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标题:关于此种减速机的装配方式是如何做到输出轴转速同步的？ [打印本页]

作者:只为更好 时间:2023-11-8 21:24
标题:关于此种减速机的装配方式是如何做到输出轴转速同步的？
左右两个导轨是同步的，请问这种减速机的装配方式是怎样让他同步的？在我看来连上电机的那一侧减速比应该是25，另一侧就应该是25*5=125.这不就导致两个导轨的升降速度不一致吗？但实际上他们就是同步，是我的理解有错吗？要怎样理解？图片里下面那两个型号是减速机铭牌上的，上面那个型号是代表123的领料编码？编号1是电机，有铭牌。编号2是减速机、没有铭牌。编号3是减速机，有铭牌。这三个零件在清单上是以一个领料编码来一起表示的。编码4是减速机，有铭牌。 (, 下载次数: 159) (, 下载次数: 165) (, 下载次数: 162) (, 下载次数: 157) (, 下载次数: 151)

作者:冷月梧桐 时间:2023-11-8 21:32
联轴器很关键，你这个联轴器待商榷

作者:只为更好 时间:2023-11-8 21:38

冷月梧桐发表于 2023-11-8 21:32
联轴器很关键，你这个联轴器待商榷

大哥，能不能别扯开话题，我在请教的不是这个东西？

作者:xia镇东 时间:2023-11-8 21:47
我猜测应该是减速机3和4的横向轴输出是不减速输出，垂直的纵向轴输出才会减速

作者:只为更好 时间:2023-11-8 21:52

xia镇东发表于 2023-11-8 21:47
我猜测应该是减速机3和4的横向轴输出是不减速输出，垂直的纵向轴输出才会减速

但是3和4的减速比是不一样啊

作者:hl90 时间:2023-11-8 22:27
本帖最后由 hl90 于 2023-11-8 22:30 编辑

我看第一眼，我也懵逼了，
进他的官网，我直接懵逼，
再回来，豁然开朗。

他电机侧是两个RV减速机的纯纯的物理组合！而不是说我减速机用25比，而是用了两个5比减速机的组合！这他妈我看他的说明书懵逼了，这他妈什么组合，我又跑回来看你的图，果然是！

也就是说两侧运动的减速机都是5比，配电机的时候配了个自带5比减速机的电机。
所以你可以这么理解！
RV是一个减速机，RVE是两个减速机物理叠加

(, 下载次数: 164)

作者:只为更好 时间:2023-11-8 23:11

hl90 发表于 2023-11-8 22:27
我看第一眼，我也懵逼了，
进他的官网，我直接懵逼，
再回来，豁然开朗。

是不是这样理解234的减速比都是5！所以减速机的组合应该是123和124！到了导轨的减速比应该是5×5=25！但是没有资料能说明2和3的减速比都是5

作者:喂我袋盐 时间:2023-11-8 23:14
根据大记忆恢复术，这个帖子以前见过。

作者:hl90 时间:2023-11-9 00:00

只为更好发表于 2023-11-8 23:11
是不是这样理解234的减速比都是5！所以减速机的组合应该是123和124！到了导轨的减速比应该是5×5=25！但 ...

对的，
234都是5的减速机，
把结构可以等效成123 124
对，从电机出来到丝杆，不管是哪一侧，都是25比
至于234是不是5比，你到选型手册再学习一下。

其实3个减速机都是5比，型号是RV50～5，5就是它的传动比，
但是它把电机带了两个5比的减速机的时候，就定义了一个REV，就是REV50-25，25是一个电机带俩减速机后的总传动比，
另外，你说的那个没有减速机铭牌的，应该是你没找到，他肯定是有的，只不过阻挡了你的视线，没找到。

作者:hoverin 时间:2023-11-9 00:22
一个减速机减速后用长轴把转速同步分配到两个减速机。。。

作者:w874868012 时间:2023-11-9 03:28

|只为更好发表于 11-08 23:11
是不是这样理解234的减速比都是5！所以减速机的组合应该是123和124！到了导轨的减速比应该是5×5=25！但是没有资料能说明2和3的减速比都是5

的确，供应商的型号不严谨，只写总传动比，没单独写，单级传动比。

作者:xue428032 时间:2023-11-9 08:07
你这理解能力堪忧啊升降器速比都是5的，25速比是输入端涡轮蜗杆那个减速器的；实际升降速比都一样

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