机械必威体育网址
标题:
动力换档变速箱
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作者:
twhg
时间:
2006-10-6 10:15
标题:
动力换档变速箱
国产特种车辆和工程机械动力换档变速箱有待提高发展
作者:
老鹰
时间:
2006-10-6 10:29
标题:
Re: 动力换档变速箱
这个帖子好简单，请楼主把意见说详细一点。
作者:
jiangchm
时间:
2006-10-9 22:44
标题:
Re: 动力换档变速箱
是不是非自动档的都叫动力换档呢？我觉得是的
作者:
twhg
时间:
2006-12-23 10:02
标题:
Re: 动力换档变速箱
动力换档变速箱区别于机械拨叉换档变速箱，后者换档时要先踩离合器断开动力。而前者不用断开动力换档，故此名之。动力换档变速箱由液力变矩器和液压操纵的变速箱组成，操纵液压控制阀实现换档。
2 [$ w7 P7 R# C
工程机械如推土机 装载机的作业工况特别适合动力换档，现在一部分轿车采用自动档的也是动力换档变速箱，其下又分手动和电控。发展前景很好，技术含量较高，与国际先进水平尚有差距。
作者:
lihejixie
时间:
2006-12-24 11:34
标题:
Re: 动力换档变速箱
敏喜老师您好!看了您的所有帖子,已看出您的专业水平之高,已然觉得称呼您老师还有些不到位,应该叫您教授,专家,我是山东青州搞小型装载机的厂家,最近几年我国小型装载机发展迅猛,但是一直没有合适的变速箱,最初都用拖拉机机械变速箱,这两年也有些厂家在研制小装的变速箱,也不是很成功,我厂也在着手研制生产,如果您老有兴趣,时间允许的话可不可以考虑出山啊?一同做点事情? 冒昧之言,望您老理解! 我留下我的电话,13287651307,因为我不经常上网.
作者:
twhg
时间:
2007-1-1 09:23
标题:
Re: 动力换档变速箱
6楼先生：新年好！
& t% {3 S k+ F& u1 W
不敢当，听说山东青州有一家已搞了一款小型装载机的变速箱，好像是ZL15的缩小型。山东是小型装载机的最大产销地，我是心向往之。我也不经常上网，因在外地条件所限。见您的电话，会联系的。
作者:
twhg
时间:
2007-1-1 09:35
标题:
Re: 动力换档变速箱
老鹰先生：新年好！年后定居下来会多为必威体育网址出力。
( ?: V- r+ \/ V9 r1 } l
特种车辆动力换挡变速箱泛指用于某些工程机械、军用车辆、矿用车辆及石油车辆等的液力变速传动装置，如飞机牵引车、运兵车、井下运输车、轨道车及钻井机修井机等。
: i8 Z7 Q$ S/ C6 L9 j% n
传统的动力变速换档在结构上主要由液力变矩器、机械齿轮变速传动机构、手动变速换档机构组成。美国上世纪七十年代已广泛应用于轿车、市区公共汽车、重型卡车和工程机械上，国内当时的红旗轿车亦已装备了液力变矩器。同一时期，随着国内开始研制轮式装载机而同步应用了动力换档变速箱，如眼下鼎盛的ZL40/50、ZL10/15等装载机上的液力机械变速箱都是当时从国外40-50年代机型上引入的。这种中等功率的变速箱为国内众多大小装载机厂家所通用，价格便宜，配件方便，市场很好。但多年一贯，改进不大，品种很少，相比国外同类产品已几经换代了。更大功率的变速箱尚属缺口，须从国外采购。
$ h& p/ p2 f: l+ ~
国产工程机械主机呼唤自主创新的高技术水平的动力换档变速箱出现，而总成的另部件如变矩器、泵、阀、离合器(摩擦片、活塞密封等)国产化技术水平已有长足发展，应能满足设计配套的需要。可以说到了推陈出新的时候了,有实力的工程机械集团公司如徐工、宇通重工、龙工等都已在自主开发新的动力换档变速箱。
% ~1 s: @/ z; m% U9 V9 _5 ]
