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标题: 求解气缸水平转化竖直运动问题 [打印本页]

作者: 昨日今日明日 时间: 2024-7-10 11:29
标题: 求解气缸水平转化竖直运动问题
如图
使用smc的cdq2b50气缸
粉色件不会跑完行程
在跑到一半多点的行程时  会有一个卡顿  这个卡顿用手推的时候也会存在

同时  感觉它会压不住物料同行使用自治的40/30缸径的气缸都能解决问题

有人能解惑吗

作者: 朱GN 时间: 2024-7-10 11:42
1.角度会不会大了
2.槽粗糙度够吗？是否有接刀
把凸轮滚子拆了，用手在槽力感觉下，是不是某个点间隙小了

作者: 朱GN 时间: 2024-7-10 11:45
另外，行程两端为啥不搞直段？全靠气缸力来保持吗？

作者: 麦哥123 时间: 2024-7-10 12:08
要看你的Z轴导向精度怎么样了
另外，这个是用凸轮随动器吗？看模型不像

作者: 昨日今日明日 时间: 2024-7-10 12:49

麦哥123 发表于 2024-7-10 12:08
要看你的Z轴导向精度怎么样了
另外，这个是用凸轮随动器吗？看模型不像

精度是40H7配g6
不是凸轮  是销钉上套了个滚针轴承

想不明白的是  同行的32缸径和40缸径的能压得住  我们的压不住工件

作者: 象山哥哥 时间: 2024-7-10 14:05
粉色零件和气缸的活接检查一下，感觉这里结构设计有问题：导向失效，导致角度过大卡死。

作者: zhaojunxian 时间: 2024-7-10 14:05
有卡顿的是角度问题

作者: 卢Tiger 时间: 2024-7-10 14:21
力大的话，用楔块结构试试

作者: 大白小白 时间: 2024-7-10 14:26

昨日今日明日发表于 2024-7-10 12:49
精度是40H7配g6
不是凸轮是销钉上套了个滚针轴承

看看实物图，你的槽是线割加工的吗

作者: 煎饼卷榨菜 时间: 2024-7-10 14:45
简单，气缸杆端使用浮动接头。

作者: cangzhoumj 时间: 2024-7-10 14:48
考虑寿命问题

作者: 非标男 时间: 2024-7-10 14:51
卡顿点具体在哪里？升降都会有吗？

作者: 弓友老王 时间: 2024-7-10 18:01
老哥们，增大驱动行程，使压力角减小，我这个想法行不行的

作者: 599142655 时间: 2024-7-11 12:42
槽的宽度要略大于轴承外径。

作者: korla 时间: 2024-7-11 13:26
1、力矩不平衡导致翻转卡死，这就是气缸推力小点还好的原因。
2、为什么用弧形导向？导向与导轨平行就没问题了。

作者: 落泪小丑 时间: 2024-7-25 10:13
有几个问题。1.同行的小气缸，但导向槽也是弧形吗？2.你这个中间卡一下不是正常吗？滑块向上运动的过程中，气缸推动的力是一直变化的，滑块越往上，你气缸所需要推动的力就要越大，然后再加上零件的间隙，在推力越来越大的情况下，在某个点，有可能由一边接触变成到另外一边接触的情况，这样摩擦力突然变大，这样顿挫一下，不是正常。这也是为什么前面的大佬问你为什么不用直线槽的原因，直线槽你的气缸推动力是不变的。零件的变形也是永远都在一边。3.最后你这个应该能夹得紧吧。

作者: 昨日今日明日 时间: 2024-7-25 10:36

落泪小丑发表于 2024-7-25 10:13
有几个问题。1.同行的小气缸，但导向槽也是弧形吗？2.你这个中间卡一下不是正常吗？滑块向上运动的过程中， ...

气缸前推的同时滑块是向下的  我需要下压力
问题我也不确定现在算不算解决了  最后一段弧形加了点直坡
下压力大了点比之前好了点

作者: 管理团队 时间: 2024-7-29 15:05
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