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标题: 关于无杆气缸行程的利用 [打印本页]

作者: 余存 时间: 2021-7-29 10:53
标题: 关于无杆气缸行程的利用
本帖最后由余存于 2021-7-29 11:15 编辑

电脑疯狂崩溃，抽空逛逛必威APP精装版下载，突然想起最近在做的一个项目，用无杆气缸去对接滑块，有个问题想讨论一下，假如无杆气缸行程200，那是把滑轨间距设计成极限行程200比较好，还是间距小于200，靠限位螺栓调节比较好。图片是网上扒的视频截的图，如果有冒犯到原设计者，我可以删。

作者: 574188858 时间: 2021-7-29 11:12
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作者: WUQINGLAI 时间: 2021-7-29 11:21
我们是需要的行程如果是200，无杆缸行程就会选210 或者220.两侧使用缓冲器调节。

作者: 一气八百里 时间: 2021-7-29 11:35
如果是伸出使用的话，气缸选择的是行程200，但实际行程其实是大于200的，所以没问题，但如果是缩回使用，一般不建议满行程使用

作者: wx_c57kw5nu 时间: 2021-7-29 11:41
气缸行程大于使用行程

作者: 位的地方vv 时间: 2021-7-29 11:49
无杆气缸分两种，一种机械的，这个就可以当做常规的气缸使用，一种磁欧式的，这个行程我个人建议低于200一点点使用，避免脱磁

作者: laozzzji 时间: 2021-7-29 12:24
(, 下载次数: 105) 气缸行程长度都有余量的，所以200行程的气缸，用200也是没有问题的，但是要精确定位的话，还得加硬限位。

作者: 挚爱重金属 时间: 2021-7-29 13:13
小于200，加限位块

作者: 未来第一站 时间: 2021-7-29 14:22
没有行程余量，现场会很难调。

作者: xueqingchao 时间: 2021-7-29 15:58
气缸的使用一定要留有余量，就像我们设计一样，要保守一点，不要不给自己留后路；

行程选用可以大于200，10-20mm；给自己调试留有余地；否则，到时行程不够，怎么办？如果是非标缸会更麻烦；长出的10-20mm 可以加个止位或可调节螺钉很容易解决，

作者: 加肥猫devil 时间: 2021-7-29 18:52
一般不会用满行程，我都会留点余量的。

作者: 远祥 时间: 2021-7-31 00:05
这种用气动传动的，还是需要增加硬限位的！

作者: wugehaoniu 时间: 2021-7-31 08:25
大家说的好。点赞支持

作者: wuyaone 时间: 2022-6-9 15:12
如果容易确定实际使用行程时，可以直接按照使用行程选型，这样会省去额外的限位零件的成本（如缓冲器和支架）；如果不能确定实际使用行程，选型时行程可以稍微加些余量，再通过限位缓冲器来调整行程。

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