今天，动力换档变速箱已经发生了重大的变化。自从1990年代，美国已开始生产动力换档变速箱的电液比例换档控制系统，对原手动换档变速箱进行电液比例控制换档的升级改造。微处理器控制的电液动力换挡率先应用于工程机械、建筑机械及农用机械变速齿轮箱，国内柳工ZF的WG200变速箱引自德国也有十年了。
- |4 H( i2 {" k' b$ q4 N
小型装载机（含多功能装载机如挖掘装载”两头忙” 等）市场需求迅速增加，并有逐年加速的趋势。我国小型装载机（主要指2吨以下,包括1吨以下的所谓微型装载机）占装载机总销量的比重远低于欧美（欧美等发达国家小型装载机占装载机总销量的比重在50~60%），可见国内小装市场的上升空间是巨大的。世界上小型装载机基本上都是采用静液压传动。国内厂家除了一种两前两后档位液力变速箱老面孔外，都还是沿用农用车机械换档变速箱。要想真正把这类产品发展壮大起来，就必须要走技术创新之路。
S% u, r& m. u5 T" i
作者:
老鹰
时间:
2007-1-1 10:46
标题:
Re: 动力换档变速箱
感谢敏喜大虾，2007新年快乐！
0 _; o, u3 s `9 J
你是专业高手，特种车辆，工程机械，汽配请你多指导啊！
作者:
三脚猫
时间:
2007-1-1 11:23
标题:
Re: 动力换档变速箱
我单位的一种产品就买轿车变速箱替代了自制变速箱,效果很好。
作者:
dliy1981
时间:
2007-1-2 11:18
标题:
Re: 动力换档变速箱
你好：
$ v+ h& k0 }0 e7 _
我现在在一个干农用、汽车后桥的单位，作机械的！
- a7 @, g( r, l4 \5 [) F7 ^
作者:
twhg
时间:
2007-1-3 10:03
标题:
Re: 动力换档变速箱
寻找天下先生：你好！
5 V0 }$ G f# h u5 W; _0 e) ?
已给发了邮件。
. K+ t6 i7 z# Q: g; W
小型装载机机械变速箱目前价格很便宜，换成液力的势必成本高了，这点很要紧。
作者:
lihejixie
时间:
2007-1-3 10:48
标题:
Re: 动力换档变速箱
敏喜老师新年好,我1号来留了言,怎么今天来发现没有了我的1号留言,我对变速箱的技术不懂,但就目前市场上使用的静液压变速箱的价格要比机械的变速箱要便宜,体积要小很多,成本也要底,但全液压的适合小型装载机配套的变速箱(30,50装载机的变速箱缩小)成本确实很高,目前市场还没有使用,到这肯定是市场发展的趋势和需要.班门弄斧了老师,还是希望敏喜老师百忙中能联系一下,给予指导,谢谢!
作者:
lihejixie
时间:
2007-1-3 11:17
标题:
Re: 动力换档变速箱
敏喜老师你在线上吗?可以聊一会吗
作者:
lchguo
时间:
2007-1-4 11:20
标题:
Re: 动力换档变速箱
lihejixie
0 c/ G% t( O" H' u; t$ v+ Z% ~/ G+ G' @
你需要动力换档变速箱配多大的装载机或发动机，我搞过ZL15的，成本高。
作者:
twhg
时间:
2007-1-6 18:01
标题:
Re: 动力换档变速箱
lihejixie
: W* a% I- o! w2 r, `# }. l
国产静液压变速箱据我所知还不甚过关（不定准确），说实在的我也不很在行。条件所限，几天上一次网，让您见笑，还没有网上聊过。微装的箱子都还在摸索，需要搞主机的和搞桥箱的协作完成。
5 {0 N1 b" u6 |* |9 ~' e$ j5 x
9 {' }6 K5 _ ]* F3 G3 B$ y
$ l; K9 R, h. z$ j# g2 |7 f1 z
作者:
lihejixie
时间:
2007-1-8 09:23
标题:
Re: 动力换档变速箱
是的,目前我所了解的静液压变速箱的确还不成熟,样式就有好几种,所以现在对小装市场这种变速箱才是个机会,现在桥,发动机,液压马达都是很成熟的,只是配套起来要合乎机械原理,高速,低速等等问题.这个我们就不是很懂了,很需要你这样的老师指点.
