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标题: 螺纹收尾、退刀槽 [打印本页]
作者: chx2399    时间: 2024-4-7 15:38
标题: 螺纹收尾、退刀槽
如图，螺纹为M90X4，轴向推力约850kN，按GB/T 3《普通螺纹收尾、肩距、退刀槽和倒角》的设计，退刀槽的位置应力集中非常大，除了更换材料之外有什么其他方法吗，螺纹收尾或退刀槽见图
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作者: 斯文棒棒    时间: 2024-4-7 15:54
局部网格加密，边界条件尽量和实际一致，再看看计算结果怎么样？实在不行就用高强度合金钢或加大直径。
作者: fanxx2000    时间: 2024-4-7 15:54
改成螺栓螺母结构。
作者: 564156415gdr    时间: 2024-4-7 15:58
个人觉得推力受力位置是轴肩和螺纹轴，螺纹轴都受不了的力内螺纹牙也可能受不了（没有径向力的话。
: P0 P) A0 W$ a; p
作者: chx2399    时间: 2024-4-7 16:03
fanxx2000 发表于 2024-4-7 15:54
5 f9 j6 `+ W, m: l3 M: e' f改成螺栓螺母结构。
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这个是活塞杆接出来的，没办法用螺栓6 n  }8 ~" o5 Y0 x
作者: chx2399    时间: 2024-4-7 16:06
564156415gdr 发表于 2024-4-7 15:585 Y0 G, n3 x, J6 F, |1 K% z
个人觉得推力受力位置是轴肩和螺纹轴，螺纹轴都受不了的力内螺纹牙也可能受不了（没有径向力的话。
- T: t& q$ F$ R( w, r6 D. T
这个轴肩位置是没有和螺母把和的，可以理解为旋入长度是可调节的，所以这个位置的受力还是得重点校核，螺牙的话已经算过轴向力没什么问题" U/ k; S8 @) j* i5 K, y% j0 ~
作者: chx2399    时间: 2024-4-7 16:07
斯文棒棒 发表于 2024-4-7 15:54
3 D5 ?0 M* `6 @5 M( r9 v! n局部网格加密，边界条件尽量和实际一致，再看看计算结果怎么样？实在不行就用高强度合金钢或加大直径。

/ W- r5 [, ?+ ?9 I目前也是只想到换材料，但是强度够高的，焊接性能差，陷入死循环了) G" `7 ~9 }! _# d' C& v& D- P3 Y2 D
作者: 东海fyh126    时间: 2024-4-7 16:13
是不是有限元有问题？M90x4的螺纹安全强度已经达到200多吨了，怎么可能退刀槽应力超那么多。
作者: 海燕ZHpf    时间: 2024-4-7 16:38
可不可以去掉退刀槽，直接车螺纹。
作者: chx2399    时间: 2024-4-7 16:46
海燕ZHpf 发表于 2024-4-7 16:38
6 l5 o5 F! A0 N, Z9 h& P可不可以去掉退刀槽，直接车螺纹。

. g4 S8 R7 u  G  _0 o轴肩车个圆角，螺纹斜向收尾是可以，图2的方式，但是这样就得加长螺纹轴的长度' {/ U* J/ e) v. r3 @
作者: 卢Tiger    时间: 2024-4-7 16:50
本帖最后由 卢Tiger 于 2024-4-7 16:52 编辑 1 \$ W) i6 X4 B  G; O8 G+ k
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只要退刀槽处的应力不影响使用就OK
作者: 继续在    时间: 2024-4-7 16:56
改连接的零件呢，在另一个零件上加避空
作者: jianyongchen108    时间: 2024-4-7 17:02
chx2399 发表于 2024-4-7 16:467 P" T3 C- c. G$ A. y
轴肩车个圆角，螺纹斜向收尾是可以，图2的方式，但是这样就得加长螺纹轴的长度

# g# V& R3 w  x9 o! A  ]1、有限元计算的结果有待斟酌，只有推力的情况下应力值偏大近1倍
" ^0 w- p' V& Z: t+ a2、数控车可以没有螺纹退刀槽
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作者: chx2399    时间: 2024-4-7 17:03
东海fyh126 发表于 2024-4-7 16:13
; [8 ^5 f4 `! \; K/ ]. }3 c% B是不是有限元有问题？M90x4的螺纹安全强度已经达到200多吨了，怎么可能退刀槽应力超那么多。
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应力是已经收敛了，网格变化，应力已经基本上没有变化了，这个受力也是非常简单的一端受压，一端连接固定端，就是一个活塞杆上的一部分1 z3 X5 X: s) P" {$ R4 |
作者: bravo090    时间: 2024-4-7 17:13
是不是要设计简化下再分析？! k( l" [8 ?5 _, F4 Y  _2 v/ I6 G
局部失效不影响整体
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作者: 华2017    时间: 2024-4-7 17:13
我还没用过M90的螺栓。不知道什么时候可以用一下。
作者: hoverin    时间: 2024-4-7 17:54
退刀槽的圆角加大试试。。。
作者: fiyu1314    时间: 2024-4-7 19:02
改螺母被。螺母内部 把螺纹车掉不就 不用退刀槽了
作者: ytzhanggj007    时间: 2024-4-7 22:20
如果是活塞杆出来的标准尺寸，基本不需要做大改动。如果有大的问题，标准都要改了，再说这些标准都是照抄国外来的。所以看一下分析的细节可能有需要调节的地方。
作者: Lean_2017.feng    时间: 2024-4-8 09:18
请提供边界条件。3 O! h- Y; a4 a- W" n
边界条件不同时，应力表现位置不一样。
) F$ ?8 H" t* i6 n+ q* S& @6 d, s! U9 l: w: U7 t" b
按描述，未出现如此高的应力，均在许可范围内。! i- _# V. j" w$ z$ T. X

1 E9 w, S2 h; h- S* r
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作者: 冷水黄金    时间: 2024-4-8 10:28
本帖最后由 冷水黄金 于 2024-4-8 10:31 编辑 ' ?) u5 M# Y6 r

$ Y5 e4 _4 E: ]. ?9 I) v4 w不要过于相信软件模拟。
; z, v; c( T: _0 W, Q3 q我基本不用这些计算，也就用手简单计算一下，当然如果飞机火箭这种极限应力就得仔细模拟。
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你说的推力应该是从右侧推吧？这样主受力面应该是台阶，而不是螺纹，螺纹只是紧固作用。0 Z" E2 M* F# z# @  G8 C  y( Y! B
另外一般螺纹不作径向定位，所以如果有侧向误差或侧向力，需要有轴颈精密配合，用来定位。& f8 c$ `  E3 N* p, r  N
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应力集中无非就是平滑过度，加大台阶处内圆角，圆角过大不好装配的话，可以加垫片。
( |! g, U& ^* G" p$ Q; l: \7 G9 G# h台阶外边沿也要有倒角，你这个外倒角至少３mm.
+ }. G1 e) \3 s5 Y. e4 h6 [7 t, y' H' {6 a6 J9 D+ Q
螺纹应该像你图１一样能有效减少应力集中。
+ a, t: T$ T+ l; n6 X* U, X* {
7 U4 E% `5 a8 s2 @$ A另外应力集中部位应该光滑，建议至少Ra3.2



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