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标题: 自行车 [打印本页]
作者: matlac    时间: 2021-10-31 09:51
标题: 自行车
一个老而且过时的话题，但还是要说一下，因为从当初事件的出现到现在的一地鸡毛，还是要分析一下  。# u5 `, i+ T) h

; O. r& r/ f! l/ J% F  |自行车是法国人18世纪发明的，已经有200多年的历史了，其设计思路可以参考以前的马车，随着机械的发展，链轮轴承这些经典的机械元件推动了技术的发展，但链轮轴承这些元件古代造补出来，古代却有相应的替代品，所以古代有马车，马车的历史那可是几千年了，要说马车的机械技术那我们国家可是远远赶超欧美国家的，可见中华机械技术源远流长。。。。; U2 r% B+ \2 r- I( L$ u; W( F
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近代自行车技术引进中国以后，解放后我们有很多民族品牌，像飞鸽，永久，凤凰等知名品牌在上个世纪那是畅销南北。( V* Y* [: T$ X" S2 A% z+ C4 z

1 F* |, C; z7 S' c自行车之后是电动自行车，雅迪绿源爱玛新日等知名品牌，现在自行车和电动自行车普及率非常高，保守估计，我国拥有4亿辆普通自行车3亿辆电动自行车，居世界第一，自行车王国可谓名副其实。
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好了扯了这么多，我和同事一场沟通感觉真的是方向差别太大，这一切的一切都来源于共享单车摩拜…
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1 t+ W0 X& y! ^9 e2 [3 u我同事说摩拜是个好东西，它的轮胎是个突破，实心的不用打气。。。。
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6 l+ g. ~* x( U& W0 o, W1.不知道先前的永久凤凰飞鸽自行车厂的总工和技术人员怎么想？ 据说永久自行车厂的总工在行业内有几十年的从业经验？ 他没有技术吗？ 他画不出来实心的轮胎吗？
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2. 搞共享单车的是个新闻人，跟技术没有半毛钱关系，胡玮炜从头到尾也没有搞清楚自行车的关键传动技术；
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3.设计摩拜的技术人员也不是自行车行业的，他们请的总工负责人 不是永久凤凰也不是捷安特自行车的。而是从事汽车行业的，应该也算是跨行。) F3 H# L% k/ @$ `- ]6 F
技术总工按我们传统的角度为什么不挖永久捷安特的技术人员呢？
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; Z9 x# @: I4 j  `9 B4.自行车之外的技术+ I* A( o  ]- a! a" F