作者:
xia0807
时间:
2007-3-13 18:25
标题:
Re: 动力换档变速箱
大家好，我们单位现在需要小的变速箱，准备配道依茨发动机，请问各位谁有相关信息吗
作者:
twhg
时间:
2007-3-17 09:15
标题:
Re: 动力换档变速箱
1 小的变速箱有多小：传递功率 输入转速 档位和速比 输入输出轴距 机械或液力方式 等等。
; }+ A( t- F& V K2 c; t
2 道依茨发动机何型号。
; n: M L) u' @' ~. Y
3 主机。
8 |0 C6 H$ c5 t
愿闻其详
9 m) M& ^' n" S) [
作者:
柠檬小子
时间:
2007-3-17 09:34
标题:
Re: 动力换档变速箱
看了敏喜老师及各位大侠的贴真是让我长见识了,以前也只是在学校接触过一点减速箱的原理,对于变速的也没有见过具体的,今天看了才知道汽车自动挡是怎么个原理,感谢楼主给我学习的机会,谢谢.
作者:
gzwhhxh
时间:
2007-9-17 15:52
标题:
Re: 动力换档变速箱
lihejixie：你好！你们静压变速箱搞的怎么样了？你有图吗？原来只是听说过，还不知道它是怎么回事，
作者:
强子
时间:
2007-10-21 09:29
:victory:
作者:
yaoxf
时间:
2007-10-26 10:12
标题:
我也说说动力换挡变速箱！
我们学校的一位教授目前在测绘一台德国的动力换挡变速箱，快结束了，不过不知道性能会和原来的差多少。。。
作者:
twhg
时间:
2007-11-8 13:31
德国的动力换挡变速箱,非蔡也夫(即ZF)莫属。
作者:
lavpk
时间:
2007-12-22 13:12
现在很多国内的工程机械厂家也开始采用动力变速箱了，如柳工的很多高端车型如ZL50G，常琳股份的ZL60，山东临工的LG958，山工的部分车型。主要有两个厂家生产的两种型号，杭齿和柳州采埃孚机械。
作者:
fanshanling
时间:
2008-4-12 21:45
在国外都采用了电控箱了，国内好象杭齿也在做啊
作者:
twhg
时间:
2008-4-14 12:38
浙江临海海宏电液控制阀国内搞得早，处于领先地位。
作者:
jinxiachilun
时间:
2008-5-10 16:16
标题:
小型装载机动力换档变速箱
大家所说的小型装载机动力换档变速箱，安徽六安金霞齿轮有限公司在生产，主配洛阳一拖，型号为ZLY12，价格也不高，电话：0564-3635998 3635999，感兴趣可以联系一下。
作者:
jinxiachilun
时间:
2008-5-10 16:19
标题:
小型装载机动力换档变速箱
大家所说的小型装载机动力换档变速箱，安徽六安金霞齿轮有限公司在生产，主配洛阳一拖，型号为ZLY12，价格也不高。
作者:
mhj930180
时间:
2008-5-10 19:09
标题:
多谢
看了各位的解说,感觉很有收获,谢谢!
