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标题: 可以“变形”的多用途电动汽车:CarGo [打印本页]

作者: 扫街    时间: 2009-12-11 09:48
标题: 可以“变形”的多用途电动汽车:CarGo
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如果CarGo最终能够量产并进入中国,它也许会带给管理部门一个巨大的难题——如何去定义它呢,货车?轿车?它有很多种用途,但看上去并不属于我们已知的任何一种分类。
- O" M% l# C6 D9 p. [4 q按照设计师Adam Schacter的解释,CarGo的诞生是为了解决家庭用车在空间和时间上的两大麻烦,它能变得足够小,也能变得足够大,代步可以,偶尔运送点大件的东西也是再适合不过。而其核心,就是可变的轴距和可变的货箱。从图中大家就可以看到,CarGo的轴距是可以伸长和缩短的,同时货箱也可以在竖放和平放两种状态切换,这使得CarGo可以在四种模式灵活切换:$ ^% s; b' W, D0 h8 \7 Q: @0 o
无货箱模式:在不需要的时候,货箱可以整个地被拆下,只剩下驾驶舱,无论是体积、重量还是能耗,此时都可以维持在最低水平;
6 `* s# x. `% w" x# f精简模式:货箱被收起至垂直状态,可以当普通轿车的尾箱使用,同时体积占用也较小;: D( Z) ]' e8 F0 j* N
倾斜货箱模式:在需要运送一些类似衣橱这样的高度超过宽度的物件,可以使用这个模式;
1 W7 \6 [3 ~0 T2 M" _8 L  s皮卡模式:货箱被完全放平,拉开,轴距也变至最大,可以运送最多的货物。
作者: 恁老厮    时间: 2009-12-11 13:15
good idea!
作者: cncw252    时间: 2009-12-11 19:22
好 帅  好 帅
作者: 政勇    时间: 2009-12-11 20:07
真的很好!
作者: sudajixie    时间: 2009-12-30 11:35
啥玩意做精了都是这么的好!
作者: 诺亚舟007    时间: 2013-9-27 17:11
如果CarGo最终能够量产并进入中国,它也许会带给管理部门一个巨大的难题——如何去定义它呢,货车?轿车?它有很多种用途,但看上去并不属于我们已知的任何一种分类。! n( U9 P% Z; J# b0 ?: ]2 ?' b
按照设计师Adam Schacter的解释,CarGo的诞生是为了解决家庭用车在空间和时间上的两大麻烦,它能变得足够小,也能变得足够大,代步可以,偶尔运送点大件的东西也是再适合不过。而其核心,就是可变的轴距和可变的货箱。从图中大家就可以看到,CarGo的轴距是可以伸长和缩短的,同时货箱也可以在竖放和平放两种状态切换,这使得CarGo可以在四种模式灵活切换:4 v3 n7 N1 S9 u7 Q6 V
无货箱模式:在不需要的时候,货箱可以整个地被拆下,只剩下驾驶舱,无论是体积、重量还是能耗,此时都可以维持在最低水平;
: `+ {, ]3 O3 b. I* A) D9 Y精简模式:货箱被收起至垂直状态,可以当普通轿车的尾箱使用,同时体积占用也较小;* N8 O; g) e7 V9 u, K
倾斜货箱模式:在需要运送一些类似衣橱这样的高度超过宽度的物件,可以使用这个模式;5 A/ I4 y$ _' W* }+ u6 H: }" Y
皮卡模式:货箱被完全放平,拉开,轴距也变至最大,可以运送最多的货物。
作者: 11483882    时间: 2013-10-24 16:49
这东西真不错
作者: 左手的幸福    时间: 2015-10-23 12:34
续航能力呢# X* r& R, d0 m. M





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