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标题:
印度工地上数量很多的一种简易吊车
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作者:
冰隐
时间:
2010-1-22 00:46
标题:
印度工地上数量很多的一种简易吊车
本帖最后由 冰隐 于 2010-1-22 02:58 编辑
# [( I, A! Y8 r' _- {6 ^ ?; E
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使用操纵杆控制行进
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作者:
iamqius
时间:
2010-1-22 01:53
见识了，我们这边好像少见这种结构的。
作者:
见习生小王
时间:
2010-1-22 08:48
汽车吊，又称汽车起重机，汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行行驶，不用组装直接可以工作。
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特点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
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缺点是 使用受到地形限制；对于重型设备不能完成起吊。
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图示的简易吊，由于其吊臂不回转，结构简化了不少。工作时也不用支腿撑地。
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由于依靠发动机端做配重，该吊车的起重吨位不大。
作者:
我在飞
时间:
2010-1-23 08:28
但是其吊臂不能回转工作时很不方便的。
作者:
honor
时间:
2010-1-23 08:58
这种吊车在工地上吊一些吨位不高的东西还是挺实用的。
作者:
扫街
时间:
2010-1-23 09:28
回转180度的确费点劲,不过简易的好处就是吊装只需前后移动的东东方便
作者:
tntk
时间:
2010-1-23 20:49
这种吊车不是用来吊前后移动的，因为你们没在工地上干过吧。
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这种吊是向上吊东西的，比如从1楼吊到2楼，3楼
作者:
扫街
时间:
2010-1-23 21:06
没在印度工地上干过,的确不知道,不过国内工地上是没这玩意的.
作者:
独孤狼
时间:
2010-1-24 21:27
印度特色 它们也就会做这样的产品
作者:
红瓤地瓜
时间:
2010-1-24 22:08
不同意楼上的，设备做出来是用的，经济实用也是做设备应该考虑的啊
作者:
huoyan51
时间:
2010-1-24 23:47
这种吊机适应性比较差啊，只适合某些特定的工作。
作者:
sx314
时间:
2010-1-26 12:51
回转180度的确费点劲,不过简易的好处就是吊装只需前后移动的东东方便
作者:
冰隐
时间:
2010-1-27 21:14
7#
tntk
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这东西还真是用来装卸和交转重物的，钢管啊、货箱啊，还有现场焊接时吊钢板的。提升作业用的都是天车、塔吊、履带吊。
作者:
冰隐
时间:
2010-1-30 23:48
补一张工作图
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作者:
英德康
时间:
2010-2-5 21:47
本帖最后由 英德康 于 2010-3-10 01:01 编辑
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抚顺起重机厂的这款起重机也很特别，简单实用，也是一个司机室。
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有支腿支撑，转台可以360度旋转，非常方便。
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最近听说在此基础上开发高空作业车和起重机两用车辆。
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改造内容不少，例如：液控多路阀改电液比例控制，可以在工作斗实现电液比例控制。发动机功率自动匹配，发动机转速可以随工作负载变化，实现功率自动匹配，并有自动怠速功能。
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[attach]164998[/attach]
作者:
非池中
时间:
2010-2-6 10:32
没有回转 好像也没有支腿
作者:
郭山
时间:
2010-2-6 13:59
前段时间做过军用随车吊，回头也发上来
作者:
沐浴阳光
时间:
2010-2-7 18:23
国内没有这种机械。
作者:
梦E柯南
时间:
2010-2-8 23:20
我们公司的下属分厂就有专门做随车起重机的，不过不是这种简易的
作者:
水上漫步
时间:
2010-3-4 09:27
第一次见着玩意
作者:
wuzhn
时间:
2010-3-4 09:57
有特点，有适用的地方。
作者:
he1314
时间:
2010-3-7 17:05
没见过，第一次看见
作者:
英德康
时间:
2010-3-23 22:28
这车起重机的特点在二室合一。印度和抚顺的共同特点是司机室在后部，视线不好，但由于液压机构都是机械拉杆多路阀，和液控先导多路阀，无法缩小空间。
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最理想的是将起重机的前部司机室取消，而直接用转台上的操作室取代。看图上这款车，整车采用总线，电液比例控制，安装空间小。
作者:
zgyzsl
时间:
2010-10-19 17:11
呵呵，印度特色，确实是！
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