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标题: 飞机前起落架舱 [打印本页]

作者: 延安C 时间: 2023-11-25 09:28
标题: 飞机前起落架舱
如图是B737前起落架舱，复杂如此多的结构和如此多的管线，眼晕就是一个字，怎么考虑出来的呢？机械设计之美，就是如此。
(, 下载次数: 176)

作者: 喂我袋盐 时间: 2023-11-25 10:03
不要想太复杂了，说不定就是堆出来的。就这么些空间，大家一起挤一挤，你挪挪腿，他收收脚，都改改。

作者: sgxap666 时间: 2023-11-25 10:26
没事，图画出来了，你们看着布，放进去就行。

作者: qiedaocai 时间: 2023-11-25 10:46
多人设计，完了堆一块，碍事了就改一改，不都这样弄吗？各管一摊，能扯皮的扯皮，扯不过了就窝着。

作者: 机械必威体育网址934 时间: 2023-11-25 14:00
试一试改一改就出来了呗

作者: LatersM 时间: 2023-11-25 17:00
一个公司那么多设计师，就做几款产品，开发周期又那么长，东西能不多吗。做完一版又一版，天天打补丁。

作者: 热青茶 时间: 2023-11-26 10:36
功能和模块分清楚了，一项一项的理清就不觉得复杂了。

作者: xx123458xx 时间: 2023-11-26 20:07
说白了，就是几个回转连接。

作者: DC24转AC220 时间: 2023-11-26 22:05
其实航空都是双保险设计  比如一个推拉功能有电助力机构还有手动。。里面传感器也是双保险任何有可能断掉失灵都是双保险设计。
不管是操作系统  仪表台仪器  就算起落架液压系统都是这样设计的  ，曾经得到过空壳320  MCDU 地平仪研究一下基本都这样设计都是双保险。所以你看航空线束都是好多线。。
其实美国波音机械结构之多超过了空客，本人还是喜欢空客系列飞机  操作简单机械结构少  波音为了设计继承很多几十年技术也不舍得替换。

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