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标题: 抗击冰雪灾难的融冰除雪机械-讨论 [打印本页]

作者: 英德康 时间: 2009-11-20 20:33
标题: 抗击冰雪灾难的融冰除雪机械-讨论
北欧北美由于地处严寒，除雪机械发展迅速，技术非常先进。
除雪车配置有GPS, GPRS系统，GPRS即带有无线反馈功能的GPS系统。控制中心可以收集所派出除雪车的作业情况，并通过卫星图像观察各地区下雪和除雪的状况。控制中心可以根据温度和落雪的情况，将指令信息发给各地的实施作业的除雪车，车上的撒布系统则根据车速和新的指令随时调整融雪剂输送带的转速，自动调整融雪剂的撒布量。

近来雪灾横行西北大地，当地政府显得措手无策。

希望了解除雪机械的网友，参与讨论，介绍好的抗击冰雪灾难的方法和机械。

作者: 自然 时间: 2009-11-21 13:26
英德康老兄，好敏锐的触角啊！我国一般还是用人工或推土机铲雪的吧，有时候也会由部队上驱车派人工洒融雪剂？

作者: 安忍不动如大地 时间: 2009-11-21 20:31
可是中国这么大的雪，百年不遇，国家会掏钱采购这个嘛？买了存起来多年不用，等用的时候也够呛了吧。

作者: 英德康 时间: 2009-11-21 22:33
本帖最后由英德康于 2009-11-21 22:46 编辑

美国爱荷华IOWA州过去四年平均用于融雪的盐约20万吨，每吨合计人民币约3000元。干式融雪剂撒布作业时，路面较滑，弹出路面、溅入路肩和排水道造成的浪费极大，加上风的影响，浪费比例高达30%，约6000吨，合计人民币壹千八百万。通俗的讲，等于每年有500多节铁路车厢的盐倾倒于地面。因此，撒布作业数字化控制,GPRS技术在除雪撒布作业的应用越来越来受到世界各国交通部门的重视。
在北京等大中城市，在大雪到来时，大批的融雪剂撒布车就开始撒布作业了。若你清晨上班开车时发现车窗上尽是污水点，路中是水。路边是雪，那就是市政工人实施完撒布作业了。当融雪剂起作用时，融化的水不会结冰，向海水一样，除非温度低于零下20度。

作者: 贝氏弧线 时间: 2009-11-21 22:39
及时清除,用强风吹如何?露出路面后,将两边积雪挤压.不会影响交通!

作者: 英德康 时间: 2009-11-21 22:57
通常高速公路不能封闭交通，雪一旦经车辆碾压，则只能封闭交通，用机械方法都难以清除。
高压风吹的方法适应于机场和铁路。公路除雪多用融雪剂撒布机械，简称多功能除雪车。国内除雪车技术已经很先进，重庆迪马，辽宁森远，湖南中联重科等都有类似产品，车前装有除雪铲，车底装有扫雪滚筒，车后装有融雪剂抛撒盘。

作者: 英德康 时间: 2009-12-13 18:30

英德康老兄，好敏锐的触角啊！我国一般还是用人工或推土机铲雪的吧，有时候也会由部队上驱车派人工洒融雪剂？
: H U1 L7 c V自然发表于 2009-11-21 13:26

自然你好，关于除雪是近来已经变成大问题，不但从北方波及到南方，而且来势猛。
其实在常处于风雪的北美，将雪灾纳入科学管理，在下雪到一定厚度时适时派出除雪撒布车进行融雪剂撒布作业，融雪剂和盐水混合撒布，就像把海水泼在路面上一样，路面会一直保持溶水状态，不会结冰，除非温度降低零下20度以下。

作者: 英德康 时间: 2009-12-13 18:42

可是中国这么大的雪，百年不遇，国家会掏钱采购这个嘛？买了存起来多年不用，等用的时候也够呛了吧。
4 l$ I1 Y1 _4 R$ }* N安忍不动如大地发表于 2009-11-21 20:31

2008南方雪灾，2009年全国大面积降大雪。你可真够能忍的。
除雪撒布车实际上是车载式箱体结构，车厢自带柴油机动力，使用时装车固定即可使用，操作系统通常都是线控。欧美进口的撒布车多数是这样配置。普通的市政垃圾车都可以配装。
通常配置简单双比例功能的电液控制系统，含手动控制台和多功能比例控制阀块，不含送料的马达减速机和马达抛撒盘，配置成本不到2W。
高配置来巡航自动撒布的电液控制系统，含自动控制台和多功能比例控制阀块，不含送料的马达减速机和马达抛撒盘，配置成本约3- 4W。

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