机械必威体育网址

标题: 请教一个摩托车CDI点火方面的问题 [打印本页]
作者: 千与千行    时间: 2009-1-18 14:58
标题: 请教一个摩托车CDI点火方面的问题
请教一个摩托车CDI点火方面的问题，也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路，我凑了下热闹。发现了一个问题，一直无法想通，特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线，颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄，其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈，红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了，兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了，另外，黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法，我是百思不得其解，按照常规，点火触发器是单线出来的，然后，磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源，这样的话，再加上三组发电线圈的线路，从磁电机出来五根线就可以解释了（地线在磁电机内部搭铁了）。现在这种情况，磁电机里面的8组线圈（不包括作为点火触发的那组），只出来3根线，是个什么接法啊？就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的，那会不会烧那组线圈呢？ 还有，我手里有CDI的五线接法原理图，六线接法（我看到的这个CDI是六线的）的没有，不知道哪位高手可以不吝割爱！ 注：CDI接线颜色为：兰白、绿白接磁电机，黑红接磁电机－－从CDI出来后变成黑白接到点火开关了，还有一根线接到点火线圈，一根为地线。
作者: 深南大道    时间: 2009-1-18 19:18
好复杂，看得眼花缭乱，期待高手解答
作者: 机床迷    时间: 2009-1-19 10:05
先说下线的定义。蓝白、绿白是触发信号线。黑白是熄火线。黑黄是接高压包的输出线。黑（或者绿）是接地线。黑红是磁电机点火线圈的输出线，也就是供点火器工作的电源。/ X; q7 t# p& a: u# X: q0 v5 H

; d3 ^7 ]# _. j, t+ m  V& t这就是6根线了。至于颜色么，个厂家或车型有的略有不同。3 d3 E5 }+ V, ]9 V2 g
9 b3 z4 {+ x! ~" i
蓝白、绿白是触发信号，提供脉冲信号再点火提前角的时候打开点火器内可控硅。（有的车型只用一根，另一根是直接利用接地的。那样的就少了一根线了。）
6 d5 }% r% a  s$ H3 z' N
: d- c$ x/ t2 B8 G黑白是熄火。去的点火开关，多数是接地就控制点火器无输出了。也就实现了熄火。
  H% V, S- E5 G! a4 A% A! h6 W8 h1 g' v' g
黑黄是接高压包的，点火器控制后由此输出给高压包升压，供火花塞跳火。
* p8 Y4 ]9 d, u1 [$ n0 t3 m
! |/ B" w& G) y+ Q# Z接地线就不用解释了吧。
' X% o6 f0 N: {: R$ ?. V+ W, W8 W+ C; P3 q+ v$ Z& E3 k
黑红是接磁电机里面的点火电源线圈的，提供交流的电压供点火器工作。! b. d+ _! r- p) J3 f% m* j
, U+ D, C8 ?/ I

+ B3 ~/ V/ C& T  R1 p: P1 L: F# Q6 _* T  M6 q0 m; {: [  W
" |/ e( r) H$ F# ~4 z0 x, H
' B# ?' x2 P/ C# I% P" l- z
有的车型是直流点火的，这样的车型，那根相当于黑红的是接12V正电源的。; N+ `  B  c$ ?8 v. }/ r

* P! E. t' c, o9 `) n
8 u, S5 w4 w* \' _% v  r# G& ^2 T" q8 R& C* m9 [6 b
: P' @" f1 [* d2 s

