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新签订单环比下降10.29%，中国船厂单月接单最多
根据克拉克森最新数据统计（截至2023年8月7日），2023年7月份全球新签订单106艘，共计3,400,657CGT。与2023年6月份全球新签订单150艘，共计3,790,884CGT相比较，数量环比减少44艘，修正总吨环比下降10.29%。与2022年7月份全球新签订单139艘，共计2704393CGT相比较，数量同比减少33艘，修正总吨同比上升25.75%。
从船型上来看，散货船17艘，共计1378600载重吨；油船13艘，共计2719000载重吨；化学品船8艘，共计226400载重吨；集装箱船28艘，共计388232标箱；液化气船10艘，共计961700立方米；其他船型15艘，共计325936CGT；海工船15艘，共计120528CGT。
从订单类型来看，散货船新签16艘巴拿马型散货船、1艘大灵便型散货船；油船新签6艘VLCC、3艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船和1艘小型油船；集装箱船新签24艘超巴拿马型集装箱船和4艘灵便型集装箱船。
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按接单船厂国家来看，7月份全球新船订单106艘，合计3400657CGT，其中中国船厂接获50艘，合计1183205CGT；日本船厂接获11艘，合计614675CGT；韩国船厂接获29艘，合计1464497CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的34.79%、18.08%和43.07%。
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2023年1-7月新船订单1,014艘，合计60,427,174载重吨，与2022年同期的新签订单1,577艘，合计59,884,841载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌35.70%、上升0.91%。
从船型上来看，散货船257艘，共计18551950载重吨；油船117艘，共计14977902载重吨；化学品船116艘，共计3860693载重吨；集装箱船132艘，共计1326442标箱；液化气船81艘，共计9551800立方米；海工船153艘，共计1053403CGT；其他船型158艘，共计2823345CGT。
从国家来看，中国新签订单568艘，合计13258052CGT；日本新签订单93艘，合计2388600CGT；韩国新签订单154艘，合计6974246CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的55.47%、9.99%和29.18%。
全球手持订单4121艘，中国船厂拥有全球一半手持订单
克拉克森数据显示，截至2023年8月7日全球船厂手持订单4,121艘，共计117,773,126CGT。和2023年7月7日统计的4,143艘，合计117,582,212CGT相比，手持订单数量环比下跌0.53%，修正总吨环比上升0.16%。
其中中国船厂手持订单量为2400艘，共计56152245CGT，艘数占全球市场份额的58.24%，CGT占47.68%；日本船厂的手持订单量为623艘，共计11771505CGT，艘数占全球市场份额的15.12%，CGT占10.00%；韩国船厂的手持订单量为752艘，共计39759410CGT，艘数占全球市场份额的18.25%，CGT占33.76%。从主要船型来看，散货船手持订单量为1054艘，共计76229426载重吨；油船手持订单量为616艘，共计38140930载重吨；集装箱船手持订单量为910艘，共计7584136TEU。
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