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标题: 气动汽车前景如何？---讨论 [打印本页]
作者: rowedan    时间: 2009-5-22 14:49
标题: 气动汽车前景如何？---讨论
如题，大家对气动汽车的现状，发展前景，对气动汽车关心嘛~
作者: 国强528    时间: 2009-5-22 20:14
上海有人在做这方面的项目
作者: 老鹰    时间: 2009-5-22 21:03
1# rowedan
/ L) Y* _# V( Z
9 ~# d5 M; i+ Z" B& F- ?) F气动汽车，头一次听说，谁来点科普。
作者: 小白菜    时间: 2009-5-22 21:25
以前讨论过了，压缩空气驱动的，压缩空气成本好象比电高啊！
作者: denyi82    时间: 2009-5-22 21:43
挺新鲜的，可否大体介绍一下原理呢？
作者: 国强528    时间: 2009-5-22 22:58
把动力源换成压缩空气，驱动部分基本不变
作者: cjyyg    时间: 2009-5-23 08:11
由高压空气驱动气动马达行驶的汽车。它由储气筒、气动马达及一些管道组成。没有内燃机、变速箱和油箱，不用燃料，结构简单，操作容易，维修方便，对环境没有污染。 气动汽车发动机的工作介质是单纯的空气，不仅可以实现真正意义的零排放，还能对城市空气起到净化作用。世界上第一台压缩空气动力汽车样本诞生与法国，１９９８年法国人推出压缩空气动力出租车，一罐３００升、３００个大气压的压缩空气，可以行驶３００公里以上，最大时速达１００公里。
作者: 风追云    时间: 2009-5-23 08:20
有了压缩空气当然好办，问题是通过哪种途径获得压缩空气？
作者: yixiaogang    时间: 2009-5-23 12:54
我觉得很费劲，先要将空气压缩，得就要电，还不如直接用电，都环保得。
作者: lang.177    时间: 2009-5-23 15:18
不知道是什么东西
作者: 灯火狼山    时间: 2009-5-23 18:11
本帖最后由 灯火狼山 于 2009-5-23 18:47 编辑
' a- J" d6 \; w  j  U
由高压空气驱动气动马达行驶的汽车。它由储气筒、气动马达及一些管道组成。没有内燃机、变速箱和油箱，不用燃料，结构简单，操作容易，维修方便，对环境没有污染。 气动汽车发动机的工作介质是单纯的空气，不仅可以实 ...$ n$ [5 y5 B; g4 c. ]0 o  ]0 p: o" y
cjyyg 发表于 2009-5-23 08:11
* C5 x% T, m0 b/ P+ Z9 Z7 y
“一罐３００升、３００个大气压的压缩空气，可以行驶３００公里以上，最大时速达１００公里。”! k6 G7 |3 H% @& u9 h. t
这个应该可以算出来的，根据玻意耳（Boyle）定律，
* ?- g& u) ]/ [* p; K比如说３００升、３００个大气压的压缩空气如果按工作压力为5个大气压来算，理论上它应该等于18000升、5个大气压的气体。" V/ Z/ J: P7 Z  M. w7 Q4 g& m

" C2 D8 e" U8 R9 S/ Z/ q则有18000升/300公里=60升/公里. a  n. S# D  l3 D) L3 h3 z1 p
7 L) N" o3 n9 I1 V6 a
如按车速为60公里/时计算则有 车速为1公里/Min，则有供气流量为60升/Min。
1 B" }. t6 q8 Q" J3 ?
  b6 v$ B2 _( X好了，可以算到流量为60升/Min的5个大气压的气体它的做功功率是多少了。
* |( Z2 R) [9 V3 Z1 b3 `; K# z2 m自己算，应该可以知道结果。呵呵。
作者: 思特克    时间: 2009-5-25 11:53
关键是要建造大型充气站,4-5分钟充满高压气瓶,成本高些.! b1 X1 W3 o( d; l) L4 `
提高车载气瓶压力也是关键技术之一
作者: rowedan    时间: 2009-5-25 12:25
本帖最后由 rowedan 于 2009-5-25 12:58 编辑
" Q+ k- k2 ?; ~5 Y4 ~7 |& F! v
# Z/ `8 Z3 n! i2 x; D: v等待专业人士的技术攻关啊~让人们远离有害气体！还一个健康的生活环境~
作者: 耐火砖    时间: 2009-5-25 13:08
7# cjyyg 5 c" ?" j/ J! q. h8 V4 _! b/ i
由高压空气驱动气动马达行驶的汽车,没有内燃机、不用燃料，但不可能没有变速箱吧？那样的话气动马达是要很大的。
作者: a272289255    时间: 2009-5-25 15:58
个人觉得多了一次能量转换，增加了能量损失，除非有特殊的作用，还可以考虑一下可行性。
作者: 小白菜    时间: 2009-5-26 11:15
取得300公斤的压力的气体，可不是很容易的事，成本是相当的高啊！！！
作者: bowen218    时间: 2009-5-26 11:29
多了一次转化 整体效率岂不是更低，估计特种行业可以用，大规模成问题。
作者: 枭龙    时间: 2009-5-26 21:27
压缩空气制备的成本是多少？
作者: 鲁蒙蒙    时间: 2009-6-10 22:59
前景不错% E% j. v7 |5 J+ q' _
浙大前几年弄了一个
作者: laoztou    时间: 2009-7-30 15:23
这就是气动汽车。
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) O  p0 W" L$ u: t  _- ?! j自代空压机的气动汽车
; d) p7 w2 D/ H- D3 y. e& Q$ G
! }/ S0 _+ e& c* Y
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5 x! Y) T. h  B: k( p# d6 e2 c. p8 v% M# ~$ U: R3 m
法国的气动汽车
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. I+ C: B4 }" K5 z; G$ X5 W6 l+ `0 y* e1 y* c$ N
瑞典的气动大货车。他的车箱上就写着“空气动力”9 M7 f3 v2 g8 [2 I, \& x

