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标题: 俄罗斯船东开始拆船过日子？哀叹“外国设备商走了” [打印本页]

作者: xbq1013 时间: 2022-9-26 10:24
标题: 俄罗斯船东开始拆船过日子？哀叹“外国设备商走了”
由于遭制裁后国外设备商纷纷退出俄罗斯市场，运营世界上最大的破冰船船队的俄罗斯国企FSUE Rosmorport正被迫拆卸船队中部分船舶的设备部件，以维持其他船的正常运营。

据俄罗斯媒体报道，Rosmorport副总经理Vasily Strugug透露该公司决定拆解船队中的柴电动力破冰船“Yermak”号（建于1974年），并使用其部件来维修另一艘建于1974年的同型破冰船“Krasin”号。

Vasily Strugug介绍称，这两艘船均由芬兰船厂建造，由俄罗斯公司Sudoimport订购，来自圣彼得堡的两家公司现在将负责拆解“Yermak”号，从这艘船上拆下超过700件设备，该船的退役将使“Krasin”号保持技术准备状态。

据介绍，俄罗斯联邦国有企业ROSMORPORT总部位于莫斯科, 成立于2003年，是俄罗斯交通部下负责俄罗斯国家海港和海上基础设施建设的国有企业。据国际船舶网了解，ROSMORPORT目前经营着36艘破冰船，运营在北极海域，这是世界上最大的破冰船船队，为商船等各类船舶护航带领船队穿越冰冻海域，并在北海航线复杂的船队中作为辅助舰艇行动，可以在北极浅水区为船只独立护航。其破冰船舰队动力分为 6.4 兆瓦、7 兆瓦辅助型、13 兆瓦、16 兆瓦、18 兆瓦、25 兆瓦等船型。

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据了解，自俄乌战争爆发以来，西方的制裁措施导致欧洲的船舶设备商纷纷退出俄罗斯市场，也包括禁止向俄罗斯提供船舶设备和服务。制裁不仅对在建船舶产生了影响，也对俄罗斯正在运营的船舶也影响很大，因为俄罗斯船舶也严重依赖国外设备。另外，没有对俄罗斯实施制裁的国家似乎不敢提供库存的部件，因为担心受到西方国家的二次制裁。

有业内人士表示，用拆解船舶的设备部件来维持另一艘船的运营，俄罗斯“拆东墙补西墙”的做法是治标不治本。船舶运营需要更换的部件越来越多，可用的船舶却越来越少，最后恐怕是“无墙可用”。

作者: 时间不多多益善 时间: 2022-9-26 10:45
苏联解体之后，俄罗斯境内没有大的造船厂。苏联时期最大的能造航母的船厂在乌克兰，当然早就废了。俄罗斯能造的军舰参考22350型护卫舰 4500吨吧军舰都这样拉胯了民用造船更垃圾

作者: andriycike 时间: 2022-9-26 11:01
俄罗斯只是拆东墙补西墙，而欧洲老百姓很有可能由于缺少能源导致无法过冬，所以优势在俄

作者: |°莪瘋ㄋ._ 时间: 2022-9-26 11:48
大鹅是废了，自食其果，一点点蚕食别人的领土，签订不平等条约，当初外蒙古就是这样划出去的，今天又把乌克兰边境又要划出去，呵呵，除了一点点吞并别人的领土之外对这个世界一点科研成果也没有的锅家之一，期待再次的解体俄罗斯。

作者: zjhcnsod 时间: 2022-9-26 16:04

|°莪瘋ㄋ._ 发表于 2022-9-26 11:48
大鹅是废了，自食其果，一点点蚕食别人的领土，签订不平等条约，当初外蒙古就是这样划出去的，今天又把乌克 ...

大鹅瘦了，乌鸦更瘦了

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