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标题:10-12万的车，用什么发动机，变速器，底盘是最好的 [打印本页]
作者:单车居士 时间:2009-6-15 10:52
标题:10-12万的车，用什么发动机，变速器，底盘是最好的
如题!!!!!!!!!!!111
作者:wuzhn 时间:2009-6-22 13:47
你可以提出初选车型，帮你分析缺点（不是优点）。
作者:狼情 时间:2009-6-22 14:04
比如polo系列车型！
作者:wuzhn 时间:2009-6-22 14:37
POLO发动机压缩比太高，不适合93#汽油，买车的时候经销商告诉你93没问题，保养时维修店说最好97。你何去何从？ $ }! }- N; A1 H
离地间隙太低，通过性极差。在城里跑可能问题不大，不出门吗？
作者:老鹰 时间:2009-6-22 14:41
丰田的卡罗拉12万多，不知道怎么样，大街上不少。是花冠的升级版，主要升级底盘。
作者:wuzhn 时间:2009-6-22 14:57
卡罗拉的卖点是双VVT-I，可是实际上效果并不明显。标称功率很高（1.6L），扭矩也不低，但是最大扭矩转速太高（5000转以上）。谁能把发动机踩到5000转？起步肯定特肉，比日产的发动机差很多。功率是虚的，扭矩才是实的。 * J$ ~, G0 O X6 e" ?8 [7 i7 p
前轮驱动的车前桥只能是麦佛逊，只有后轮驱动的前桥才有采用双叉臂的可能，这就是前驱车附加稳定杆的原因。后桥的区别不大，一般都是多连杆的。 ; [3 u6 Z' v6 r9 ]' P* r$ x6 e
这个价格区间的车选好了发动机和变速箱就行了，根据使用情况选择运动性或舒适性（底盘调校）。 ' P/ [$ G) r! U2 U" r
说了这么多，实际上国人买车看重的是外观和内饰。
作者:老鹰 时间:2009-6-22 15:02
6#wuzhn / q2 s8 e: H# e6 b' @2 U; E* [
1 c: U8 E- k8 e) u9 R0 B
呵呵，遇到高手了。上次一个人（不是机械行业的）来必威体育网址咨询买车，结果没有得到技术角度的建议。请大侠就买车问题多提点技术建议。不能听厂家瞎吹。比如我以为动力性能就看功率，我这捷达当时87马力，现在都是kw。原来看扭矩，扭矩就是力气吧。
作者:老鹰 时间:2009-6-22 15:03
都说凯越和通用没关系，是韩国车。这个车到底怎么样？
作者:过街蛤蟆 时间:2009-6-22 15:14
买车，主要看干吗用？和在哪里用，在城里开，什么车都差不多，
, ?. }. }5 R |+ Q* D Y! w - z# n2 w3 k7 G K; _3 ^" t6 }
细分，有德系，日系，和美系，美系车在我国比较少，
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% A5 ^, g& C9 \0 f, E. u3 \德系牢固，寿命周期外有延伸性，车体防腐措施好，镀锌层比日系厚，发动机经常有‘噱头’可卖，但没什么实际价值，比如单缸五阀，比如高增压比，日系车就不玩这套。 2 Y3 {& G" p0 A
1 E, q& m& G H3 Y @# p
日系轻巧，同系列，钢板最薄，设计均衡，理论撞击性能好，但最怕强烈撞击，同等强烈撞击性能远逊色于德系和美系。但内部舒适，油耗低，寿命周期内维护费用少，但寿命周期外延性差。
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美系宽大，牢靠，高油耗，维护费用高，但可以用几十年，开到很破的时候，依然可以开。 4 S Z3 N: b" [- G& A

