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标题:青岛水陆两栖旅游巴士图片 [打印本页]
作者:亮剑 时间:2010-1-4 23:39
标题:青岛水陆两栖旅游巴士图片
本帖最后由 亮剑 于 2010-1-4 23:41 编辑
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迟发的旧闻——青岛水陆两栖旅游巴士
2009年8月10日，中国第一个水陆两栖旅游项目冒险鸭的首条线路——奥帆、五四广场线已经开通，并投入运行。标志着中国水陆两栖游正式落地青岛。行程40分钟票价120元/人。 ; v3 e, j* ~+ v
8月份，我拍摄了巴士底盘的一些机构外观，给大家看看。 + w6 W6 o% H' B1 b9 Z
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作者:避雨瀑布下 时间:2010-1-4 23:49
一个小的可倾桨,没什么技术 2 ?5 k; ]# V" [. X' ?0 P
车体的密封好就解决问题了,桨好配
作者:ch_j1985 时间:2010-1-5 00:10
有机会做做体验一下，顺便观察下结构
作者:恁老厮 时间:2010-1-5 00:43
两栖鸭仔连玩具都受欢迎!
" a6 N8 N8 \1 ^7 Z% @2 F7 _& V" v5 W1 W 大车都没啥技术了,这就更不屑一顾了!
作者:锋利非凡 时间:2010-1-5 04:27
图片拍摄的很好啊，很清晰
作者:zht_udb 时间:2010-1-5 07:37
很有意思！有机会到青岛看看。
作者:憨老马 时间:2010-1-5 08:46
作者:是成功 时间:2010-1-5 13:13
终于有国产的了！！！！
作者:zhexujun 时间:2010-1-5 20:02
够牛的，第一次见到
作者:恁老厮 时间:2010-1-5 20:08
以前搜寻图片时看过
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9 _1 r, S& L9 _0 D; j冒险鸭 “冒险鸭”正行驶在青岛奥帆中心 + F7 F8 V' C# R8 b' W
“冒险鸭”(Adventure Duck)是全球最大的水陆两用船(车)制造营运商澳洲冒险鸭集团生产的两栖巴士，在澳洲风行多年。因为头部很像一个小鸭，被称为冒险鸭，有50个座位，主要用于旅游。2000年，这种新型的水陆两栖交通工具在澳大利亚首次使用。可以用于探测、救难和运输，主要用于旅游，遍布在凯恩斯、悉尼等黄金海岸的旅游线路。 ) |! G" l9 ?) a0 y0 x
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　　2009年5月5日， “冒险鸭”在青岛奥帆中心下水试航，这辆造价近600万元的巴士能容纳乘客38人，水中速度可达10节，陆上的时速最高达120公里，是一辆可以陆地走、水里游的 两栖观光巴士。 # Q% {$ D, t) u! V' Y
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　　2009年5月5日对于冒险鸭来说，是初次下水的好日子。4月29日刚刚到青岛的冒险鸭在做过机械调试与安全测试后，于5月5日正式在青岛浮山湾畔的奥帆中心做下海试验。据悉，之前冒险鸭曾在上海的美兰湖船检时做过下水试验，到达青岛后，在奥帆中心下海这还是第一次。
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水中速度最高达18公里/小时
3 {) B6 j& |- F, Q7 X4 j; V
; j8 g( Z! A& o" x9 Y8 J　　冒险鸭 水陆两栖巴士是高科技的旅游创新产品，环保安全，每辆车造价约为600万人民币，动力系统交替使用电动机和柴油机，水中采用螺旋桨系统推动车体前行。据冒险鸭水陆两栖巴士的司机介绍，“它在陆地最快行驶120公里/小时，日常行驶速度60公里/小时，与普通大巴的速度差不多；在水中的行驶速度高达10节，约18公里/小时，当在海上缓慢行驶时，简直如履平地，和在路上一样平稳舒适。”
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' D6 D4 e% k) t4 _8 [　　冒险鸭由澳大利亚36位船舶工程师，历时5年时间耗资千万元研发成功，目前经过8年实际水陆运营，除正常耗件更新外，从未出过大型水陆事故。因为“冒险鸭陆上部分完全按中国双轴大客车标准建造，水上分别通过国际公认的劳氏船级社及中国船级社的造船标准。”此外，为了保证水上航行的安全，巴士后部有一个舱位，用来存放备用的救生筏、救生衣。如果追溯水陆两栖巴士的历史渊源，可以发现它起源于二战时期的海军登陆艇，曾经成功使盟军渡过英吉利海峡，实现了著名的诺曼底登陆。军事用途交通工具的安全级别要高于普通民用，水陆两栖巴士正常行驶时抗风能力可以达到8级，而冒险鸭出于安全与舒适度的考虑，高于5级风时即停止运营，并会提前通知游客。
作者:ytysy 时间:2010-1-5 20:16
需要什么样的驾照呢？
作者:恁老厮 时间:2010-1-5 20:42
需要什么样的驾照呢？ 0 f% o5 ]$ Z" H4 ?
ytysy 发表于 2010-1-5 20:16
估计大巴与游艇驾照都需具备
作者:亮剑 时间:2010-1-5 20:48
需要什么样的驾照呢？
5 J! C+ E; V3 ~" c ytysy 发表于 2010-1-5 20:16
我没有上去，但是搜索网络（关键词：青岛冒险鸭）有驾驶室内和驾驶员操作的图片。之前我搜过，照片上那个哥们乐呵呵的 。
作者:abc40 时间:2010-1-6 09:00
想去乘一下
作者:见习生小王 时间:2010-1-6 14:03
青岛冒险鸭也是有口头禅的，你知道是什么吗？它总说：你坐过会游泳的巴士吗？
作者:fifochl 时间:2010-1-6 14:08
呵呵，不错
作者:天上人间 时间:2010-1-6 14:11
长见识了!
作者:逍遥叹 时间:2010-1-6 17:03
太贵了点……
作者:lijian2010 时间:2010-1-6 19:08
水陆空的有没有？
作者:滚刀鱼 时间:2010-1-7 20:52
我觉得有些人不要大言不惭，什么叫没什么技术可言，任何一个产品其中凝结的技术价值，都不是像外表看起来那样简单。
作者:lijian2010 时间:2010-1-12 11:30
也想体验一番~~~~
作者:vontom 时间:2010-1-12 12:37
强悍！！！
作者:liweisky 时间:2010-1-12 21:28
我很好奇，它的车体密封是怎么解决的？吃水深度很小，不知道是采用什么方式浮起来的，车体材料是什么？可倾浆的操控是如何实现的？如果保证车体均载，如何保证车体在水中不会倾，船舶制造时有个惯例，多个密封隔窗，保证船舶不沉，它是如何实现的？
作者:jzxue 时间:2010-1-29 09:05
我很好奇，它的车体密封是怎么解决的？吃水深度很小，不知道是采用什么方式浮起来的，车体材料是什么？可倾浆的操控是如何实现的？如果保证车体均载，如何保证车体在水中不会倾，船舶制造时有个惯例，多个密封隔窗， ... ! N( f6 j0 F$ S" ^0 k
liweisky 发表于 2010-1-12 21:28

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问得好，我也想知道。。
作者:寂静天花板 时间:2010-1-29 11:51
楼上两位钻到车底就能知道个大概了
作者:label 时间:2010-1-29 13:58
好项目！！！
作者:江苏阿虎wyh 时间:2013-4-4 09:03
加一些机翼，还可以在山区里面旅游观光用。这样应用市场就更大了。谢谢分享！



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