. K# V3 C: R, p: [对失效的机械密封进行拆卸、解体时,可以发现密封失效的形式多种多样,常见的有机械损坏、腐蚀损坏和热损坏。, @0 M+ Q' N6 j' G
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①机械损坏 . I3 ?4 L' F. J! k/ x7 N& a; b+ S5 |+ M3 t8 T6 l2 ~7 d ~
机械损坏的主要形式是磨损,其中包括其它由于机械强度不够的各种形式损坏。 ( o: v0 s- b. b7 r3 E4 O" u+ p2 M. |) s8 l" `
(a)磨损损坏 + q/ K9 o! i$ [2 I2 `7 B5 `( B 7 k, k$ j3 ^ S4 r% l
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(b)冲蚀和汽蚀损坏5 t4 f4 D' |$ \! g. e& c) o
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密封流体对密封元件会造成冲蚀磨损。原因:在高压盖(约30大气压以上)重负荷密封中出现,高压差会使密封面翘起造成流体对密封面冲蚀。在特别高的周速下出现泄漏也会将密封面的结合材料(软环)冲刷掉。% u: F( P$ N) r+ ` Q+ Z& u" g
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(c) 轴套磨损 7 {9 ~: R. a6 a / z" h3 v2 F4 ?, r( f; O. K. \2 J由于O形圈与轴套之间有相对运动而产生轴套磨损。原因:机加工误差、轴向窜动以及环座倾斜所致。另外,因介质内的固体颗粒(或其它固体颗粒)嵌入O形圈而致使轴套磨损及O形圈损坏。9 u" w; |7 q' R' k# C" w& O4 ~
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(d)O形圈阻塞 ! i! D" {, D: R" O# }, O* \( w' m! m3 P* j: {' [) `
O形圈阻塞:因产品侧密封空间内固体颗粒(尤其是纤维物质)的积聚而使O形圈阻塞。另外,因介质闪蒸逸出物在大气侧的缓慢沉积而使密封面不能保持紧密接触。/ l. w& L1 G w6 a9 t. @9 Y# I
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(e)摩擦扭矩所致损坏 8 b' h9 \4 E5 f' t. K9 x1 [* u- P# r$ ]. d
传动螺钉与传动套之间的磨损,一般发生在频繁开停工况下,致使弹性元件失去弹性补偿作用甚至密封面不能紧密贴合而失效。 0 N, W$ ~& G( T9 E* R) V _ : \9 u! \. P5 b& j