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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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2#
发表于 2024-3-18 16:01:52 | 只看该作者
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑 5 ]2 O- p0 b  M9 ]; x# v

/ ~" e0 q2 B  s- r" M4 j( X这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
8 x, Z5 V8 F8 r7 [7 [1 j! ?" v同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。3 X' P8 c5 y) r$ O
4 @! S* Y/ e* l9 Y4 E/ f2 X1 I
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。% W9 w: R$ Z( X/ X, ?% V
. m; q* n' \/ X' H4 a
广东这边做这个的很多。: f# ^! E7 v6 \# v, R6 D+ T
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3#
发表于 2024-3-18 16:06:54 | 只看该作者
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。
) h! X6 {  W  c" |7 D
) h+ W$ O/ G% ~$ B- `! _* t再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。; n4 t9 i1 O' X- I5 h% z" K, _! {1 m

$ F4 m  X5 g8 f2 S! T, _; [根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
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4#
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 只看该作者
siralop 发表于 2024-3-18 16:01
* W& U1 g, W4 f这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
2 h+ r5 w8 s) ~同一 ...

: @4 j, a' ~: F& s谢谢
3 x: h- c: H& Y3 M  s9 P
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