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标题:
高速客车车体简介
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作者:
仓海一猪
时间:
2009-11-16 21:48
标题:
高速客车车体简介
车体是在整个长度上开放的全部焊接的筒状客体,包括底架、侧墙、车顶、司机室结构、端墙和固定车内车外设备所用的焊接底座。
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底架包括两个边梁、地板型材、枕梁和两个缓冲梁,其中缓冲梁可以安放车购。
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侧墙是经过纵向焊接而成的型材,加工出窗和门洞,门口有立柱加强,侧墙上部与车顶弯梁焊接连接。
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车顶由纵向型材组成。
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端墙由两个立柱、风挡周围防撞立柱和平板组成。
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司机室由笼式骨架和玻璃钢外罩组成。
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整列车分为头车车体和中部车车体,其中头部车车体包括司机室结构。这两种基本车体采用不同的设计形式,但是根据设计统一性原则,尽可能的使用相同或相似子组件。对于不同系统尽量采用相同的安装接口。
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车体材料主要是铝,而且多采用型材,以减少焊接和焊接变形。
型材设计包含了除了满足自身功能外,同时增加了额外结构,以便于安装子组件,比如滑槽。
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车体设计必需具有良好的水密性和气密性。压力密封要考虑空气动力学载荷
作者:
回乡
时间:
2009-11-17 21:33
弄点图片展示一下就容易理解一些啊!
作者:
仓海一猪
时间:
2009-11-19 19:04
怎么往上传照片??
作者:
川崎重工
时间:
2010-3-4 20:45
地架与侧墙外部通长焊缝是用焊接机器人进行自动焊接(满焊) 内部是手工焊接(段焊) 侧墙与车顶外部是用机器人自动焊接 内部是手工仰焊(满焊)端墙与侧墙车顶连接处外部手工满焊内部手工段焊。材料是高强度吕镁合金大多采用国产南山型材 个别重要部件还依靠日本进口 如枕梁!南车是这样子 北车的就部晓的了
作者:
shi6502765
时间:
2011-5-9 14:32
弄点图片展示一下就容易理解一些啊!
作者:
cjlgl
时间:
2011-5-14 11:09
传个图嘛,这样一来更直观。
作者:
ahexuguang
时间:
2011-5-18 21:20
楼主可否弄点图片让我们开开眼啊
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