应使油门手柄处于关闭位置，摇转曲轴数次，然后再启动。8 r/ o) O/ k4 b. ]; _" N
W1 g1 x/ O/ k/ D# y
+ U" d* T4 `* Y1 ]9 r（2）冬季应预热发动机。冬季机油较粘稠，易造成启动困难，启动前应在水箱内加入80℃左右的热水，这样不仅便于启动，而且可延长发动机使用寿命。0 z' ?: s+ a/ Q. g3 v1 s
3 y& A4 H/ k I6 @1 U
' H8 M' S! f9 U* k. C
（3）不能先启动后加水。冬季收车后一般都要把冷却水放净，次日启动时，有的机手为了使于启动，便先启动后加水。这种方法是有害的。因为发动机启动时，燃烧室内四间温度高达1700－2000℃，若此时马上加冷却水，易造成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。' ?7 [6 A+ Y+ Z, h" ]3 x
3 h+ D% d5 Z* K8 X
+ Y& Z- E4 N J, ~* F（4）正确控制油门。一般气温在15℃以下启动发动机时，油门控制在略高于怠速位置为宜；气温在15℃以上时，开始不要加油门，空转曲轴数圈后，再加小油门启动。如果采用大油门启动，数次启动都不成功，则必须立即关掉油门再起动发动机，看到排气管无黑烟冒出时，再加小油门。另外，大油门启动后，应在中小油门进行充分预热，特别是冬季，一般需5－8分钟，在水温升高到40℃时再起步，水温达60℃时方可投入工作。
5 }$ I0 U1 E( h3 w" q
" g5 r# P7 b- S- `1 R（二）熄灭时应注意的问题4 m" B1 E5 h" K+ |$ s D5 B
) j: I# O3 ?' z* h, P/ Y8 e/ O B# W$ E
严禁熄火前轰油门。轰油门发动机转速忽高忽低，燃油与空气混合不均匀。燃烧不完全，油耗增加，会使气缸套、活塞、活塞环、进排气门与喷油嘴等处积炭增多，还易引起连杆变形，曲轴折断等事故。另外，轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门弹簧等。冬季停车时不能马上熄火。冬季收车时环境温度较低，而机体温度普这在90℃左右，在温差较大的情况下，若马上熄火放水，易使机体、气缸盖、水箱等零件产生裂纹。正确的做法是在小油门位置怠速运行5－10分钟，待机体温度降至50－70℃时，再熄火放水