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标题: 求教:卸荷皮带轮和主轴连接 [打印本页]

作者: 风刃 时间: 2009-8-22 23:14
标题: 求教:卸荷皮带轮和主轴连接
一般卸荷皮带轮和主轴连接都靠什么来传动扭矩呢?大家有没有一些好的结构图?
卸荷皮带轮的传动功率约5kW到7.5kW，转速大约两三千左右.
希望大家能提供一些图例,谢谢!

作者: 李赣 时间: 2009-8-23 09:52
用键连接，大扭矩一般都这样

作者: k750C808008 时间: 2009-8-23 14:57
一般采用键或花键连接，可以去看看普通车床的主轴箱的皮带轮与主轴连接的结构，皮带轮上的皮带的径向拉力通过卸荷结构，由主轴箱承受，主轴不受影响。

作者: 笑剑 时间: 2009-8-23 19:31
楼上正解，我觉得用花键更好
在大学里学车床的时候，记得就是用的卸荷的结构，使主轴不受皮带拉力的影响

作者: 螺旋线 时间: 2009-8-23 20:12
哇。
楼主你们拿下单子了？
水很深，要仔细再仔细，一点点考虑不周就会栽的。记得设定丝杠开机就要润滑一次，不然，会有麻烦。
祝成功。

作者: 风刃 时间: 2009-8-24 18:37
谢谢楼上的几位大侠,研究了下，本人也觉得花键连接比较合适.
呵呵,多谢螺旋线大侠关心!订单那些我们做设计的不管也不清楚,我只能按照老板布置的任务做设计了.
现在我们公司想在原来的基础上面改造基型产品，其中涉及改动的地方很多,难免会有技术难题了.我现在还是个画图匠,背后几个老头在想主意,做了构想之后还得找总厂技术部门找工程师探讨,好多东西得去请教他们呢!当然这些问题都可以请教他们,不过自己知道得越早越好,自己发现问题越早越多就越好控制设计进程.
做机床设计这个水的确深,谢谢您的提醒,我一定会多留一份心,希望跌得越少越好，呵呵!

作者: 螺旋线 时间: 2009-8-25 08:16
劝楼主多参考参考成熟的结构，磨床的就看磨床的，别看别的什么。
用什么结构，首先是功能上必须满足使用要求。然后考虑磨床的特殊性，连接的合理性，加工工艺的可行性，甚至成本，后续维护等等。
夹具很关键，研究明白了才能根据实际情况做调整，乱改结构会死得很惨的。

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