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标题: 地铁两节车廂之间联接处断开事故 [打印本页]
作者: 642093071 时间: 2023-12-15 09:53
标题: 地铁两节车廂之间联接处断开事故
看报道昌平两节车廂之间联接处断开。有专家根据视频资料猜测“两节车廂之间联接处断开了, 接触轨（供电轨）断电，以及车辆故障都有可能导致问题的发生。突然失电会导致快速运行中的列车各节车厢之间发生挤压”。事故列车为第三轨供电。一般首车通过受电器接触接触网获得电源，然后变压变频等，通过电缆送到所有车厢，各车厢都有几台同步电动机运转，也就是所有车箱都有动力。调频以及用制动电阻的方式制动，除非必要才会使用空气制动，而且空气制动要求是必须点制动，也就是一次制动到底，然后全部释放。
未见在第几节车厢断裂的，断面面积形状更详细的报道。望有熟悉的大侠做下失效分析。
作者: sh1017lwd 时间: 2023-12-15 10:02
有可能是个追尾事故导致的前车断开
作者: U_gang 时间: 2023-12-15 10:09
断开说明是车辆连接件坏了
作者: bravo090 时间: 2023-12-15 10:18
坐等吃瓜
作者: shun1997 时间: 2023-12-15 10:21
吃瓜群众
作者: 642093071 时间: 2023-12-15 13:31
事故初步原因为：雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。--2023-12-15 12:54来源： 人民日报。没有提到所说拉断的情况。
作者: 亮点 时间: 2023-12-15 13:38
一般来说都不会公布根本原因，有可能是车钩
作者: SUNZX1982 时间: 2023-12-15 14:21
@北京交通订阅号 刚刚发布消息：12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。
据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。
目前，市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。
我们对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤，表示诚挚的慰问和深深的歉意。我们将全力做好伤员救治和善后工作，将全面排查，认真整改，强化管理，压实责任，完善极端天气运行和应急处置预案，确保城市运行安全。
作者: 图图3 时间: 2023-12-15 14:41
来学习，很久没遇到这么好的学习机会了
作者: 东海fyh126 时间: 2023-12-15 16:58
当年填埋杭甬动车，从车厢掉出尸体的镜头还历历在目。。。。。。
作者: 642093071 时间: 2023-12-15 17:17
雪天轨滑导致前车信号降级——继续关注怎么导致信号降低的？
作者: bravo090 时间: 2023-12-15 17:42
据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。
目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。
对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤，表示诚挚的慰问和深深的歉意。将全力做好伤员救治和善后工作，将全面排查，认真整改，强化管理，压实责任，完善极端天气运行和应急处置预案，确保城市运行安全。
作者: traindriver 时间: 2023-12-15 22:45
这是信号出了问题啊，前车信号降级紧急制动，本区段的其他车不也得停吗？发车间隔至少2分钟吧
作者: ytzhanggj007 时间: 2023-12-16 07:52
任何两车间应该加电磁铁或者永磁铁，一旦相撞可以有效缓冲。。都是教训才能改进设计。一个新事物的成熟是需要时间的，恐怕也是永远不可能杜绝所有的意外的。。技术永远不是完美的。。顺带说给方兴未艾的全自动驾驶听。。
作者: FKUEDEJXSQ2 时间: 2023-12-16 09:45
再探再报
作者: 念念不忘FJ 时间: 2023-12-16 12:29
地铁也不安全了。。。。。。
作者: 642093071 时间: 2023-12-17 13:28
“北京地铁昌平线故障引争议, 断钩一次, 追尾一次, 系两起事故!”，这是一种说法；另一种说法是追尾导致脱钩。
作者: 17100732999 时间: 2023-12-17 14:02
坐等消息
作者: 17100732999 时间: 2023-12-17 14:03
坐等消息
作者: bonetr 时间: 2023-12-17 15:37
不知道这趟线是不是无人驾驶，没有司机那种。
作者: njzhfe 时间: 2023-12-17 17:35
都散了吧，是不会知道的
作者: 642093071 时间: 2023-12-18 08:19
2015年9月起，昌平线自动驾驶模式（CBTC-ATO）开始试运行。同年，北京地铁昌平线车载维修部主任曾表示，在列车运行过程中，除非遇到特别的紧急情况，一般司机是不会手动干预列车运行的，所有相关操作都是由信号系统自动完成。
和利时科技集团系昌平线信号系统工程集成商。昌平线运行的CBTC信号系统，则由交控科技股份有限公司提供。CBTC信号系统是一种基于无线通信的列车自动控制系统，相当于人体的“大脑和神经系统”。2010年年底，北京地铁亦庄线和昌平线的开通，实现了CBTC信号系统的首次国产化。
CBTC系统指挥着线上所有车辆的运行情况，其核心功能包括协调统一各个站点的车辆、控制车辆速度，以保证一辆车的停驶不会造成后续的碰撞问题，不影响整个轨道系统的运转。
事故发生地点，列车已经驶出车站2km，再经过3.4km，就到达下一站。——网上介绍的情况。
作者: SUNZX1982 时间: 2023-12-18 08:51
(, 下载次数: 217)
作者: 17100732999 时间: 2023-12-20 12:29
有点东西
作者: prettylvhca 时间: 2023-12-20 14:39
地铁追尾真的很少，有人要担责咯
作者: 喂我袋盐 时间: 2023-12-20 21:27
朋友怎么对火车感兴趣？行业人士?
作者: 642093071 时间: 2023-12-21 09:18
事故出现了，网上先出现些零星报道；之后做技术的根据零星报道对原因做了些猜想；再后知名媒体给个初步原因分析；最后报道已经完全修复正常运营。——这次估计能看到还是这些步骤。上次重庆鹅公岩轨道大桥吊杆断裂就是这样。当时有分析说主要是拉杆弯扭载荷对应力的影响，好像有些道理。但后续没有进一步报道设计、材料、负荷等对断裂各有什么样的影响。失败是成功之母，技术积累非常重要，....
作者: 喂我袋盐 时间: 2023-12-21 11:35
不懂这个，难辨真伪，网上模拟视频都出来了。随便一看，不敢评论。
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