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标题: 为什么火车的座位是面对面，高铁却是朝前的？ [打印本页]
作者: twq19810302 时间: 2023-10-26 10:46
标题: 为什么火车的座位是面对面，高铁却是朝前的？
本帖最后由 twq19810302 于 2023-10-26 10:48 编辑 / X# D. y( c* |( R6 d& Z
. q- j! b8 P7 ]! j; P, q& T火车上的座位几乎都是面对面坐着的
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为什么呢？你有想过吗？
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是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？
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还是为了方便青年男女“暗送秋波？. u7 N# x" L4 n# v7 R1 a
# v# @# T. X Y- d# e其实都有
但最主要的原因是这样的8 d' T! ~+ r- r$ y
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提高空间利用率，增加载客量+ q: l' K1 U$ V% f3 L/ G9 m
, M+ n5 L5 [# h- L2 c面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。
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9 E# R) O5 [! U$ A- ~8 q+ B8 P. ^1 H这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：! G2 [' V$ f& J6 O# g* U
' W5 ], u! ^5 x25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。
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和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。
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+ M4 ^4 B) S7 i8 T; n: @25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。. |4 |) X1 G) L' Y6 B+ R7 t% n: t
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图片来自高铁管家app截图
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座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。
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火车不能掉头
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火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
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2 z- P$ P. W- t, R. `那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。
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动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。
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沿袭国外的火车设计
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- ?3 U# q% ~$ J( e+ c火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。- I9 F \: m( Y: K' E3 ~
0 i) T- }( F8 P2 M, O* E再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。$ Q' m6 u$ o' e
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作者: 长涯 时间: 2023-10-26 13:15
高铁太快了，反坐会很难受。我坐过一次北京清河往呼和浩特方向的，返程时候就是反坐（不知道为啥那列车不能转座椅方向）
作者: xx3106 时间: 2023-10-28 11:18
又涨知识了
作者: pengtao8373 时间: 2023-12-7 13:41
个人观点，以前的绿皮和空调快车，设计对坐的是因为当时没有其他方案都是抄袭，而且对坐可以节省座椅设计材料而且空间上可以很大可能的利用，以前火车慢围着窗设计对坐可以看看很大的视觉角度看窗外。现在的动车高铁价位相对高，现代生活品质提高更多注重舒适度，独立单向设计避免对坐不方便，比如隐私交谈对面吃东西等等，还有列车都是高速行驶座椅朝行进方向可以很好的提供防护，如果有反向坐着那么列车提速过程肯定有倾倒风险，遇到突发情况紧急制动的情况反向坐的乘客很容易摔下座位。
作者: 702736 时间: 2023-12-7 15:41
以前注重交流，现在希望有隐私
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