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标题:混合动力的工程机械，大家来讨论一下！ [打印本页]

作者:睿智的狼 时间:2009-11-9 22:13
标题:混合动力的工程机械，大家来讨论一下！
在国家高度的提倡创新开发新能源的时候.国内某工程机械领军企业在今年北京工程机械展出了混合动力的挖机,汽车行业也推出了混合动力的新概念的车.
请大家来谈谈自己的经验,欢迎讨论,

作者:草原蒙狼 时间:2009-11-9 22:14
路过，关注

作者:自然 时间:2009-11-10 19:33
我的看法是，这个东西我们国家，可以有。
别说我打击积极性，偶尔我在想，巴菲特买比亚迪的股票，真的主要是因为比亚迪电动车，有市场潜力吗？当时比亚迪的股价是跌到比较低的吧，属于抄底吧？因为媒体都拿巴菲特注资来证明电动车的前景。实际上巴菲特在想什么，只有他知道，他老婆都未必知道。
我说电动车，会有一定市场，如果形势需要的话，例如多国达成意见，温室气体减排的合约下，拿电动车做个样子。或者日本这样的人口密度极高的，出行距离很短的，环境要求很高的，基础设施建设非常现代化的，他们可以推广。假设有一天中国汽车业超过它了，它就会推出电动车了，电子方面它有优势。铁电池的事暂不说了。
石油一直是有的，产量没听说不够的，即使量不够，也是人为弄的，只要你一声令下，中国的钻机制造商就可以给你提供全世界所有的陆地钻机需求，并且还比美国便宜得多，再把资深井队人员一分散，1带1就成了。关键是你买不买得起你所需要的石油的量，你乐不乐意挨宰。
所以，石油你有，干嘛去弄电呢？石油利益获得者也不会支持你，而会想办法打压你，假设电动车有成气候的一天。
如果有一天，突然可以从每个人家里的树上或者池子里的电鳗身上很容易地得到电能，那电动车不用推广也有人抢着买了。
作为一个技术，可以有，因为它不仅仅是个电动车。

作者:睿智的狼 时间:2009-11-11 20:32
混合动力在我的理解中不仅仅是油-电，油-汽，还有就是能量再次利用等。

作者:睿智的狼 时间:2009-11-14 20:15
能量再次利用也就是能量回收.有人了解的请详细讲解.

作者:自然 时间:2009-11-14 21:19
如果是吊机，吊钩到高位，完成预定动作后，再放下来的过程中，就是势能转为机械能，这个谁都知道。假设完成这个过程的不是柴油机，也不是柴油机驱动的液压泵再到液压马达，而是一个电动机，那么，如果驱动这个电动机的是个4象限驱动装置，例如西门子的变频器，那么，就可以既工作在电动机状态，吊钩下降时，也可以工作在发电机状态，势能转为电能。那么转化后的电能，一个可能是用来驱动其它动作，假设，行走、转动，那么，你就可以得到：吊钩正在下降，提供的电能驱动吊机同时在转动。另一个可能是转化后的电能，用蓄电池储存起来，需要的时候再拿出来用。再或者，电能用来驱动液压泵，再带动液压马达，完成一些动作，而这个，基本是不可储存的，除非你家液压蓄能器。再不就是电能来驱动空压机，转为压缩空气来储能。都要考虑到成本。这其中，有变频器、电动机、蓄电池、逆变器的成本。一般，吊机的吊钩由液压马达驱动，为了少改动，用吊钩下降来驱动液压马达反向转动，要求这个是液压马达与液压泵的功能同时具备的，它可以工作在马达状态，也可以工作在泵的状态。然后，把这个泵排出的压力油输入到蓄能器储存待用。

作者:英德康 时间:2009-11-14 21:38
标题:环保车不环保。
北京奥运采用一批电动公交车，就装了能量回收利用系统，是利用制动产生的能量，储存再利用于车辆启动。宣传数据做的挺漂亮，节省燃料，减少排放。
但几年过去，发现使用成本太高，一套系统7-8万，更换电池成本太高，废电池处理成本更无法得知。巨大的废电池堆何处放置？何人接收？

结果是环保车不环保。

作者:英德康 时间:2009-11-14 21:58

我的看法是，这个东西我们国家，可以有。 ' I$ X+ G: ^! Q
别说我打击积极性，偶尔我在想，巴菲特买比亚迪的股票，真的主要是因为比亚迪电动车，有市场潜力吗？当时比亚迪的股价是跌到比较低的吧，属于抄底吧？因为媒体都拿巴菲特 ... % G/ R3 U. `- K0 ?( j2 Z
自然发表于 2009-11-10 19:33

自然版主所言绝非空穴来风。当原美国付总统和原英国首相来中国推销绿色环保-讲解温室理论时，表面上好像是宣传环保，其实背后有着巨大的经济利益。所以如何看待比亚迪，绝不简单。

作者:约翰 时间:2009-11-15 09:50
严重关注中！
俺来捅破这层窗户纸吧！巴菲特关心的只是钱，他才不管你环保不环保哪！他老婆一定知道他想什么，所以想法和他一样，才嫁给他的！大侠们，对不对？
可怜了那些在最高点盲目跟风的人！

作者:约翰 时间:2009-11-15 10:10
但是，混合动力和清洁能源确实有他的经济价值和军用价值！没有需求的技术绝不是好技术！
但目前阶段进入实用应该还比较难。俺总觉得这东西依靠目前传统的技术是无法做到实用的，因为他没有经济性。充其量是可以验证原理。

作者:约翰 时间:2009-11-15 10:17
能量再次利用也就是能量回收.俺了解的情况是：主要是把机械运动产生的动能或势能通过能量存储元件存储起来，再在需要推动设备运行的时候释放出来。能量存储元件目前主要是：蓄电池、液压蓄能器、还有古老的飞轮。而能量的转换元件就是6楼自然所提到的四象限元件（不仅是电机）。
以上仅供楼主参考！

作者:wxhycj 时间:2009-11-15 21:32
混合动力车的原理大家都应该比较了解了，它有自己适用的场合，只是在甩方作业多的作业场合此性能可以发挥较好，而且他是利用回转机构的电动马达头来发电的，（既是电机又是发电机）在工作时可以将动能转换为电能，通过它自身特有的蓄电装置（电容）将其存储，在发动机和主泵中间有装置可以帮助发动机输出扭矩，这样有减少了发动机需要的燃油消耗。但是他也存在着不可避免的缺点：动力不足、动作慢、整体工作性能还不是很稳定。目前小松发动机是由PC200-8的六缸变为PC200-8EO的四缸。

作者:英德康 时间:2009-11-16 20:27
讨论“混合动力“是否可行，倒不如讨论如何提高驱动机构、液压系统和电气系统，其所利用能量的效率，减少动力需求。在能量产生过程中，如何对环境的污染？

作者:honghuzhonggong 时间:2010-1-5 14:14
自然大师说的很有道理

作者:iamqius 时间:2010-1-5 23:21
以后的必然趋势吧，只是看发展的快慢。

作者:汉尼拔0001 时间:2012-7-14 08:09
卖油的反对这些技术的。

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