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标题: 两种零件摩擦发生咬合，如何解决(材料方面)？ [打印本页]

作者: hoopow001 时间: 2009-10-20 18:47
标题: 两种零件摩擦发生咬合，如何解决(材料方面)？
公司的一个产品，在设计的时候，我将1号零件材料判定为QT450-10 .2号零件为ZG1Cr13(表面进行磷化处理). 结果在高速1000RPM运转的情况下,短时间 2-5分钟后,2个零件相互咬合.
并且在零件2号外表面上形成了积削.刮伤了1号的内表面.最后产生"咬死"!
查阅机械手册后,初步决定更改2号零件材料.预备材料有: QT600..铸造锡青铜. .铸钢.
但是,由于要考虑到经济因素,以及时间等因素.加上自己专业知识不是很好,所以很难去决定2号材料.
特意发到必威APP精装版下载里,希望有高手能给些指导.推荐几种材料或者表面处理方法,增加零件的耐磨性以及抗咬合性能.
(, 下载次数: 117)

作者: 害怕伏枥 时间: 2009-10-20 19:37
本帖最后由害怕伏枥于 2009-10-21 03:26 编辑

楼主没有告诉工件的尺寸、负荷和润滑情况，这些是很重要的条件。

作者: hoopow001 时间: 2009-10-21 00:40
楼上的建议很好．
１号圆环开了油槽．零件整体浸泡在油里．
１号与２号零件的单边间隙有０.０５mm．表面光洁度在１.６～０.８之间．圆柱度在０.０３mm之内．
其实说白了．这就是滑阀泵的偏心轮与滑阀，现在就是想知道偏心轮的材料以及常用的表面处理工艺．
因为　国外产品的零件材料是一种比较特殊的材料．国内铸造的目前我没找到．所以享用其他材料代替．．
望知道，或者了解的大大们，能不吝赐教．感激不尽．

作者: 害怕伏枥 时间: 2009-10-21 09:36
工况明确，那么楼主在首帖中的材料使用是不确当的。
对于有润滑的滑动摩擦副，要避免咬合，应当采用表面硬度差距大的两种材料。在类似楼主所说的工作状况下，一般都用淬火钢和轴承合金的配合，也有用氮化表面与轴承合金配合的。
轴承合金常用的有白合金、铜基合金和铝基合金。楼主可以根据情况找一种试试。
国外产品所用零件材料是一种比较特殊的材料，楼主经过化验没有？能否说一说如何特殊吗？

作者: 李赣 时间: 2009-10-23 10:12
我的几个观点，瞎说的：
1、表面处理的光不光滑？
2、如何防尘；
3、油内有没有杂质

作者: zhangying9903 时间: 2009-10-23 11:20
两个配合面受力滑动，1号件材料软，必然很快就拉伤咬合。
关键还是材料问题，选择滑动耐磨性材料和硬度高点的，其次是润滑要充足。
建议用轴承钢试试，如果考虑经济因素选铸钢件，进行热处理。

作者: 冷水黄金 时间: 2009-10-23 11:27
较硬点的件选用调质硬度高点，然后渗氮（如果要磨的话必须小心余量，渗氮层较浅的），渗氮最最抗咬合的方法之一。
软点的选用摩擦系数小，耐磨，当然青铜是很好的了，就是贵。

作者: hoopow001 时间: 2009-11-10 00:33
本帖最后由 hoopow001 于 2009-11-10 00:41 编辑

(, 下载次数: 87) 谢谢楼上各位的解答，对我有很大的帮助．
现在帖上国外零件的材料分析报告．表格的上部分为２号零件材料分析。下部分为１号零件材料分析．目前自己心理的想法就是．２号采用中铬合金铸钢（具体牌号与热处理待定．希望能找到一种耐磨性，耐腐蚀性，尺寸在１００-２００度时候变性小的材料．）．１号材料继续沿用ＱＴ４５０－１０．
再次感谢大家的回复，公司内部的２位主管忙着争名夺利．对于这种烫手的山芋都不想过问．我们这些做技术员的只能求助与网络了．

作者: nanjunpin 时间: 2009-11-11 08:00
1号用ＱＴ４５０－１０是可以的.2号你可以用42CrMo淬火。

作者: hesheya 时间: 2009-11-11 08:33
想想轴瓦工作场所就行了，呵呵

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