作者:
英德康
时间:
2008-5-13 00:48
标题:
电液比例动力换档变速箱
本帖最后由 英德康 于 2009-4-15 11:53 编辑
8 u: K; V& Y# ^& b: G. A
5 L+ q( x( u5 m5 T2 C
敏喜老师所言极是，动力换档变速箱POWER SHIFT TRANSMISSION包括变矩器，控制离合器的液压换档阀，变速箱。国内动力换档变速箱采用机械减压+电磁换向控制，国外多采用的是零偏置电液比例减压阀+电磁换向控制。以美国CASE功力换档变速箱的电液比例控制换档系统为例，其主要部件有三个。（1）零偏置电液比例减压阀，（2）高响应先导电磁换向阀（3）微处理器电子换档控制器和电子换档手柄。目前国内搞电子自动换档的较多，网上资料不少。
4 e) h0 }% A8 O7 R( R
比例减压阀与机械减压阀的区别如下：
. l/ D* X; d" a' ~, J/ E
机械电液换档模式相对离合器接合曲线单一，调整困难，升档冲击大，变速换档周期长。
6 _$ z ?8 y! g2 {
比例电液换档模式相对于变速升档、降档离合器的接合曲线任意调整，柔性接合，线性精度高，换档周期短。
1 h# ^* D- _( |8 {
机械换档应其结构只能局限于一档离合器的控制，俗称一档离合的功夫，慢松离合，慢给油门。机械减压阀+电磁阀换档是模拟一档离合器接合。采用减压阀、缓冲阀或节流环模拟离合器的缓冲接合，用开关电磁阀实现各档的转换。由于曲线单一，升档、降档周期长，对于一档还可以，但是二，三档就只能迁就了。在行走时换档会感觉到中间有停顿，升档有冲击。
, L+ G* P' s1 U6 u8 N
零偏置比例减压阀通过微处理器控制器调整接合曲线，可以根据不同档位离合器的特点，实现变速换档的无缝过渡，减少换档周期，例如：低档位或升档为慢、柔接合，高档位或推挡为快、柔接合。
' W8 V$ K$ E& p
# r$ c8 X/ |) E' X0 F
[
本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 01:17 编辑
]
作者:
英德康
时间:
2008-5-29 17:19
标题:
自动变速换档系统——零偏置比例减压阀
自动变速换档系统——零偏置比例减压阀
& X- t2 c) M* J! H# e' M
, @1 S2 g# L, N: T3 l9 h3 ] S
这是CASE凯斯公司的一款电液比例换档系统，用于推土机，越野插装车
# m+ b5 z2 ~/ V0 e
( ?7 }# T0 j) }# t
[
本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 01:24 编辑
]
作者:
qian008
时间:
2008-6-20 14:55
结构复杂，造价与静液变量系统差不多，不做优先方案，
作者:
twhg
时间:
2008-6-23 14:15
解决好电液换档技术问题很重要，将使国产动力换档变速箱技术水平大大提高一步，这需要搞机电一体化的参与进来，整车、变速箱，阀协同作战。公交车，军车，重卡都将因此而上一个台阶！
2 o) m% B4 L# |0 p# Z5 C! q% u
1 t" ^0 Z7 L/ G, V$ P2 O4 T
[
本帖最后由 twhg 于 2008-6-23 15:12 编辑
]
作者:
英德康
时间:
2008-6-24 21:04
标题:
32楼-与静液变量系统差不多，
32楼“的静液变量系统与敏喜先生的动力变速箱无可比性，动力变速箱适应于高速重载汽车及工程车辆，军用车辆，而静液压变量泵马达系统适应于低速工程车辆，挖掘机，铲运车，高空作业车等，进口叉车用的做多。
+ u7 D! P6 ~) x! @* ]" A; U' u
从国外市场的静液变量闭环泵马达系统与动力换档变速箱价格来看，后者远远高于前者，这是由于液力变矩器和动力换档齿轮变速箱的成本较高。让人们吃惊的是在国内这种情况却是倒挂，由于国内动力换档变速箱成本低，装载机，推土机，甚至叉车都用动力换档变速箱。开过叉车的都知道，与进口叉车相比，国产叉车动力强，速度快，但微控差。
% \% v! A& D) ?1 |( f V
正向敏喜先生所言，若能在动力换档的采用电液换档技术，若能采用整机分级控制技术及发动机节能技术结合，国产机械可以由此大大提高一步，这种自身优势足以让国产机械在国际市场上稳占一席之地。
3 D6 U' A0 {( }1 S" F" z- v
% g7 v! m" D, }. _
[
本帖最后由 英德康 于 2008-6-24 21:16 编辑
]
作者:
英德康
时间:
2008-7-9 17:36
标题:
离合器摩擦片
本帖最后由 英德康 于 2009-4-15 11:59 编辑
$ I8 r+ @* Q; }" j, Y
; Y1 t8 v- S4 z: ~1 r
35楼你好，
7 X" B( z' `4 S( g7 g* X8 j& o$ f
从昵称看你是离合器摩擦片的行家。正好有个问题，我在做履带车变速箱的动力换档升级设计改造的。变速箱保持原有结构不变，仅仅是更换原有的机械液压换档系统，效果不错。
: h7 b* R1 J, @0 G5 O
但有个问题。我发现液压阀块中污染严重，有铜末有铁末。虽然在阀块进口加了过滤器，但更换太勤了。
' o! w. }! B; Z0 V- ?
