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标题: 车铝件严重变形---请教 [打印本页]
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-9 20:34
标题: 车铝件严重变形---请教
在普通车床上加工一件铝件：长度35mm外径74mm内孔车M68*0.75的螺纹，材料用外径75mm长度300mm的实心铝棒。9 n% T7 T0 R9 ~6 w$ `' z
我先把外圆车好（转速700转）后加工内螺纹，（内孔粗车背吃刀量双边5mm）工件车好后发现外圆严重变形，相差30个丝
% [4 V) M, l' `9 F/ K不知怎么回事？各位必威APP精装版下载好友，有什么方法可以保证加工这样的工件不变形呢？
作者: 老飘    时间: 2009-11-9 20:56
外园留点余量，待到螺纹加工好后再精车一刀。; d; u: ?. w3 H' H  b
要不，就是你在粗车内孔的时候，稍微温柔一点，吃刀量小点……
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-10 13:18
外园留点余量，待到螺纹加工好后再精车一刀。& @$ i2 d3 E) ^5 U. S
要不，就是你在粗车内孔的时候，稍微温柔一点，吃刀量小点……
2 w- k: s) S2 d. S4 C( |老飘 发表于 2009-11-9 20:56
加工好螺纹以后外圆不能再精车了，会震刀的。粗车5mm的背吃到量也不算很大吧？为什么有的材料加工好会变形，有的又不会变型呢？
作者: 无晨    时间: 2009-11-10 13:53
74-68=6MM 一边才3MM 你吃刀5MM 一定太多了。吃刀量少点 ，车的时候加点冷却水，就应该不会变形
作者: 血手恶灵    时间: 2009-11-10 17:47
kao，老兄，你吃刀太大了，要用层降加工法，五个米要分三刀，最后一刀少吃点，40丝左右就行了，刀具磨利点，前角大点
作者: 06张伟    时间: 2009-11-10 18:37
铝件车削，头一回见到其
作者: 仇军    时间: 2009-11-10 20:06
车吃刀量少点，逐步的减少。外圆留一毫米的余量，待内孔螺纹车好后在精车外圆。用尖头刀车外圆，开槽的。后角磨大点。不会震刀的·····
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-10 22:52
kao，老兄，你吃刀太大了，要用层降加工法，五个米要分三刀，最后一刀少吃点，40丝左右就行了，刀具磨利点，前角大点
6 W1 i5 s; K' |/ y& E+ o  X血手恶灵 发表于 2009-11-10 17:47
我也是用层降加工法啊，开始是5mm到最后1mm,精车10个丝
作者: 老飘    时间: 2009-11-10 23:03
还是建议你减少吃刀量，多车几刀试一个，看效果如何？？？
. K3 o+ U; A3 A9 q1 k单边5对于这么个铝件来说，是有点太恐怖了，那车削力足以让它变形
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-10 23:22
还是建议你减少吃刀量，多车几刀试一个，看效果如何？？？
5 J8 h: F8 ]$ l0 L7 j' h单边5对于这么个铝件来说，是有点太恐怖了，那车削力足以让它变形! b( B- _6 D# f
老飘 发表于 2009-11-10 23:03
是双边5mm，单边2.5mm
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-11 08:55
74-68=6MM 一边才3MM 你吃刀5MM 一定太多了。吃刀量少点 ，车的时候加点冷却水，就应该不会变形
8 e1 A- @% `5 P无晨 发表于 2009-11-10 13:53
因是实心材料，开始用40mm的钻头钻孔，余量还有很大，就车5mm，待车到60mm的时候就减少背吃刀量，并不是一直都车5mm的，到最后是粗车1mm，精车10个丝左右。
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-11 08:57
是不是实心材料挖空了都会有些变形呢？
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-12 09:34
帮自己顶一下
作者: yexj00    时间: 2009-11-13 18:17
正如他们所说，车螺纹是导致变形的关键，所以内孔要留有足够的余量，刀前角要磨大，磨锋利些，还有开冷却水。等螺纹车好再车内孔，长度只有３５MM理论上不存在震刀的问题，如有车削时震刀，肯定是你刀磨得不够快，还有三爪有敞口过大现象。
3 m2 {6 M! {4 `" Z" G& Z切断刀也是很重要的因素，是不是切断刀造成的问题可以切断前测量内孔有无椭圆变形得到。切断刀宽度1.5~2mm就够了，开槽刀磨快，添冷却水，以减少切削力，刀头左楔角大，右楔角小，即切断刀与工件外圆接触时是先右边接触到，这样做目的是让工件切下来时不留下多余的未切掉部分。
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-13 21:07
本帖最后由 梦寐以求 于 2009-11-13 21:13 编辑 ( `, |5 s0 c; Z6 }: |  @# V  m
正如他们所说，车螺纹是导致变形的关键，所以内孔要留有足够的余量，刀前角要磨大，磨锋利些，还有开冷却水。等螺纹车好再车内孔，长度只有３５MM理论上不存在震刀的问题，如有车削时震刀，肯定是你刀磨得不够快，还 ...2 L* {1 _$ J/ l1 o7 k& y
yexj00 发表于 2009-11-13 18:17
我的内孔车刀磨得很锋利的前角差不多60度啦，冷却液也很充分，完全和切断刀没关系。这么薄的工件会震刀啊，主要是外圆太大。因我们的表面粗糙度要求非常的严格，一定要高速车削，所以要先把外圆车好，还有工件做好放一段时间，变形更大。今天做了一件，外圆94mm内孔M90*1的内螺纹长度70mm的工件，我把背吃刀量减少至0.5mm，还是变形，真够头痛
作者: 老飘    时间: 2009-11-13 21:18
建议材料做调质处理，如果排除是加工过程中的问题，就只能是材料自身的应力作用……
作者: 梦寐以求    时间: 2009-11-13 21:26
建议材料做调质处理，如果排除是加工过程中的问题，就只能是材料自身的应力作用……
6 M- Z7 ^; Z1 n2 _: g3 A- O老飘 发表于 2009-11-13 21:18
我也有点认为是材料自身应力作用，特别是用实心材料加工的变形程度比较大，如果是空心的变形就比较少。
作者: wzhyang82    时间: 2009-11-18 13:33
兄弟 要温柔点



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