7 a; ~1 T$ N0 Y( I6 ][attach]140089[/attach]
* y4 R! e# Q4 i  \; c* x# a$ e% ]. C3 @; ]# A3 b3 V8 O- N
瑞典的气动大货车
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9 G) |+ R: w0 k0 x+ |法国的气动汽车只卖1750美元一辆。等于中国高级摩托车的价格。加一次气，可跑250公里。在加气站加气只要3分钟。
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8 J/ f" q1 f: I. ~) W6 p7 ]; G7 W6 p[attach]140091[/attach]6 y% }0 b( t' Q; P1 m5 u) ^
法国气动面包车。有四个储气罐。碳纤合成材料。压力300公斤。加次气可跑300公里。可座五口之家的一家人。
作者: wuzhn    时间: 2009-7-30 16:19
加气好像方便些，充电太慢了。
* I+ y9 M" F( R9 t加气再贵也比汽油便宜吧。: X6 Q6 k: H- C1 [
发动机简化了，车的成本低。' b! E1 P1 K: U7 w5 t
安全性要考虑，车上装了个大炸弹。
作者: 御豹    时间: 2009-7-31 11:58
越来越~~~~~~~~~~~~~~~~~~~厉害了~
作者: zangfan    时间: 2009-7-31 13:29
不知道是什么东西
作者: cheluo168    时间: 2009-7-31 14:04
要不然就直接的电气动汽车，在车上安装压缩泵，给汽车冲压缩空气，然后产生的动能带动发电机发电，如此循环！也很环保！
作者: pioneer566    时间: 2009-7-31 16:41
感觉前景不错
" f3 Z% e6 @  g0 u* R这样可以减少城市污染
4 }0 J, a+ X% V2 s% X2 X8 O6 W虽然成本估计高点4 w5 r5 u3 R' ]
但未来应该是以保护环境为主的
作者: wxwx000    时间: 2009-8-2 21:30
有待于进一步开发  期待轿车的问世
作者: 小白菜    时间: 2009-8-2 21:47
要不然就直接的电气动汽车，在车上安装压缩泵，给汽车冲压缩空气，然后产生的动能带动发电机发电，如此循环！也很环保！9 U; m4 l  v) ^( p( W! y0 d+ ^* m
cheluo168 发表于 2009-7-31 14:04
3 }8 n+ \5 R. h" T. j$ C
变成永机了
作者: 漂飞    时间: 2009-8-3 13:15
安全性如何？有这么大的压缩空气，遇到车祸怎么办？
作者: 圣骑士    时间: 2009-8-3 13:36
恐怖分子的新武器
作者: 大胃ME    时间: 2009-8-3 14:35
重量考虑了吗?电动车的电池太重了.气动车的压力容器会很重吗?因为毕竟压力很大,壁厚要足够厚.也不轻.再一个如上面兄弟所说,不太安全呀.
作者: 张生记    时间: 2009-8-4 15:02
路过，学习一下，谢谢！
作者: 贝贝    时间: 2009-8-11 14:33
这年头概念炒作太厉害了。前几年有什么气动摩托，现在又是气动汽车，作为概念玩玩可以，但要想成为工业品可就难了。气压容器的制造、安全性如何保证，毕竟是一个很大的炸弹；配套的控制阀、马达等等，都没有大规模的商用产品，如何维修？300大气压的气源效率、噪音，还有整套系统的效率，振动疲劳损坏如何判断等等都是问题。我觉得我们还是老老实实把基础打好，扎扎实实提高我们的基础水平。
# w! T5 E1 \1 }2 K! W7 ]+ B. q7 Q     大家看看论文，我们国家的研究水平绝对不必国外低，仅仅跟随先进潮流，那么多国家奖号称解决了多少关键问题，可目前的情况是除了航天系统比较独立外，其他多少行业能真正掌握全部核心技术？我们的机床、液压，碰到关键场合全是洋货，汗颜啊！
5 @6 P/ q" q% |, c    本人是高校系统的，但希望大家多多打击高校的概念炒作之歪风！
作者: popwill    时间: 2009-8-31 15:20
有同感* x# Q6 b0 W* O& S. @# W7 x5 b
高校的概念炒作之歪风" [& E) w+ R5 f& q
还是寄希望于企业技术水平的提高
作者: olk006    时间: 2009-9-12 21:10
我觉得很费劲，先要将空气压缩，得就要电，还不如直接用电，都环保得



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