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标题: 轴类零件外圆表面淬火后车削加工如何保证精度 [打印本页]

作者: 天空挑战者    时间: 2024-3-28 10:38
标题: 轴类零件外圆表面淬火后车削加工如何保证精度
我们加工一种轴类零件,外圆轴承位表面淬火后硬度52-60HRC,公差0.02mm,用车淬火件的刀具切削,总有超差现象,特别是在表面淬火和表面不淬火交接部位,想请教一下,如何才能解决这个问题
作者: UCHIHASASUKE    时间: 2024-3-28 10:53
外圆磨) @" S, a+ C% v
要么加避空槽
作者: 橙色保温杯    时间: 2024-3-28 10:55
硬车成本也不低  改成磨削
作者: 呵呵hahei    时间: 2024-3-28 12:35
表面淬火后,不是应该磨削么?你去看看主轴的正常加工工艺
作者: 养猪东篱下    时间: 2024-3-28 13:53
如果你没有磨床,一定要用车床解决这个问题。
( z! \) d8 G( }- ~那么最好有图,切削参数,超差了多少,用的什么刀片,把这些都描述清楚,才好分析。
作者: 卢Tiger    时间: 2024-3-28 15:03
表面淬火后硬度52-60HRC,还能车的动吗?
作者: dtltc123    时间: 2024-3-28 16:46
卢Tiger 发表于 2024-3-28 15:031 J, v8 W% c9 Q; E* n2 y: _9 U$ [
表面淬火后硬度52-60HRC,还能车的动吗?

4 T6 X  m" }* P8 u用CBN轻轻松松7 g+ A+ ^3 q. t! B* W, q

作者: dtltc123    时间: 2024-3-28 16:47
磨床
作者: 注册机008    时间: 2024-3-28 21:51
硬度急剧变化的区域,切削状态不稳定,容易出现尺寸波动、表粗差。外圆0.02的公差很小,单边才0.01,建议磨。而且是外圆轴承处,硬车发生烧伤的概率比磨削大
作者: yn3963    时间: 2024-3-29 09:03
什么超差,描述不到位,换个技师
作者: 天空挑战者    时间: 2024-3-29 09:46
注册机008 发表于 2024-3-28 21:51
8 W* n5 j- n0 m2 e  `9 g6 {7 _% F硬度急剧变化的区域,切削状态不稳定,容易出现尺寸波动、表粗差。外圆0.02的公差很小,单边才0.01,建议磨 ...
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现在我们就是这种情况,尺寸不稳定,有合格产品也有不合格产品。可是有两处表面淬火部位,用普通磨床效率太低,还是最好能用车床
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