国外采用纳米技术用于离合器摩擦片，由于摩擦粉末细微，大大降低了污染程度。你对此有何建议和看法。
作者:
英德康
时间:
2008-7-10 23:21
标题:
回复32楼，静液压传动VS动力换档变速箱传动
静液压传动VS动力换档变速箱传动
8 v# w. s0 g& y
机械效率：
5 |5 z* u i' l4 K0 r1 e; T7 v- o
汽车，尤其是重载汽车采用动力变速箱传动，效率最高达99%。
! X7 \' o% `8 u8 m/ L
静液压闭环泵马达传动的效率接近80%，目前静液压传动系统还未在高速行走的车辆使用。
+ {6 E/ Z, B# E
重量：
8 i* [6 c4 Q& {0 e3 G! H
静液压闭环泵马达减速机组合就是液力变矩器动力变速箱组合的5倍。耗能发热是静液压传动的大问题，采用冷却器降温但是增加了发动机的能耗。一个4驱4转向的行走式高空车的液压风冷冷却器就得用10HP的电机。
9 z- y; K# @- b9 t
行走速度：
5 {9 @' N1 r& O% G9 O5 z h
动力换档变速箱传动适应于中，高速，高、中、低扭矩传动的工程车辆，叉车，路面起重机，推土机。
/ ^% o2 |; C* h' y7 Z+ j
静液压传动适应于低速，大扭矩传动，或上车机构长期作业的工程车辆，例如：挖掘机。
0 g1 k+ R, r( h X/ _$ D
5 S5 Y; a% S" ]
国产动力换档变速箱传动在国内各种机械上应用广泛，只是换档离合器结合控制技术比较落后，市场不少电控换档技术华而不实。
- H* }! p" r9 Y5 [$ n( c
正向敏喜先生所言，若能在动力换档变速箱采用电液换档技术，若能采用整机分级控制技术及发动机节能技术结合，国产机械可以由此大大提高一步，这种自身优势足以让国产机械在国际市场上稳占一席之地。
. a; B2 V- q% U8 ^! n
5 `: {. w: `, B' [0 i& f
[
本帖最后由 英德康 于 2008-7-10 23:27 编辑
]
作者:
英德康
时间:
2008-7-11 00:12
标题:
电液比例换档VS电液机械减压阀换档
本帖最后由 英德康 于 2009-4-15 12:17 编辑
! t5 `7 E8 l/ P, D& ^6 b$ ~8 v& d
2 |3 W; U/ A- I, _/ V5 x- s
搞工程机械利润很低，所以对设备搞技术升级的动力不大。
, X2 P; Q, r) Y& X
我这里说一组简单的数据，目前国产电液换档变速箱的一档离合器结合时间是500-800ms, 其它各档结合时间同一档相同。升到三档的时间最快为1500-2400ms.
* w" Q9 G3 o: m: g8 q9 E
拿汽车为例，会开车的都知道起步一档时离合踏板松的慢，动力传递的就稳，从而实现离合器的柔性结合，时间约500-700ms。二档约为300-500ms,三，四档约为200-300ms.
