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标题: 交替上料机构 [打印本页]
作者: gxs20601    时间: 2024-6-16 20:53
标题: 交替上料机构
需要一套交替上料机构，来满足设计需求。上网也搜了一下，多见如下机构。+ [3 v% O( ?+ X3 |2 j8 N- t; d
因位置需求，交替机构要尽可能的窄（整幅机构、交替位置不超过120mm）。有谁设计过 此类机构，能否分享一下
  J) |7 ^& N8 \6 \. b$ k8 p9 g我也在设计中，后续也会分享出来,, L$ Q3 v+ @( f5 N

* J! r% I' w7 f7 H
作者: 机械必威体育网址618    时间: 2024-6-16 22:41
这种已经很窄了。。。。
作者: 面壁深功    时间: 2024-6-17 07:46
把二侧墙板置于皮带的内侧就可
作者: gxs20601    时间: 2024-6-17 08:24
面壁深功 发表于 2024-6-17 07:46
' _) {* n& X" ]1 U6 P/ D% {; j* I把二侧墙板置于皮带的内侧就可

, k/ I3 b) {% G5 M: i9 }还是太大，我在设计中。不知道实际效果如何。  j5 a$ l  Z" U4 |. O. z1 c
近期我会做必要的验证和实测。. u. n! w) d& F1 q0 n+ Q/ D" F
交替的两个主体都要在一定规则的槽内运动。互相避位。# c! d% l2 m& a& e
作者: 一展刀锋    时间: 2024-6-17 08:40
非必要，不用做这种凸轮轨道。。。
. O! c3 [2 f) b# t" k% `5 Y5 k9 t你做两个气缸上下避开不很容易吗，A过来的时候，B下去，反之亦然
作者: 学渣渣    时间: 2024-6-17 10:43
gxs20601 发表于 2024-6-17 08:24
6 ^0 {8 K5 m& h3 d; ?5 P还是太大，我在设计中。不知道实际效果如何。
$ Y4 u* a; L, b8 H5 A9 E( U/ {近期我会做必要的验证和实测。% v/ b" `' h# O, T, u, @1 A5 t3 _
交替的两个主体都要在一定 ...
7 |, p- E( d& E; j
整幅机构、交替位置不超过120mm
3 r: E/ m% S' F) G! T6 b9 j$ i2 P9 }) G
工位什么尺寸？1 f* ~* L4 L, O4 z) V
作者: 学渣渣    时间: 2024-6-17 10:48
gxs20601 发表于 2024-6-17 08:24
% g- _& p2 @  O% H; S) O还是太大，我在设计中。不知道实际效果如何。
5 L! }7 h0 a( m0 H) j& e& J+ X+ K近期我会做必要的验证和实测。. Y; n. ^* \' b5 E
交替的两个主体都要在一定 ...
3 a& T. ?+ F% Q
交替机构要尽可能的窄; z$ |- N8 E. a/ a# U( c2 z7 Q
( X2 a: X4 ^4 ~3 C0 u
意思是整机的长度=2个工位的长度+交替避让区的长度，
4 \- {! \0 i6 [1 U9 i( N$ O# ?% I. b# P! O$ h/ o1 G
想压缩交替区的长度？
. l: i/ n, n; f  Z0 o( ]5 }! {
5 R( W6 x. }5 r, y7 C交替区长度可以=0
0 {' v* Y) `" D5 Z) N5 j
作者: 学渣渣    时间: 2024-6-17 10:48
一展刀锋 发表于 2024-6-17 08:40& @" u4 R  K( L# E4 C/ `
非必要，不用做这种凸轮轨道。。。
1 U8 S3 r$ a. V0 [9 f你做两个气缸上下避开不很容易吗，A过来的时候，B下去，反之亦然
8 J8 ~5 c" E0 S! r8 s- `- x  Y
交替区→08 P5 E7 v- ?/ @% O- L
作者: 一展刀锋    时间: 2024-6-17 13:11
学渣渣 发表于 2024-6-17 10:48; O$ Q3 g, T, M
交替区→0
+ f0 Q+ g; U0 I
估计你没见过，有气缸，任意位置都能换位置啊。。: n- O+ |' i. q: `. }! |- S
作者: 学渣渣    时间: 2024-6-17 13:38
学渣渣 发表于 2024-6-17 10:437 |$ G; ?  ?  C) c+ F& s9 Q
整幅机构、交替位置不超过120mm; l8 {9 n& d. j2 O0 R$ C

! k1 N6 D0 A- t2 J工位什么尺寸？

- u0 i) ~3 g& C: `“机构的整体宽度不超过120mm，交替的位置长度在150mm 左右。”
% Z+ G/ ~7 O5 r* b4 \4 o- q, Q( O( h9 B
恕我直言，两侧板之间的距离叫宽度，同步带长度方向叫长度。4 d+ P3 q2 a* ~" I4 j2 G  N
7 M/ Y5 n) d8 F/ P6 Z
所以宽度不是主要看你的工件么？- Q. `! a( P" G$ G% |$ |
作者: 学渣渣    时间: 2024-6-17 13:41
gxs20601 发表于 2024-6-17 08:245 `& S% a: T) G, T% @
还是太大，我在设计中。不知道实际效果如何。
2 h7 s) b6 C3 C: W8 b$ `近期我会做必要的验证和实测。
8 p( V5 S& z, T1 u/ M. X* K9 V" P3 P. l交替的两个主体都要在一定 ...

3 `+ X( {4 |" H, w% {为何交替的两个主体（这就叫工位吧）都要在槽里？( g2 s  V+ k( `3 h

6 t. p1 B* S" c+ [只有一个工位在槽里不行么？
+ U, K) `; o) U+ p
作者: gxs20601    时间: 2024-6-17 14:21
学渣渣 发表于 2024-6-17 13:41
2 z* r5 j* L# d) {7 \- |0 k, x为何交替的两个主体（这就叫工位吧）都要在槽里？: C2 T( Q5 E! o! A" x6 W+ u9 [
  E4 c. P+ U$ r& i. o% U. S) A
只有一个工位在槽里不行么？

9 t+ ?8 F; u0 \' v* S4 k1 x5 h我试过，只有一个工位在槽里也是可行的。为了两者在交叉时避位过高，特意将两个工位都放在槽里。
, D1 ^; }/ [9 g' n; V* ^0 u' n一个凹槽，一个凸槽。这样，两个导槽和正常槽位的落差不会过高，也减少驱动的压力。/ ^; a3 @6 H# B% a% f
作者: 学渣渣    时间: 2024-6-17 14:25
gxs20601 发表于 2024-6-17 14:21
0 F: l) \2 R! h. d- b0 o我试过，只有一个工位在槽里也是可行的。为了两者在交叉时避位过高，特意将两个工位都放在槽里。# x( x8 }% i! M$ q! {: C- q
一个凹 ...

: m. Q! Z9 N4 b) \, e" F4 M前面刀大侠提的气缸方案，不行吗9 N+ C# f4 Y5 t
作者: gxs20601    时间: 2024-6-17 14:38
学渣渣 发表于 2024-6-17 14:25
' M8 |! B# k" u7 @1 E& D/ K2 M! ^3 r前面刀大侠提的气缸方案，不行吗

/ A9 R& m9 w# m$ S8 U! L. p应该可行的。, T/ n" l) ]3 V
但对于使用频繁，运动较多，还是不用气缸为好。5 ?+ [  U3 w6 p8 |7 O6 S
有很多局限型。
8 X  a/ b5 x7 j  W
作者: 454999318    时间: 2024-6-17 14:56
这个上料机，有行业局限性



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