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标题: 机械限位怎样设计算适用、受益 [打印本页]

作者: 轩诗画雨 时间: 2023-8-1 15:41
标题: 机械限位怎样设计算适用、受益

1.同事说这种方式比较好，便于调节，缺点：总有松动的那一天

2.个人认为这种方式比较好，原点跟终点都是死限位，一次调好（前期需要磨床或者点焊，貌似组装不想干这个累活），终生受益，便于客户端傻瓜式调试（曾经一个客户，限位跟第一种方式一样，螺丝松动，导致撞击，花了500坐车去现场拧紧螺丝）

综上所述：坚持自己的理念，麻烦留在家里，不是留在现场，留给客户，毕竟现在年轻人不怎么爱上班，都去送外卖，那去厂里的技术也不咋的，因为一个螺丝，被一些小人天天投诉，口碑怎能做好？？？

作者: 东东2012173 时间: 2023-8-1 16:25
组装要有流程，每个螺丝都要检查好

作者: -YUN- 时间: 2023-8-1 16:52
我喜欢第一种，方便调，油压缓冲器好像可以自带硬限位螺帽的吧

作者: 继续在 时间: 2023-8-1 17:19
第一种灵活便于调试，第二种限制太死了，第一种螺母锁紧了不会出问题，连螺丝都锁不紧，无论用什么方式都有可能撞机

作者: Dreaming___snai 时间: 2023-8-1 20:00
做非标的还是用第一种比较多，就像3楼说的现在有缓冲器和限位螺钉集成的部件，毕竟设备加工、运输、安装、调试和使用过程中会出很多意想不到的问题，灵活一点心里踏实

作者: 东东2012173 时间: 2023-8-1 20:52

Dreaming___snai 发表于 2023-8-1 20:00
做非标的还是用第一种比较多，就像3楼说的现在有缓冲器和限位螺钉集成的部件，毕竟设备加工、运输、安装、 ...

非标设备的话一定要灵活，标准机的可以算死，用导向来定位

作者: 只为更好 时间: 2023-8-1 22:13
第一个要整那么多上去的吗？又缓冲又接近还限位？

作者: zhuzhu90 时间: 2023-8-2 07:57
可以选择机械和电气限位双结合，这样可以确保安全性

作者: 百度虎威 时间: 2023-8-2 09:01
正常情况下设备是在电气限位作用下停止或减速，一般都是先触发电气限位，当电气限位失效时，机械限位才发挥作用。碰撞在机械限位上造成螺丝松动的，首先可能是设计或安装环节没有很好的贯彻上述保护思路。

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2023-8-2 09:10

-YUN- 发表于 2023-8-1 16:52
我喜欢第一种，方便调，油压缓冲器好像可以自带硬限位螺帽的吧

就是缓冲器前端一个长螺母，调节范围小，空间小可以用。有空间还是分开好！

作者: tbgz 时间: 2023-8-2 09:12
接近开关一般都是检测侧面，正对检测块，精度，安全性都不好。

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2023-8-2 09:16
如果确定螺丝是拧紧的情况下，用一段时间就松动？设备是否有较高频率的震动？大概率缓冲器选小了？

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2023-8-2 09:17

百度虎威发表于 2023-8-2 09:01
正常情况下设备是在电气限位作用下停止或减速，一般都是先触发电气限位，当电气限位失效时，机械限位才发挥 ...

液压缓冲器，本就是配合气缸使用的，气动附件！

作者: FKUEDEJXSQ2 时间: 2023-8-17 09:20
不确定可以做调节的确定尺寸了就要固定不留后患

作者: kofu1223 时间: 2023-8-17 09:46

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