0 j b0 Q! u$ N4 t# J
工程机械的功力换档变速箱离合器与汽车脚踏控制离合器不同，离合器的换档是通过电磁阀切换各档位的离合器，离合器摩擦片的柔性结合是通过机械减压阀，缓冲阀加阻尼孔，或蓄能器来实现的，作用是缓冲延长离合器压紧活塞的动作，实现离合器的柔性结合曲线质量。
) ~6 f* R' y1 A7 ?/ `; H$ B. U
电液比例换档可以模拟最佳操作方式，实现最短时间的升速减速，节油20-30%。对于一天约10L油的私家车不算什么，但对于每天一桶油的推土机，这可就不是小数目了。
5 G% S4 B; x7 l4 i1 d& J+ B; p0 _
附件为电液比例换档技术的简介，供参考。
: ^. m( _) G* m8 G4 y
5 |3 `/ J7 J6 I
[
本帖最后由 英德康 于 2008-7-11 00:16 编辑
]
作者:
shenke
时间:
2008-7-27 11:15
标题:
教授目前在测绘一台德国的动力换挡变速箱
不知道是什么箱，有机会可以合作开发。我们也在开发ZFWG200，已经试制完成
作者:
zjindream
时间:
2010-6-13 08:53
看了各位的解说，学习中。。。
作者:
英德康
时间:
2010-7-16 03:26
本帖最后由 英德康 于 2010-7-16 03:55 编辑
3 C) W" [+ v E' u2 F% N+ |: Q
# S8 D8 Y. e# F+ X% T$ {( Y$ U7 B
图中是山推420推土机的电液比例动力换挡变速箱，顶部是电液比例换挡阀块，前进3档，后退3档。
* Y/ W; s) ^% r3 s. b' T
0 f3 t2 \* T$ W R1 c
[attach]183470[/attach]
% W9 P3 c+ a+ j' _0 u; K
: b. U) [3 b5 Y* `
技术人员在变速箱试验台对换挡控制器的离合器压力曲线进行调整。对离合器各档的压力曲线进行调制。通常三档离合器有10条压力曲线，前进后退各有3条升挡曲线，2条降挡曲线。与传统变速箱相比，换挡时间缩短，冲击减少，例如：传统提速到三档需5-6秒，电液比例换挡不到2秒。
% J6 w8 c4 J9 S/ w* v4 `/ m# M
[attach]183471[/attach]
' v, ?3 }6 Z0 b ^9 A/ T( }
技术人员在司机室对变速换挡控制的程序进行批量处理。技术人员经过试验台试验，台架试验，还可以在实际作业中对变速箱离合器的控制曲线进行调整，满足实际作业的要求。技术人员只需对一台车进行试验，然后将试验中确认的曲线用PC机对整批出厂车辆的控制器进行更新。
9 v* i+ O) u; ]+ T/ i
7 U/ m! k' c+ G& \$ m4 j, e
[attach]183472[/attach][attach]183472[/attach]
作者:
870611
时间:
2010-7-16 08:57
回复
41#
英德康
4 g6 M/ L6 s' b5 L0 r: P. k) s
& C2 g- q- Q; L7 Q
9 d4 ^6 w% C) Z8 y
真是专家呀，又学习了。
作者:
wtuwfn
时间:
2010-7-16 12:19
好技术，好人才服
:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$
作者:
飞乐
时间:
2010-8-19 15:56
德国的动力换挡变速箱,
作者:
helei415
时间:
2011-5-19 22:34
真是专家呀，又学习了。
作者:
wfsoochow
时间:
2011-5-20 12:04
努力学习，当中，哈哈哈哈哈
作者:
helei415
时间:
2011-5-20 13:21
要是有这方面的资料就好了
作者:
helei415
时间:
2011-5-20 13:24
在国外都采用了电控箱了，国内好象杭齿也在做啊
作者:
china_lsm
时间:
2011-5-21 17:31
我们已经做了十几二十年了
作者:
anderywei
时间:
2011-7-16 11:51
美国的德纳公司也好像在中国生产动力换档的自动箱了，不知道他们的换档性能怎么样？
作者:
anderywei
时间:
2011-7-16 11:54
努力学习中。。。。。
作者:
奥她爸
时间:
2012-2-19 20:15
我公司专业研发、生产汽车工程机械自动变速器用比例电磁阀、开关电磁阀、PWM电磁阀。目前除了给汽车主机厂配套外也在给杭齿配套WG180/200电磁阀，如有需要可联系本人，谢谢
作者:
qinds1977
时间:
2012-2-21 13:07
{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e181:}
作者:
smth
时间:
2012-2-21 17:17
哦，楼主，这是发表见解还是？
作者:
杨将要
时间:
2012-2-21 20:30
神马啊 好东西爱 快啊
作者:
汉尼拔0001
时间:
2012-4-10 11:30
FBGJNUKIL；YGJMJGNMJ，JGLKJ。FGJKJ；FGHYIKERTFHYTKFDGHNETJUYL，JVGHRTKJGFCDFJHG，
作者:
心似蓝天
时间:
2013-6-22 20:25
学习了
作者:
24881442
时间:
2013-7-8 11:09
咋感觉着就是把自动换挡变成手动换挡的意思。。。。。。。。。。。。。简单搞复杂了
作者:
邓钊奇
时间:
2018-12-12 17:02
我司专做工程机械湿式离合器，变速箱。摩擦材料。国内有许多合作伙伴。
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