. i0 @/ W1 J9 B3 U( I我的同事眼光很准，是一名很好的技术人员，实心轮胎技术引入自行车算的上划时代吗？   实心轮胎很重要，但绝对不是最重要的技术。
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, K* _/ B' M( D4 c$ D摩拜如果只盯着自行车本身那点技术那就完了，他本身的机械传动技术也并不复杂。
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共享单车机械工程师造不出来，你能想到的是怎么优化结构，材料改进，布局 调整方便，每一个行业的技术不都是如此吗？
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共享单车传统的自行车厂造不出来，虽然传统的自行车技术很牛，技术人员很多，总工从业经历丰富，技术精湛。
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共享单车技术给我们机械人一个提示，现在的设备技术不止机械，可能很多设备看起来很大，核心也未必在机械，这是时代技术进步的选择，我们机械人必须承认并接受这一点，这样才有可能各个行业取得突破。
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（摩拜自行车技术不止实心轮胎技术，如果只盯着实心轮胎技术，那这个机械工程师有多么狭隘，思想多么的僵化）
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作者: 未来第一站    时间: 2021-10-31 10:16
本帖最后由 未来第一站 于 2021-10-31 10:26 编辑
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% w& U1 Q6 o0 _9 I' K面对的是不同的应用场景吧，想想胎爆了怎么办？气瘪了怎么办？一般人要自己买个自行车对比之下我想也不会轻易去选实心的胎吧。
+ e# N3 K+ d$ V9 F+ s2 h4 b工程师的能力在于解决实际问题，至于创造需求那是另一些人的事，当然工程师里也不乏一些角色转换的高手。+ p' y' U$ T5 U6 O5 `
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作者: sgxap666    时间: 2021-10-31 10:31
思想的禁锢吧
作者: 魍者归来    时间: 2021-10-31 10:41
实心胎使用体验很差。技术就安心钻研技术，把商业交给商业人士。共享单车是个互联网时代的半成品，未来会被淘汰掉。事实上，是国情催生了这个畸形的东西。
作者: 做钢的    时间: 2021-10-31 12:05
摩拜都死好几年了，其资产归了美团，你和你同事有多少年没上网了
作者: m2006410    时间: 2021-10-31 12:36
满订上  菊花残
作者: 机器画家    时间: 2021-10-31 13:43
做共享自行车是手段，目地是搞钱，据说创始人套现了15亿。
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佛门圣地少林寺都搞钱了，普通人会是什么样，不难想象。
作者: 韩寒11    时间: 2021-10-31 20:07
工程师的出发点不一样，摩拜单车考虑的是车子的使用寿命和工作状态，谁都用的车子，一定要保证不轻易损坏的
作者: bonetr    时间: 2021-10-31 20:57
截止目前，自行车是人类交通领域最伟大的发明。
作者: 老鹰    时间: 2021-11-1 08:36
怀念大家都骑自行车的时代。
作者: 3983596    时间: 2021-11-1 08:39
轮胎关系到维护成本，商家基本上是从这点出发的，当然一种需求，一个点子、一个策划，吸引投资，上市圈钱，重组资本，造就富翁，至于是割韭菜，还是便利大众，还是符合时代需求，随意评说，反正人家服不服排行榜有名
作者: 武汉老虎    时间: 2021-11-1 08:53
走不远。
作者: 702736    时间: 2021-11-1 09:18
共享单车实心胎都骑过吧，又累又颠，这是无奈之举。要不然补胎都来不及。
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作者: sunbetterwu    时间: 2021-11-1 09:18
luaya 发表于 2021-11-1 09:05$ _: v, c" N+ Y7 B
你以为共享单车这一块是搞技术的，实际上共享单车是靠这个概念在玩资本的。2 @4 ^+ i$ x9 ^- s, P
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胡玮炜不需要懂得自行车技术 ...
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所以技术不值钱，商业才值钱
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作者: andriycike    时间: 2021-11-1 09:23
别再提凤凰飞鸽永久了，这三兄弟已经沦为大陆自行车的笑柄，喜德盛瑞豹都能碾压他们，更别提捷安特美利达还有国外大品牌了
作者: ygcygx    时间: 2021-11-1 13:23
希望实心胎技术能突破，应用到机动车领域
作者: 南天横翼    时间: 2021-11-1 14:12
得益于目前的市政道路好，实心胎骑起来感觉不会差，但是略重。去了郊外走砂石路土路，打气胎还是屁股的感觉好点。膜拜第一代的碟刹轴传动，骑起来能累死人。可能当初最简单的想法是和市场上成熟的产品差异化吧，毕竟怕大家偷回家。
作者: 毛主    时间: 2021-11-1 17:26
实心胎它不减震啊，所以只能再平路上骑
作者: bonetr    时间: 2021-11-1 22:47
共享单车创新的不是自行车，是共享模式。还有，你们骑过原装日本产自行车吗？比国内自行车骑起来轻多了。
作者: 远祥    时间: 2021-11-3 02:58
摩拜自行车是有点创意的，但经营模式太差了！
作者: 液压设计飞    时间: 2021-11-3 16:56
感觉这是资本跟技术两个方面，混到一块，谈不到一家
作者: 卡赞    时间: 2021-11-4 21:58
搞技术的总以为技术压倒一切，对于大部分的民用行业，产品体验和用户场景的深度挖掘才是最重要的。
作者: 卡赞    时间: 2021-11-4 22:01
魍者归来 发表于 2021-10-31 10:41% j7 a2 L1 ^5 @$ w- J
实心胎使用体验很差。技术就安心钻研技术，把商业交给商业人士。共享单车是个互联网时代的半成品，未来会被 ...
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深圳地铁口上下班高峰共享单车一车难求。5分钟路程宁可花1.5元骑个车。
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