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标题: 3Z-Ⅱ型行星减速机构 断齿问题 [打印本页]
作者: 小鸡11    时间: 2024-1-5 09:07
标题: 3Z-Ⅱ型行星减速机构 断齿问题
本帖最后由 小鸡11 于 2024-1-5 09:11 编辑
, `4 P+ y) q  O  e; Q% N. W) }1 n( w9 Z2 `, p
- ]. x* N3 W0 s' l$ i
大佬们，这个是我们公司使用的差齿减速机构。上下齿差为两个，中间两个行星轮，现在的问题就是一万次的寿命试验只做到了两千多次，下图是实物$ \# |/ e" h6 c" L( r

7 h; X/ s2 q1 }, u; u由于差齿减速上下齿圈应力较为集中，所以上齿圈下部分和上齿圈下部分非常容易坏，我在想能不能使用3Z-Ⅰ型行星机构，还有对于这种断齿形式是属于疲劳断裂还是脆性断裂呢？如果是脆性断裂，是不是要降低一下芯部硬度，这样会不会大幅提高强度呢？求指点。* C* Y/ n! [" w
另外，大佬们有没有学习KISSsoft的靠谱视频，求分享。
! j8 n4 i0 {1 z! a7 X
作者: 鑫森淼炎垚    时间: 2024-1-5 10:00
不是齿轮材料的事,是使用不当.注意机械结构是否合理、使用工况是否满足要求。
作者: 热青茶    时间: 2024-1-5 10:10
怎么看着没有顶隙
作者: sfcp    时间: 2024-1-5 10:21
为啥只崩掉一部分  值得考虑
作者: siralop    时间: 2024-1-5 10:22
装配时，有没有手动旋转，有没有发现异常？行星轮和齿圈的材质是什么？
作者: 小鸡11    时间: 2024-1-5 10:26
鑫森淼炎垚 发表于 2024-1-5 10:003 D, W* d9 v% o% q4 v. `7 s
不是齿轮材料的事,是使用不当.注意机械结构是否合理、使用工况是否满足要求。
  Z: s" C! I/ i3 S8 Z
使用工况，开关阀门，扭矩100nm，齿轮模数2
: q  Q8 B2 R5 R# t
作者: 小鸡11    时间: 2024-1-5 10:26
热青茶 发表于 2024-1-5 10:10, O- O' ~  I7 x
怎么看着没有顶隙

8 A; F+ U( \  z6 Y' ^, H有顶隙的，只是拍照看不出  R7 S: U/ W: _: w3 C
作者: 小鸡11    时间: 2024-1-5 10:28
sfcp 发表于 2024-1-5 10:21) p6 q+ t: m) @7 ]8 ]% O1 u
为啥只崩掉一部分  值得考虑
3 L5 s; c* M  u0 v. ~) n4 u! O7 j
一部分是啥意思，是一部分齿还是齿的一部分
: Q- O& B: t$ v& U
作者: 小鸡11    时间: 2024-1-5 10:30
siralop 发表于 2024-1-5 10:22
8 Z$ e6 n1 A: V装配时，有没有手动旋转，有没有发现异常？行星轮和齿圈的材质是什么？

0 F( g1 R* A/ P手动旋转没有异常，这是使用很久的产品了，材质20crmnti 渗碳+淬火，表面硬度58-62 渗碳深度0.5-0.8 芯部硬度40左右' l- j- x3 @0 {/ y
作者: siralop    时间: 2024-1-5 10:37
小鸡11 发表于 2024-1-5 10:30
8 a# n) b9 z1 B( c, g手动旋转没有异常，这是使用很久的产品了，材质20crmnti 渗碳+淬火，表面硬度58-62 渗碳深度0.5-0.8 芯部 ...

2 y0 W/ `1 d8 t! ]7 b' ?看看1楼说的，我觉得他说的是有使用经验的，我们用的行星减速器与车用的不同，是固定减速比的，所以出问题的可能性并不大，需要重新核算设计扭矩等有没有冲击扭矩。然后就是是否有不当操作了，还是扭矩问题。* U) h9 Z  F( m4 K! R4 ]) R7 g
作者: fanes    时间: 2024-1-5 16:28
各齿轮的具体参数，m    z     a     x     精度   侧隙  。1 s3 R- }/ C) q: j  y2 m1 l7 ?
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