5 i2 b9 \- `1 C/ q2 |+ ]2 X楼上说的‘笸箩’，是比高尔夫低一等的车，主打小型运动性，但一体火花塞等技术维护费用高，卡罗拉是日系的欧版车，主打家用，
作者:wuzhn 时间:2009-6-22 15:19
功率是虚的，举个例子：你的捷达是老款，两气门，64KW，夏利4缸4气门，63KW。你的扭矩128NM，夏利4缸4气门110NM，只看功率没有任何意义。
( p! T9 ^" A5 C: S凯越1.6发动机的压缩比9.5，很适合国情。但是很费油，我估计是燃烧室设计的不理想。现在很多人买凯越就是买哪个壳，142NM的扭矩在1.6L的发动机里算是低的。
作者:过街蛤蟆 时间:2009-6-22 15:34
数据只是‘标况试验数据’，对使用只是参考，实际使用时和各种因素有关，比如高速型的机器适合跑‘中速’，在一定范围省油，比如多气阀和增压，适合跑高速，低速没什么意义， 3 s' N; i6 t* y, A' p2 I
) O8 ?* m. }$ T3 \
关键看使用，有钱，当然买高档车，起码比较舒适。
作者:老鹰 时间:2009-6-22 15:43
中国人刚开始玩车，以前做梦也没想到能有私家车，所以虚荣心强是可以理解的。比亚迪F3和F6真便宜啊，F0也很好看。虚荣人士肯定是不考虑了。比亚迪的车到底怎么样？比如：
7 Q% [9 m( J% j a9 Z1、最重要的是是否皮实。捷达还是比较皮实的，这是有口碑，也符合事实。 / ^( T9 F; u' H8 P5 C4 U
2、省油，维护费用低。
4 g2 b( n1 A, U. X0 h% ?" F# R3、安全性，操控性，舒适性特别是车内噪音小。
! w# [0 \6 M9 C6 W3 q( y4、外观和内饰可以看清楚，不需要多少专业知识。
2 q5 w6 `! s/ ]9 w" x5 X5、动力性好像一般车都可以满足，加速到100km/h需要几秒等似乎没那么重要，极速也都够用。
0 y) h1 _% p+ u) _3 b. J* A以上性能，10-15万哪个车最好？
作者:过街蛤蟆 时间:2009-6-22 15:52
不能说国货不好，但纯国产车，至少有以下问题，
0 w; C+ `* [9 R8 m; ]. p
& A1 G% g1 Q0 y- g1 车体的抗腐蚀标准低， ! J) V+ a; y' x( `3 J# d* V3 I

/ x0 A7 b1 g- e+ o' e2 a2 撞击标准低， 7 h6 W. z3 n! q/ |+ n( O2 A- ]

* x' F# K9 \% d; w4 y7 S3 零配件标准低，配件厂分几类，一类是外配，不做国内生产，一类是内外都作，一类是只做内配。 5 F4 i# a+ \: Q

) i0 L8 o9 z+ A+ Y, J从不奢侈的观点看，捷达、桑塔纳、韩国的索那塔都可以选，还有日系的几款中级车，
作者:老鹰 时间:2009-6-22 16:00
Santana和韩国车看着就难受，捷达圆头的看着也难受。捷达很便宜了，已经不是10-15万档次。现在油价日高，估计大多数人还是选德国车或日本车。可不知道为什么，上海通用的车还卖得挺火，可能已经不符合美国精神了。
作者:过街蛤蟆 时间:2009-6-22 16:17
通用在中国成功，是战略的成功，首先有高档、中档、低档， 1 U, }3 b+ P, |6 H6 Z
别克的公务仓，特别适合团组外出，比如外出投标，中国一般是一个项目组6-8人，公务舱舒适也体面，价格不高，另外别克3.0适合中等老板跑长途，不招摇，车内特别安静，噪音水平比本田低7分贝，适合听音乐，另外空调分控，司机也比较舒服，
* r6 R" s2 \; h. P6 x9 g$ ^别克的低档车，实际不是别克，一部分来自通用的欧版，比如欧宝的‘可赛’，也有一部分托生于通用的韩版车，
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车这东西，深说，要看生产过程，比如发动机的生产过程，一看就知道谁好，另外看车身，看钢板和焊接设备，除此之外，只能说是乱侃，
作者:迪斯 时间:2009-6-22 17:02
买奇瑞F3呀，支持国货
作者:wuzhn 时间:2009-6-22 17:24
前几天有同事询问几款车的性能，其中就有比亚迪F3，买低档车的出发点就是要节省，在这个前提下不能重点考虑发动机性能，够用就行了。查询资料后觉得F3很实用，功率够大，扭矩够用。双碟刹车。不但有助力转向，还有助力转向调节，最起码是电动液压。最重要的采用了稀薄燃烧，改变空燃比的最直接效果就是省油，而且燃油标号降低。 & r% L% o$ t6 \) u) s5 S
本人对F3没有直观的感觉，但是从参数上判断这个车是不错的，这个价格不能太挑剔了。
4 @. b+ c; t6 f; Q我在山东出差几个月，山东人买这个牌子的不多，只是因为山东话说比亚迪不好听。



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