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标题: 如何保证同心度及焊接? [打印本页]

作者: xtw87 时间: 2009-5-8 20:21
标题: 如何保证同心度及焊接?

如何保证内外筒的同心度?(如果添加辅助,则完成后能拆除的)
如何保证两面焊接?

作者: yumin 时间: 2009-5-8 23:28
做一个卡箍类似建筑脚手架用的卡箍，将两根钢管卡住，卡箍的内侧与钢管只有三、四个接触点，其余部分掏空用成三个长方孔，焊把透过卡箍的方孔在焊口处大致均匀出轻点三个焊点，然后将卡箍卸下来，连续焊接焊中间不要停顿。然后，再焊另一端。卡箍的长度做的大一些，有利于两钢管对准。顺带说一句，你的图上焊接符号画的不对，位置也不对，可查一些制图的国标。

作者: jintao2002628 时间: 2009-5-10 23:00
我可能会将筒身打穿,定位,焊接,取定位器,补焊筒身

作者: xtw87 时间: 2009-5-12 22:30
lou楼上说的应该可行!只不多那样1是外观不好看,二个是内筒是孔板,焊了后如何去毛刺又是个问题了,

作者: qq281696675 时间: 2009-5-15 00:01
管端车台阶，再对接焊接就是了

作者: 小衲 时间: 2009-5-17 08:54
我觉得考虑同心度之前,应该先考虑如何保证钢管的圆度,因为壁厚比较薄,很容易变形.
如果圆度不能保证,就谈不到同心度了.

作者: xtw87 时间: 2009-5-23 00:52
圆度可以保证的!~卷筒的厂家会保证圆度5mm以内

作者: 大萝卜 时间: 2009-5-23 06:08
如果需要保证同心度，可能需要焊接后加工

作者: bakersun 时间: 2009-5-23 10:42
可能要再加工才能达到同心度！

作者: mengquntao 时间: 2009-5-23 11:32
呵呵，该零件壁薄，不要考虑通过加工来保证其同轴度了，不然车工会骂人的。有两种方法可行。内孔定位，即用定位心轴，另外可用V型块定位其外圆，当然焊接后同轴度要看零件外圆的精度了和V型块的精度了

作者: 天地一笑 时间: 2009-5-23 12:53
图画的好像有点问题
至于保证同心度，个人考虑可以用内孔定位，就向上面所说用心棒

作者: xtw87 时间: 2009-5-24 15:33
1米多的直径,车床能做么
同心度也要求不高,几个毫米都是可以的

作者: 亮剑 时间: 2009-5-24 16:01
本帖最后由亮剑于 2009-5-24 16:03 编辑

焊接时的工装很简单，就是做一个简单的工装罢了。用钢带这样的东西就差不多吧

作者: 齐鲁大帝 时间: 2009-5-24 17:05
1米多的直径,车床能做么bbs

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