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标题: 求杆件受力分析 [打印本页]

作者: tkgg0905 时间: 2023-12-27 10:25
标题: 求杆件受力分析
下图求各位大神帮助计算下出力及公式。非常感谢！

作者: 桌前一盆花 时间: 2023-12-27 11:21
本帖最后由桌前一盆花于 2023-12-27 11:24 编辑

没有看懂具体的图。图也是侧的，看着脖子难受。
要是求气缸推力，就是截面积乘以气压，再乘以损耗。这样算出气缸的直径，然后再大一个型号就可以了。看你这个还是斜向力。那么要是按照30KG来计算的话，就有点大了。还是计算气缸的具体受力吧。按照力臂的比例计算就可以了。

作者: Dreaming___snai 时间: 2023-12-27 11:22
825N，没算摩擦

作者: tkgg0905 时间: 2023-12-27 11:26

Dreaming___snai 发表于 2023-12-27 11:22
825N，没算摩擦

求公式？

作者: Dreaming___snai 时间: 2023-12-27 11:37

tkgg0905 发表于 2023-12-27 11:26
求公式？

力的分解，分解的力与杆件重力在铰接点的力矩平衡

作者: tkgg0905 时间: 2023-12-27 11:47

Dreaming___snai 发表于 2023-12-27 11:37
力的分解，分解的力与杆件重力在铰接点的力矩平衡

能帮助写个公式吗

作者: 学渣渣 时间: 2023-12-27 13:32

Dreaming___snai 发表于 2023-12-27 11:37
力的分解，分解的力与杆件重力在铰接点的力矩平衡

大侠来这里看看，终结此贴：//www.szfco.com/thread-1066393-1-1.html

作者: Dreaming___snai 时间: 2023-12-27 15:05

学渣渣发表于 2023-12-27 13:32
大侠来这里看看，终结此贴：//www.szfco.com/thread-1066393-1-1.html

不是已经破案了嘛，130啊

作者: tkgg0905 时间: 2023-12-27 15:13

tkgg0905 发表于 2023-12-27 11:47
能帮助写个公式吗

这个500是什么值？

作者: njzhfe 时间: 2023-12-27 15:16
这样用力啊，感觉这样别扭呢

作者: tkgg0905 时间: 2023-12-27 15:20

njzhfe 发表于 2023-12-27 15:16
这样用力啊，感觉这样别扭呢

很多自卸车都是这种结构，这也是常用的连杆方式。主要是受空间限制

作者: tkgg0905 时间: 2023-12-27 15:21

njzhfe 发表于 2023-12-27 15:16
这样用力啊，感觉这样别扭呢

很多自卸车都是这种结构，这也是常用的连杆方式。主要是受空间限制

作者: 流年小生 时间: 2023-12-27 21:56
杆为研究对象，3个未知量，3个平衡方程

作者: 流年小生 时间: 2023-12-27 22:06

|tkgg0905发表于 12-27 11:47<br>能帮助写个公式吗<br>

正解

作者: 学渣渣 时间: 2023-12-28 00:28

Dreaming___snai 发表于 2023-12-27 15:05
不是已经破案了嘛，130啊

那题130N不对吧

作者: Dreaming___snai 时间: 2023-12-28 08:55

学渣渣发表于 2023-12-28 00:28
那题130N不对吧

我手算跟仿真做出来的都是130，所以我得站130这队

（哪怕最后结果不对），但是那边讨论太激烈了，还是不过去凑热闹了

作者: 地瓜地瓜y 时间: 2023-12-28 16:31

Dreaming___snai 发表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出来的都是130，所以我得站130这队（哪怕最后结果不对），但是那边讨论太激烈了，还是 ...

哈哈这是sw仿真吗

作者: Dreaming___snai 时间: 2023-12-28 16:41

地瓜地瓜y 发表于 2023-12-28 16:31
哈哈这是sw仿真吗

是的

作者: 马瑞me 时间: 2023-12-28 22:30
本帖最后由马瑞me 于 2023-12-28 23:36 编辑

Dreaming___snai 发表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出来的都是130，所以我得站130这队（哪怕最后结果不对），但是那边讨论太激烈了，还是 ...

经分析，正解哈

作者: 庆之_ 时间: 2023-12-29 15:41
我有点不同意见，仅沟通讨论：
这里计算气缸力，需要考虑极限情况，即30kg完全作用在气缸支点位置。在15°夹角时，需要的气缸顶起力最大，实际顶起后，随着夹角增大，气缸需求力实际会下降。因此仅考虑顶起前的角度状态，此时气缸需求力最大，力三角形分解，气缸出力不小于1136N时，可满足极限工况要求。实际气缸选型时，按这个出力，预留点安全余量来选，注意实际气压的大小。

作者: lucky5678 时间: 2023-12-30 09:38
可以用motion，或者合力矩为0计算。

作者: lucky5678 时间: 2023-12-30 12:18

庆之_ 发表于 2023-12-29 15:41
我有点不同意见，仅沟通讨论：
这里计算气缸力，需要考虑极限情况，即30kg完全作用在气缸支点位置。在15° ...

估计他自己都没考虑夹角的变化

作者: lucky5678 时间: 2023-12-30 12:24
本帖最后由 lucky5678 于 2023-12-30 12:35 编辑

这个夹角应该是一个变化的值，不同时间对应的F也是变化的，找出最大的 (, 下载次数: 155) 加个安全系数就行

作者: tkgg0905 时间: 2024-2-22 10:45

lucky5678 发表于 2023-12-30 12:24
这个夹角应该是一个变化的值，不同时间对应的F也是变化的，找出最大的加个安全系数就行

这是什么软件

作者: 地瓜地瓜y 时间: 2024-2-22 11:37
F*sin15*696=300*9.8*500

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