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标题:
二级油缸 怎么样实现同步伸缩！
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作者:
qiuer
时间:
2009-9-6 12:08
标题:
二级油缸 怎么样实现同步伸缩！
一个二级油缸 怎么实现它的两级同步伸缩！
作者:
羚羊
时间:
2009-9-6 18:30
每一级缸进出油路独立可以实现（还考虑其它元件来控制）
4 G( W4 S$ p6 A( p2 Z
理论上二级油缸活塞有效作用面积设计相等可达到
?" f; @* M/ u! G8 A8 Z1 t' ~
可实际摩擦力阻力等因素影响无法实现你要达到的目的
/ s, g/ X0 \" N4 v Q5 d
（提供参考）
作者:
qiuer
时间:
2009-9-7 09:38
2#
羚羊
2 @# Y; u' l5 h
谢谢！您！还有其他的实例吗？
作者:
羚羊
时间:
2009-9-7 12:14
2# 羚羊
0 B$ e; j) A' @' F
谢谢！您！还有其他的实例吗？
u9 P @- g6 ?# \* w
qiuer 发表于 2009-9-7 09:38
对多级缸设计已经成熟，在对缸试验时见到过“乱动”现象
5 F: d9 _- l7 q+ D( o- ^
对你要求的状况没设计过
作者:
qiuer
时间:
2009-9-7 19:24
4#
羚羊
6 `9 l, N" y5 m, {/ C6 J3 e- q
谢谢您了！
作者:
fanshanling
时间:
2009-9-7 20:46
为什么要同步啊
作者:
zhsygood
时间:
2009-9-8 06:19
用分流马达控制同步伸缩.
作者:
我在飞
时间:
2009-9-8 10:05
也可采用齿轮齿条，同步摆臂等机械方式同步。
作者:
qiuer
时间:
2009-9-8 19:39
7#
zhsygood
: C* X! j7 a8 f! j
分流马达？怎么实现啊？怎样做到一个二级油缸带动两个伸缩臂同步伸缩？
作者:
qiuer
时间:
2009-9-8 19:41
8#
我在飞
7 h6 Y% E7 U8 R5 S
这个方式对大高度的不太合适啊！链条占地太多！有没有什么比较成熟的技术？
作者:
qiuer
时间:
2009-9-8 19:42
2#
羚羊
. {( F$ u. T0 R. ?
您说的每一级单独供油，国内的油缸厂好像没有生产能力!还有其他的办法吗？
作者:
羚羊
时间:
2009-9-9 09:18
你吧你的工况仔细讲出来，大家给你出方案主意
) v) l8 Z1 U( ]% t& P8 a
要达到你所需要的缸，必须根据你要求设计（内缸油管得随行）
作者:
qiuer
时间:
2009-9-9 10:50
12#
羚羊
3 X$ k p# [* ]
就是一个二级油缸带动二三节臂实现可靠地同步伸缩！不要出现以往的乱动现象，不使用绳排或链轮！
作者:
羚羊
时间:
2009-9-9 14:14
分别用两个缸来实现不行吗？
( O! ?9 { L8 p( v4 x
啥东西一定要求二三节臂地同步伸缩
作者:
qiuer
时间:
2009-9-10 19:59
14#
羚羊
, N8 h" f" a0 G, Q" u% B& l0 J" }
六节臂！一共！
作者:
英德康
时间:
2009-9-11 05:12
本帖最后由 英德康 于 2009-9-11 05:17 编辑
8 G0 h2 c: X/ n
4 J0 S! V5 c* b2 q7 C s
用单级油缸和链条来实现多级同步。精度较高。
$ e* C. N8 U* R2 i1 u
这方面成熟例子很多，若是垂直升降，可参考叉车或堆高机，叉车门架升降采用的是单级油缸和链条，可实现6级同步伸缩。
. x9 |; ]$ K3 G3 x: y
高空作业车和起重机多采用主、付油缸和链条实现多级动臂伸缩动作，附件为GENIE S105高空车的示意图 32M高，供参考。
作者:
高1981
时间:
2009-9-11 06:38
是一个油缸带两个臂同步伸缩，还是2级油缸大小活塞杆同步伸缩呢？
作者:
qiuer
时间:
2009-9-11 08:46
16#
英德康
( w" ~& o- }' U2 M1 J* M1 B
由于该车高度很高（大于60米）采用链条略显臃肿！那样要把基本臂做的很粗大！！用油缸得方案有没有？请教了！
作者:
qiuer
时间:
2009-9-11 08:50
17#
高1981
. D, B1 b8 o) E, _9 \
是一个二级油缸带动两节壁同步伸缩！一个油缸管三节臂！总共六节臂，采用两个二级钢！
作者:
zjhioau
时间:
2009-10-1 21:20
你的方案不可行
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