中国船厂接获全球四分之三订单，新签订单环比下降25.54%
根据克拉克森最新数据统计（截至2023年10月8日），2023年9月份全球新签订单84艘，共计2,015,590CGT，与2023年8月份全球新签订单109艘，共计2,707,051CGT相比较，数量环比减少25艘，修正总吨环比下降25.54%。与2022年9月份全球新签订单174艘，共计4585447CGT相比较，数量同比减少90艘，修正总吨同比下降56.04%。
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从船型上来看，散货船31艘，共计2940500载重吨；油船6艘，共计1232000载重吨；化学品船5艘，共计115998载重吨；集装箱船10艘，共计79000标箱；液化气船16艘，共计1120000立方米；其他船型14艘，共计263253CGT；海工船2艘，共计25927CGT。
从订单类型来看，散货船新签5艘好望角型散货船、7艘巴拿马型散货船、19艘大灵便型散货船；油船新签3艘VLCC、2艘苏伊士型油船、1艘小型油船；集装箱船新签8艘超巴拿马型集装箱船和2艘次巴拿马型集装箱船。
按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单84艘，合计2015590CGT，其中中国船厂接获66艘，合计1531713CGT；日本船厂接获8艘，合计112575CGT；韩国船厂接获6艘，合计179034CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的75.99%、5.59%和8.88%。
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2023年1-9月新船订单1,362艘，合计79,761,748载重吨，与2022年同期的新签订单1,994艘，合计76,348,437载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌31.70%、上升4.47%。
从船型上来看，散货船356艘，共计27114620载重吨；油船150艘，共计19377331载重吨；化学品船151艘，共计4964439载重吨；集装箱船159艘，共计1503004标箱；液化气船119艘，共计12784912立方米；海工船189艘，共计1277891CGT；其他船型238艘，共计3549058CGT。
从国家来看，中国新签订单788艘，合计17940094CGT；日本新签订单151艘，合计3291845CGT；韩国新签订单169艘，合计7475944CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的58.81%、10.79%和24.51%。
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全球手持订单4358艘，中国船厂2515艘占全球市场份额57.71%
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克拉克森数据显示，截至2023年10月8日全球船厂手持订单4,358艘，共计122,193,438CGT。和2023年9月8日统计的4,403艘，合计122,550,268CGT相比，手持订单数量环比下跌1.02%，修正总吨环比下降0.29%。
其中中国船厂手持订单量为2515艘，共计58885221CGT，艘数占全球市场份额的57.71%，CGT占48.19%；日本船厂的手持订单量为644艘，共计12410973CGT，艘数占全球市场份额的14.78%，CGT占10.16%；韩国船厂的手持订单量为730艘，共计38948285CGT，艘数占全球市场份额的16.75%，CGT占31.87%。
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从主要船型来看，散货船手持订单量为1094艘，共计80942449载重吨；油船手持订单量为656艘，共计41516825载重吨；集装箱船手持订单量为900艘，共计7454743TEU。
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