& v% y2 Q1 s' Z& e" _) Y磁电机是这样，有几种。所以输出线是不同的。一种是交流大灯，直流充电的。这样的两根线进入整流稳压器。交流的一般黄线。供充电用的一般是白线。交流那棵线经稳压后供给大灯，夜行使用。里玩的交流线经整流后变直流给电瓶充电。供车的直流系统使用。2 T/ ]* E4 u5 C
/ G+ l2 W+ k% `0 U4 t( F  ?3 @
+ H; b. X4 v: h8 N* I" x" x
另一种的全车直流，磁电机充电部分出来两根线。一般是粉色一根白色（也有一黄一白）一根进入整流的。
$ m/ w# Q. u4 j- g5 p. m这两根是悬浮的，线圈不接地。整流是桥式整流的。输出负极接地，正极接电瓶。
1 ?  |* |5 _( S& d/ Q/ T% t8 U7 X' l: m! }
6 F3 e$ B" Y" j4 ^- ~2 z6 y
你说的3根黄线是是另一种，那个磁电机是发三相交流电的。3根黄线全进整流。经3相整流后输出正负电。
作者: 千与千行    时间: 2009-1-19 11:38
标题: 回复 3# 机床迷 的帖子
谢谢回复！
( I! B. d+ B3 Q! d$ o1 K  v$ P: P/ u# z9 E2 N7 N9 j' [- V$ U/ M9 X
对于触发这一块没有什么疑义，用单线和双线都可以达到实用目的。
. X7 E& k" K$ w
0 a" V% _2 z+ f但是对于磁电机发电的那三根线就有点搞不明白了：如果按照这个思路，基本上所有的磁电机都可以只有三组发电线圈，不需要再单独搞一个给点火线圈供电的线圈了。
# ~+ B9 g1 K$ S7 G% q还有一个疑问，如果这组线圈不是单独给点火用的，即是常规发电用途的－－有两个作用，那在按下“熄火开关”时，会不会烧线圈呢？
: `2 G* C3 J# r另一个问题，那个线圈－－CGD150发动机的，我观察了一下，总共是8组线圈，只出来3根线，怎么个接法？
0 P. f# o1 N. @3 V" ?Y型？
* A0 O0 `; X7 c+ }0 D/ n星型？7 w: S; E! o/ V$ s  r
还是其它什么我不知道的？
作者: 机床迷    时间: 2009-1-20 16:40
交流点火必须有一个单独的点火线圈，这个线圈的输出电压高。一般在正常着车的时候，电压要在200V左右。这个线圈好找，在定子上一般是包着布的。线径很细，一般是0.14的线。4000匝以上。由于线径细，通过的电流小。所以在关闭点火开关的时候不会烧掉的。) r$ k9 m8 g4 M- @. e
  L: \2 @# y* ?5 w# Y! L3 m
没有这个线圈的，一般都是直流点火的。点火器用的电瓶的直流电。
# n) k# y& A" D( g0 `% U2 f4 z& V1 j) k7 Z" ]: Y4 i1 w
你看的那线圈是星型接法的。
作者: 千与千行    时间: 2009-1-20 16:59
标题: 回复 5# 机床迷 的帖子
十分感谢你的回复！  _& H: u" a9 H2 ^* r# A
. s  \1 e; B9 @9 H; Y
我现在的疑问是：既然点火必需一组单独的线圈，那么从磁电机出来的起发电作用的就只有两根线了，这怎么可能呢？; X+ g( j  d0 C! H& |) `

. u4 P; K9 l* Z" s# v还有，现在我们假定绿白那根线就是起点火作用的－－绿白线同时进入到了整流器和CDI点火器，那它进入整流器有什么作用呢？* M; T, U" U/ t/ }: `

* V4 r3 E; H2 K3 `# W! D6 y看来这个问题要到年后再研究研究了！明天开始我们放假了！
6 F- ~  k. a5 }8 C) V
1 m! B8 L% O# W  g5 o祝“迷老弟”新年快乐！! Z$ O  @1 ^5 M  Z# P0 C$ M0 t: q+ Q

# @  B/ i7 p: K& l再次感谢！
作者: 机床迷    时间: 2009-1-20 23:15
也有磁电机发电了两根线的，就是发电线圈悬浮。出来两根交流线。进入整流其进行全波整流的。 节日愉快！      节后你要是有空，最好能拍个照片。那样我就能给你明确答复了！
作者: 811258097    时间: 2011-11-27 20:11
很  好  ，  学  习  了



欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/) Powered by Discuz! X3.4