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标题: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴 [打印本页]

作者: nac 时间: 2006-9-12 18:15
标题: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
大家好，现在BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴，大家觉得哪种能在国内吃香？

作者: 老鹰 时间: 2006-9-12 18:17
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
可以把情况说细一点啊。

作者: nac 时间: 2006-9-12 18:23
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
我接触过好几次Delphi的人，他们对BOSCH推的共轨有点不以为然。不过我看国内对共轨的兴趣比泵喷嘴和单体泵高多了。个人意见国三标准实行后共轨在国内应该比较流行。（BOSCH的宣传打的好)

作者: 老鹰 时间: 2006-9-12 20:11
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
无油所搞共轨怎么样，吹的也很凶。

作者: 无线风筝 时间: 2006-9-12 21:15
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
泵喷嘴的改动较大一点
因为国内的内燃机多是在原有欧I、II标准上直接改装的
所以，用单体泵是第一位想到的
其次是高压共轨，再次才是泵喷嘴

作者: cczzc 时间: 2006-9-15 09:39
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
另外,单体泵的成本也比共轨低呀.

作者: nac 时间: 2006-9-15 16:40
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
油研所可能要小批量生产共轨。一汽给他拨款了

作者: wdn36409 时间: 2006-9-15 22:02
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
教授们热中于搞共轨,属于现有发动机改造,200MPa的高压油管怎么做?也挺难的.
用各缸单喷,泵喷嘴能很好的解决工作粗暴问题,且质量轻,是小车的方向. 谢谢

作者: yanwei634 时间: 2006-9-16 18:20
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
中国的发动机的发展比起德国和日本最少迟15年.但是中国在排放方面却要和欧洲相比.还说要跟上国际变化.现在流行一句话说:"中国的试验样机能达到欧三但是中国的出厂的柴油机却是欧o".呵呵.在说高压共轨吧和单体泵吧.我认为最适合中国市场的还是单体泵它在发动机的改动方面非常的少.只在油路系统有变化而其他的变化几乎没有.而高压共轨方面的变化非常的大.其次单体泵我们能实行国产化而共轨却全是进口的.Delphi泵喷嘴在缸盖的改动方面变化很大.而研发高压共轨方面我认为大家不是要让它实现欧三而是欧四的发展做铺路呵呵.

作者: 无线风筝 时间: 2006-9-17 01:01
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
:"中国的试验样机能达到欧三但是中国的出厂的柴油机却是欧o".
因楼上一句话，我们往往会感到这样的困惑
原因其实，如果有中石化的或者搞燃油方面研究的大虾在，可能会好解释一点
记得曾经有篇报道说北京的欧II燃油比发动机晚了近1年
“现在每生产一吨欧Ⅲ燃油成本就会增加200多元。”梁总说，将来欧Ⅳ燃油的生产成本比欧Ⅲ还要增加200多元。而这些成本的增长应该会传递到消费环节，不过这要经市物价部门统筹考虑。
这是燕山石化领导的一段话，可以看出，为什么燃油会比发动机晚

作者: jemmy084517 时间: 2006-9-20 14:06
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
对啊，中国的炼油技术跟不上发展，好像主要是柴油的含硫量太高，这个很难在短时间内改进。
现在看来，国内在电控单体泵方面发展好一些，象成都威特，亚新科南岳还有聊城鑫亚都在做单体泵，但是产量都不是很高，无油所的共轨应该产量也不是很高，但是以后肯定会好起来的。中国这么大的市场怎么能没有自主品牌呢！

作者: jimmy2017 时间: 2006-10-12 19:14
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
泵喷嘴确实是着眼目前的。玉柴就是靠泵喷嘴过的欧三。但过欧四绝对成问题。

作者: cdtongda 时间: 2006-10-21 10:23
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
燃烧你好！共轨的技术难度比单体泵高很多，对于中国来说爬都没会，就想跑，这个是不可能的，无油所之前也一直说搞共轨，现在也搁置下来搞单体泵了，中国在机械加工方面的技术和国外是有很大的差距的，国内的高速电磁阀与国外几乎没有什么差别，可以和国外的ECU相匹配，但是泵太差了，装上电磁阀时间长了就会出现这样那样的问题。
中国现在最重要的是提高自己做泵的技术，才能在短时间内制造出中国的柴油机电喷。虽然国内大的柴油机油泵油嘴厂都在搞电喷，但是他们现在几乎都没能克服泵方面的问题。
国内威特是做的最好的一家，与国外比对只有较小的差异性。

作者: dieselpower 时间: 2006-10-22 20:33
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
无油所的共轨是copy人家的淘汰产品，样机都是马马虎虎，怎么比

作者: seven34377 时间: 2006-11-4 20:17
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
现在国内的大部分柴油机生产厂家都推崇高压共轨，用单体泵的较少。
两者相比高压共轨在燃油喷射压力的控制上占优势，而单体泵系统的可靠性较好
个人感觉单体泵是过渡类型，满足不了以后的欧四

作者: JAC2005mg 时间: 2006-11-10 22:43
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
是的，高压共轨现在比较受欢迎吧,我们公司于这两家公司都有合作，比较喜欢博士的高压共轨

作者: bravefisher 时间: 2006-11-15 10:09
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
到标定的时候就知道哪个好了,呵呵,绝对不碰共轨

作者: s300 时间: 2006-11-20 19:38
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
单体泵和共轨相比在发动机低速时劣势非常明显,而且单体泵不适合于小缸径柴油机.

作者: wrh_8259 时间: 2006-11-20 21:08
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
呵呵，其实共轨系统的控制策略是很丰富的，喷油压力、喷油正时和喷油量可以精确到map上的每一个点，尤其是发动机低速控制优势比单体泵明显，但是喷油规律却是一个缺陷。

原帖由天草发表 P6 ^+ l6 ?$ O- l3 Z7 C
到标定的时候就知道哪个好了,呵呵,绝对不碰共轨

作者: fwl8118 时间: 2007-1-30 13:34
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
请问，单体泵的控制策略比共轨差很多吗？

作者: tjgas99 时间: 2007-5-10 13:42
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴
从目前的情况看，国内公司在技术竞争上的差距太大。可能会有一城一地的胜利，但从根本技术能力上是无法与博世等跨国巨头竞争的。
从喷射特性上看，共轨能提供更多的喷射调节可能性，肯定要强于泵喷嘴，是未来的方向。

作者: tjgas99 时间: 2007-5-10 13:46
标题: Re: BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴

旦旦同学，差得挺多的，因为单体泵的泵相对来说压力波动较大，没有共轨的蓄压功能，而且喷射曲线也与共轨完全不同。

作者: yuxingjian 时间: 2008-12-20 15:06
如发改委支持，有可能以单体泵为主，以共轨为辅，因共轨成本太高，整个一套系统可以买一台国Ⅰ/国Ⅱ柴油机。

作者: zjw139 时间: 2009-5-23 21:06
两种不同的技术,目的都一样,要看成本了!

作者: lyc1900 时间: 2009-5-26 14:02
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作者: hualingalex 时间: 2009-7-7 10:47
高压共轨单体泵泵喷嘴不管是那个核心技术都在老外那里钻着。以前BOSCH 一根管子1、2W，要不是杭发搞了个假EGR出来他价格根本就降不下来。中国的企业就要发扬山寨精神，只要老外能搞出来的，我就给你山寨出来。咋地也不能让他在中国大把大把的掳黑心钱。

作者: 上海狐飞 时间: 2009-7-7 18:12
我们单位也在搞高压共轨。

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