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标题: 车企对于高龄员工的裁员,是否说明企业只喜欢招年轻人? [打印本页]

作者: xbq1013    时间: 2023-9-13 16:07
标题: 车企对于高龄员工的裁员,是否说明企业只喜欢招年轻人?
有网友提问:“车企对于高龄员工的裁员,是不是意味着车企只喜欢招收年轻人?”,有网友这样回答,我分享给大家——
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我看到的车企裁员,大致分为两种。一种是这几年比较常见的,一些车企因为销量不行,又在转型的道路上没走好,连年亏损,经营困难,最后只能无限期停产,或者直接被并购或关闭破产了。这时候的裁员,基本上就是一刀切的,无差别的。你只能去研究,究竟是哪些人被留下来了,而不能去关注被裁掉的都是什么样的人。) Y( B* |* i0 p: U! F8 q& X$ O+ \

5 `. @! y( R, M- \比如我曾经就在一家巨头公司工走过,期间就经历过公司业务调整,要把一年前才刚成立的新事业部,整体都给裁撤掉。而整个事业部的员工,就是两个处理方法。管理层的员工,被大领导认可的,会在宣布裁撤部门前,就被调任到其他部门任职了。没被认可的,基本上就等着被裁撤了。
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下面的普通员工,则是公司从各种层面定了一个标准,认为对公司有价值的,会被挑出来,然后跟员工单独去聊,愿不愿意调岗到某部门,愿意的,就业会马上被调走,不愿意的,就回去等后续。而这个后续就是,有一天,一纸通知,告诉你,因为业务调整,整个部门裁撤掉,所有员工可以领到几月份的工资,具体如何办离职,去找人力部门的哪几个人去对接。而那些被公司留下来的,既有年轻人,也有中年人,还有应届生。因为公司留人的标准很复杂,年龄只是参考因素之一,很可能还是很不重要的那个参考因素。另一种常见的车企裁员,就和很多其他行业大公司的裁员基本一样了,都是业务发展中,对人才团队的正常调整,你既可以解读为员工优化,也可以解读为新陈代谢,还可以解读为发展方向调整了,需要换一批适应新方向的人。
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7 v5 i- z5 Y# y3 c4 P而在换人的这个过程中,高龄员工在很多方面都会显得非常没有竞争力,通常企业也会有一个打分体系,对年龄更高,工龄更长的人,自然要求也会高一些,但职场的真相就是,大部分人进入职场后,学习增长曲线都是渐渐趋缓,以至于到了某个阶段后就毫无增长了,这既有个人的原因,更有大环境和公司的原因,一个门卫看三十年门,也不会比五年经验的门卫有强两倍以上的看门技能和经验。& \. l, h7 C9 U5 h. N! N( b' t- s" m

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作者: 843702845    时间: 2023-9-13 16:15
便宜。汽车制造业有质检,有作业指导书,有设备保障,对不是核心技术的人员,就是炮灰,越便宜月好
作者: 前景钱    时间: 2023-9-13 16:50
私企不都是这样吗?谁都不想给自已加负担
作者: 微光axi    时间: 2023-9-13 16:58
越老的越油,实际上是不要油条,有能力的年纪大的都当领导或者单干,没能力但是踏实干事的做点普工杂工,不上不下的最难
作者: zjszw1973-4    时间: 2023-9-14 07:59
高龄员工,有许多安于现状了,少了年轻时的进取心。
作者: 冻骨    时间: 2023-9-14 08:48
参考公务员的招人条件呗,本来就喜欢年轻能干,工资少的。现在公务员、国企领头这么干,那些私企肯定开心啊。争先的辞退年龄大的。
作者: 东北小王子lk    时间: 2023-9-14 09:00
便宜,听话,有力气
作者: 上梁    时间: 2023-9-15 11:13
确实喜欢




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